VW Polo OBD-fejl efter mekanikerbesøg. Kræver nulstilling.

Havde det samme problem på min 2016 VW Golf TDI efter diagnostisk arbejde. Bilsystemet har ofte brug for tid til at fuldføre sine klargøringsmonitorer efter en nulstilling af computeren eller afbrydelse af batteriet. Systemklargøringsmonitorerne kræver typisk specifikke kørselsforhold: 15-20 minutters jævn motorvejkørsel, flere starter fra kold motor, normal bykørsel med stop og start, undgåelse af aggressiv acceleration. For systemklargøring på TDI-motorer har du typisk brug for 3-4 komplette kørecykler. Bilens diagnosesystem genlærer blot dine køremønstre og sensorbaselines. Dette er normalt efter servicearbejde og ikke et alvorligt problem. For at forberede dig på din emissionstest, skal du overvåge fejlkoderne ved hjælp af en grundlæggende OBD-scanner. De fleste koder bør rydde sig selv, når alle klargøringsmonitorer har gennemført deres cyklusser. Min Golf havde brug for ca. 150 km blandet kørsel, før alle systemer viste sig klar. Vigtigt: Fjern ikke koderne manuelt igen, da dette nulstiller klargøringsmonitorerne og starter hele processen forfra.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede forklaring om klarhedsovervågningsenhederne. Jeg fik min løst til sidst, men det tog en del kørecykler over en uge. Den integrerede diagnosticering blev endelig afsluttet efter ca. 200 km blandet kørsel. Spurgte du om, hvor meget den første diagnosticering kostede dig? Min VW-forhandler opkrævede 120€ bare for at tilslutte deres computer. Jeg spekulerer også på, om du har haft tilbagevendende fejlmeddelelser, siden alt er stabiliseret? Min bil ser fin ud nu, men jeg vil sikre mig, at jeg ikke overser underliggende problemer, før min næste emissionstest.

(Oversat fra Engelsk)

Dejligt at høre, at du fik dine køreklarhedsmonitorer sorteret. Efter at have set min mekaniker, der udførte OBD2-diagnostik scanning, var der ingen omkostninger, da de fastslog, at det bare var systemkøringsklarhedstjekket, der var ufuldstændigt. En hurtig scanning viste ingen underliggende fejl. Siden færdiggørelsen af de nødvendige kørecyklusser har alle overvågningssystemer været stabile uden tilbagevendende fejlmeddelelser. For din ro i sindet med hensyn til den kommende emissionstest kan du normalt finde overkommelige OBD-scannere online for at kontrollere, at alle systemer forbliver klar. Meget bedre end at betale forhandlerpriser bare for grundlæggende checks. Det vigtigste er ikke at nulstille nogen koder eller frakoble batteriet, da dette ville udløse en anden nulstilling af OBD-køreklarhedsmonitorerne. Dine 200 km blandet kørsel matcher, hvad mange TDI-ejere rapporterer, det tager bare tid for alle systemer at fuldføre deres selvtest.

(Oversat fra Engelsk)

Efter min frustrerende oplevelse med "Check Engine"-meddelelserne, fik jeg endelig alt løst. Jeg tog min Polo til min faste mekaniker, der kørte den indledende diagnosticering. I modsætning til forhandleren, opkrævede de kun 45€ for den komplette systemkontrol. Udstødningssystemet og alle andre komponenter viste sig at være i orden, det var virkelig bare den integrerede diagnosticering, der havde brug for tid til at fuldføre sine klarhedsovervågere. Jeg kørte en blanding af by- og landevejskørsel i cirka en uge. Efter cirka 200 km forsvandt alle fejlmeddelelserne af sig selv. Jeg endte med at købe en simpel OBD-scanner for 30€ for at holde øje med tingene. Meget billigere end at gå tilbage til værkstedet. Ingen problemer siden da, og bilen bestod sin emissionstest uden problemer. Jeg har helt sikkert lært at være tålmodig med disse klarhedsovervågere i stedet for at skynde mig tilbage for dyre diagnosticeringskontroller.

(Oversat fra Engelsk)