VW Polo Rudeforlys Døde: Advarsel om Fejl i Flere Døre

Havde det samme problem med min 2003 VW Golf 1.9 TDI. Hovedstyreenheden til vinduerne svigtede fuldstændigt, hvilket fik alle el-ruder til at stoppe med at virke. Den første diagnostiske scanning viste elektriske problemer i førerdørsmodulet. Vinduesregulatoren og vindue motoren var faktisk i orden, hovedproblemet var den centrale styrekontakt i førerdørspanelet. Da den blev fjernet, opdagede jeg korrosion på printkortet forårsaget af vandindtrængning gennem dørtætningen. Krævede komplet udskiftning af hovedstyreenheden til vinduerne. Ikke en kompleks reparation for en erfaren tekniker, men det er afgørende at få originale dele. Eftermarkedsafbrydere af dårlig kvalitet svigter ofte inden for få måneder. Dette er typisk et alvorligt elektrisk problem, der påvirker hele vinduesmekanismen. En korrekt reparation omfatter: Test af vindue motor funktion individuelt, kontrol af dør ledningsnettet, udskiftning af hovedkontakten til vinduerne, verifikation af korrekt kommunikation mellem kontakterne Vigtigt: Hvis alle vinduer stoppede samtidigt, skal diagnosen fokuseres på hovedstyreenheden snarere end individuelle vinduemotorer eller regulatorer. Vandskader i førerdøren er en almindelig rodårsag til komplet systemfejl i disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om fejlen på vindueskontrolenheden. Jeg havde næsten identiske symptomer på min Polo fra samme æra, det viste sig, at hovedkontrolmodulet var stegt. Vinduesmotoren og regulator komponenterne blev testet i orden, men intet virkede, før hovedkontakten blev udskiftet. Husker du cirka, hvad den fulde reparationsomkostning var inklusive dele og arbejdskraft? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen tilbagevendende problemer, siden du fik det repareret? Min mekaniker nævnte noget om beskyttende belægning til den nye kontakt for at forhindre fremtidig vandskade på dørpanelet.

(Oversat fra Engelsk)

Glad for at give en opdatering på reparationen af min Golf's rude. Vinduets regulator system har fungeret fejlfrit siden reparationen af den defekte kontrolenhed sidste måned. Den samlede pris var 200€ for dele og arbejdskraft, hvilket omfattede installation af den nye el-rudeskifter og påføring af beskyttende tætning for at forhindre fremtidige fugtproblemer. Nøglen var at udskifte den originale dørpanel kontrolmodul i stedet for blot at kontrollere rudeskinnen eller de enkelte rude motorer. Min mekaniker testede grundigt regulatoren og ledningerne, før han konkluderede, at hovedkontakten var synderen. Den beskyttende belægning, de påførte omkring den nye kontakthus, bør forhindre vandindtrængen, der ødelagde den originale enhed. Det var bestemt værd at få det ordentligt lavet, ingen flere problemer med vinduesmekanismen siden reparationen. Prisen var rimelig, i betragtning af at det løste det komplette systemfejl. Sørg bare for, at dit værksted bruger reservedele af høj kvalitet til kontrolenheden, da billige alternativer ofte svigter for tidligt.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg endte med at tage den til en anden mekaniker, der er specialist i VW's elektriske systemer. Definitivt det rigtige valg, de diagnosticerede og fik løst problemet på en dag. Vindueskontrolmodulet var helt korroderet, præcis som du beskrev. Total reparation kom til 180€ inklusive en ægte VW hovedkontakt, arbejdskraft og beskyttende coating til dørpanelet. Mekanikeren viste mig den gamle kontrolenhed, vandskade havde stegt printkortet helt. De tjekkede også alle vinduesmotorer og regulator systemet, mens det var adskilt. Vinduesmekanismen fungerer nu perfekt i alle døre. Værkstedet påførte ekstra tætning omkring den nye kontrolenhed for at forhindre fremtidige fugtproblemer. Tre måneder senere og ingen problemer overhovedet med elruderne. Virkelig glad for, at jeg undgik de skæve reparationer fra min tidligere mekaniker og fik det ordentligt lavet med originale dele.

(Oversat fra Engelsk)