VW Polo Stalling: Advarsel om brændstoftankventilationssystem

Havde næsten identiske problemer på min 2016 VW Golf sidste år. Symptomerne matcher præcis det, jeg oplevede: ujævn tomgang, stall og systemfejl advarsler via check engine lyset. Efter noget grundlæggende diagnostisk arbejde fandt mit værksted, at aktivkulfilteret i emission control systemet var defekt. Denne komponent er afgørende for brændstoftankens ventilation og lækagesystem. Når den svigter, kan det forårsage netop disse stallproblemer, især ved tomgang. Reparationen tog ca. 2 timer og kostede i alt 275€, inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen er brændstoføkonomien vendt tilbage til normalen, og der er ingen flere stallproblemer. For at give mere specifik vejledning: Hvilken motorstørrelse har din Polo? Har du bemærket nogen lugt af benzin? Blinker check engine lyset eller lyser det konstant? Hvor mange kilometer på kilometertælleren? Disse detaljer vil hjælpe med at bekræfte, om dit problem matcher det, jeg oplevede. Aktivkulfilterproblemet er ret almindeligt på VW modeller fra denne æra, men det er altid bedst at få en ordentlig diagnose, da lignende symptomer kan have forskellige årsager. Sørg for, at værkstedet specifikt tjekker hele brændstoftankens ventilationssystem, ikke kun spjældventilen. Nogle gange fokuserer mekanikere kun på ventilen, når filteret er den egentlige synder.

(community_translated_from_language)

Sidste service blev udført ved 95000 km, og jeg oplever også lignende problemer med stallende motor, når brændstoftanken er mindre end halvt fyldt. Check engine-lyset lyser konstant, ikke blinkende. Ingen mærkbar brændstoflugt omkring bilen. Motorstørrelse er 1,0 L TSI. Jeg har tjekket brændstoftanklåget, og det ser korrekt afsluttet ud. Værkstedet skal tjekke kulfilteret og hele ventilationssystemet. Jeg håber virkelig, det bare er filteret og ikke en mere kompleks brændstofsystemfejl. Tak for at dele dine reparationsomkostninger, det hjælper med at sætte forventninger til det kommende servicebesøg.

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere detaljer. Ja, det stemmer endnu bedre overens med det, jeg oplevede med min Golf. Den konstante check engine-lampe kombineret med stalling ved lave brændstofniveauer peger stærkt på problemet med kulfilteret, især da der ikke er nogen lugt af benzin. 1.0L TSI har faktisk haft flere dokumenterede tilfælde af netop dette problem. I mit tilfælde fandt værkstedet også, at lækagesensorpumpen nær kulfilteret viste tegn på slid, men det var ikke kritisk for udskiftning endnu. Brændstoftankens tryksensor aflæsninger fluktuerede på min diagnostiske scanning, hvilket er en typisk indikator for et defekt kulfilter i ventilationssystemet. Min mekaniker nævnte, at disse komponenter ofte slides ud omkring 90-100.000 kilometermærket på disse motorer. En ting jeg lærte af min reparation, sørg for at de også inspicerer spjældventilens elektriske forbindelser, mens systemet er adskilt. Min havde lidt korrosion, som de rensede op under filterudskiftningen, hvilket hjalp med at sikre, at de nye dele fungerede korrekt. Reparationsomkostningerne bør være sammenlignelige med det, jeg betalte, muligvis endda mindre, da Polo-delene normalt er lidt billigere end Golf-komponenter. Hele arbejdet tog mindre end en dag på værkstedet.

(community_translated_from_language)

Tak for din detaljerede feedback. Du hjalp virkelig med at indsnævre den sandsynlige årsag. Den konstante check engine-lampe og problemer med at gå i stå, når tanken er lav, matcher mine 1,0L TSI-symptomer nøjagtigt. Det er godt at vide, at kulfilteret er en almindelig sliddel omkring min kilometertal. Jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke både lækagesensorpumpen og afluftningsventilens tilslutninger under inspektionen. Meget nyttigt at vide om rengøring af den elektriske forbindelse også, jeg sørger for at nævne det specifikt. Prisestimatet for reparation giver mig et godt udgangspunkt for budgettering. Var bekymret for, at det kunne være et større problem med brændstofsystemet, men dette lyder meget mere håndterbart. Jeg vil booke det ind næste uge og få dem til at fokusere på de komponenter i emissionssystemet, du nævnte. Jeg sætter virkelig pris på den grundige forklaring af, hvad jeg kan forvente under reparationen. Det får mig til at føle mig mere sikker på at gå ind i værkstedet med dette specifikke problem at undersøge.

(community_translated_from_language)