VW Polo TDI ECU Hukommelsesspærre Blokerer Diagnostik

Jeg havde et meget lignende problem med min VW Golf TDI fra 2016. Som en med moderat erfaring med bilvedligeholdelse prøvede jeg først at læse fejlkoderne selv ved hjælp af en simpel OBD-scanner, men ECU-diagnostikken var blokeret på grund af den samme hukommelseslåsetilstand. Efter at have forsøgt grundlæggende fejlfinding som at kontrollere batteriforbindelser og sikringer, tog jeg den til et værksted, der er specialiseret i bildiagnostik. De opdagede en undervoltagetilstand i bilens elektriske system, der forårsagede, at flere ECU-fejlkoder dukkede op. Reparationen omfattede: Komplet systemdiagnostisk scanning, Batteriladningstest, Inspektion af spændingsregulator, ECU-nulstilling og -rekalibrering, Rydning af alle gemte fejlkoder. Den samlede pris var 240 € for diagnostik og reparation. Bilelektronikken har fungeret perfekt siden da, uden tilbagevendende fejlkoder. For bedre at hjælpe med din situation, kunne du dele: Hvilke specifikke fejlkoder vises? Har du bemærket nogen elektriske problemer som svage lys eller langsom start? Er batteriet blevet udskiftet for nylig? Er der installeret noget eftermarkedselektronik? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede med min Golf.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. I mit tilfælde, med 132214 km på tælleren, viste problemet sig at være anderledes. Problemerne med det aktive hukommelse forsvandt efter udskiftning af den defekte krumtapspositionsføler, som forårsagede sporadiske ECU-fejl og hukommelseslåsetilstande. Mine reparationstrin var enklere: Avanceret diagnostisk scanning for at identificere rodårsagen, udskiftning af sensoren, nulstilling af ECU og fjernelse af koder. Den samlede reparationsomkostning blev på 180 € inklusive dele. Billelektronikken fungerer nu normalt uden tilbagevendende problemer med bildiagnosticering. Værkstedet bekræftede, at dette er et kendt fejlproblem i disse motorer ved højere kilometertal. Vil gerne vide, om du kontrollerede dine sensor aflæsninger før spændingsreparationerne?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen vedrørende krumtapspositionsensoren. I mit tilfælde med en Golf TDI tjekkede vi faktisk forskellige sensor aflæsninger, før vi fortsatte med spændingsreparationerne. Billelektronikken viste inkonsistente værdier på tværs af flere sensorer, hvilket i første omgang maskerede det egentlige problem. Værkstedet kørte en omfattende ECU-diagnostiktest, der afslørede, at spændingssvingninger påvirkede sensor aflæsningerne. Dette skabte aktive hukommelsesproblemer svarende til en defekt sensor, men i vores tilfælde var rodårsagen anderledes. Hukommelseslåsetilstanden fortsatte, indtil spændingsproblemet blev rettet. I tilbageblik skulle jeg nok have nævnt den indledende sensordiagnose i mit første svar: Flere sensor aflæsninger var ustabile, ECU viste usædvanlige kommunikationsfejl, Aktiv hukommelse indeholdt modstridende data, Computersystemet angav spændingsrelaterede fejl. Interessant, at din krumtapsensor var synderen. Disse TDI-motorer ser ud til at være tilbøjelige til forskellige problemer, der forårsager lignende symptomer i bildiagnostikken. Bemærkede du nogen specifikke køreproblemer før reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for afklaring omkring sensordiagnostikken. Mit tilfælde involverede ingen mærkbare køreproblemer i starten, hvilket gjorde ECU-fejlmeddelelserne mere bekymrende. Nu hvor begge reparationer var succesfulde gennem forskellige tilgange, tror jeg, at deling af denne information kunne hjælpe andre med lignende TDI-problemer. Da de aktive hukommelsesproblemer først opstod, kørte bilen normalt på trods af ECU-diagnostiske advarsler. Værkstedet nævnte, at de ofte ser fejl i krumtapspositionsføleren udløse hukommelseslåsetilstande i disse motorer omkring 130.000 km. Til reference, mine endelige reparationsoplysninger: Indledende sensorscanpris: 45€, Krumtapspositionsføler: 85€, Arbejde og ECU-nulstilling: 50€ Bilreparationen viste sig ligetil, når den først var korrekt diagnosticeret. Den vigtigste læring var ikke at ignorere ECU-fejlmeddelelser, selv når bilen kører fint. Vil helt sikkert anbefale at få ordentlig diagnostik ved første tegn på advarsler fra computersystemet.

(Oversat fra Engelsk)