VW Polo varmeapparatfejl knyttet til solsensorproblem

Jeg havde et meget lignende problem med min 2017 VW Golf diesel sidste vinter. Som en med moderat erfaring med bilreparation kan jeg sige, at problemer med HVAC-sensorer kan være vanskelige at diagnosticere korrekt. Symptomerne var identiske, svag varme og en tændt kontrollampe. Diagnosescanningen pegede på en fejl i dagslyssensoren, hvilket oprindeligt virkede urelateret til varmeproblemet. Solcellesensoren hjælper med at regulere klimaanlægget ved at måle solvarmebelastningen, så en defekt forbindelse kan helt sikkert forårsage varmeproblemer. Tog den til værkstedet, hvor de fandt, at kabelforbindelsen til den automotive sensor var beskadiget, hvilket forårsagede intermitterende kommunikationsfejl. Reparationen omfattede udskiftning af ledningsnetforbindelsen til sensoren. Den samlede pris var 95€, og varmen fungerede perfekt bagefter. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele: Har du bemærket, om varmen fungerer bedre om natten end om dagen? Viste fejlsøgningssystemet andre koder end solsensoren? Hvilken udstyrsniveau er din Polo (forskellige HVAC-konfigurationer bruger forskellige sensoropsætninger)? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede med min Golf.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har lige fået lavet mit seneste serviceeftersyn ved 137152 km. Baseret på min diagnosticeringsrapport udløser en fejl i solføleren fejlkode P0513. Varmefunktionen ser ud til at være konsekvent uanset dag-/natforhold. Min HVAC-sensor viser inkonsistente aflæsninger. Værkstedet troede først, at det måske krævede sensor kalibrering, men problemet fortsætter. Der vises ingen andre fejlkoder i systemet. Løste udskiftning af ledningsnettet helt dine temperaturstyringsproblemer? Reparationsomkostningerne på 95€ lyder rimelige, hvis det løser både sensor- og varmeproblemerne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Ja, udskiftning af ledningsnettet på min Golf løste helt både sensorproblemerne og varmeproblemerne. Imidlertid, givet at din varmepræstation er ensartet mellem dag og nat, kan din sag være lidt anderledes end det, jeg oplevede. Da min solsensor var defekt, varierede varmepræstationen mærkbart mellem kørsel i dagslys og nat. Da din forbliver konsekvent svag, kan der være et yderligere problem ud over blot sensorstikket. P0513-koden kombineret med inkonsistente HVAC-sensor aflæsninger tyder stærkt på et fejlfindingsproblem i sensorkredsløbet. Selvom udskiftning af ledningsnettet virkede i mit tilfælde, kan du ønske, at værkstedet tjekker: 1. Sol sensorkontakten for korrosion 2. Hele sensorkredsløbets vej for potentielle brud 3. Selve dagslyssensoren, da den muligvis skal udskiftes i stedet for blot at blive omtrådt. Reparationsomkostningerne kan variere afhængigt af, om du kun har brug for ledningsreparationen som jeg (ca. 95 €) eller en komplet udskiftning af solsensoren (typisk 150-200 €). Givet symptomerne vil jeg anbefale at få begge dele grundigt tjekket. Det faktum, at sensorkalibrering ikke løste problemet, peger på et hardwareproblem snarere end et softwareproblem, svarende til det, jeg kæmpede med.

(Oversat fra Engelsk)

Min varme virker stadig ikke ordentligt. Jeg tog bilen tilbage til værkstedet og fik dem til at tjekke alle de ting, du foreslog. Autosensoren var faktisk korroderet, sandsynligvis på grund af vandindtrængning nær forruden. De udskiftede både dagslyssensoren og ledningsnettet for i alt 185€. Desværre, selvom "Check Engine"-lampen nu er slukket, er varmeeffekten ikke blevet meget bedre. Temperaturfølersens aflæsninger er nu stabile ifølge diagnoseværktøjet, men den faktiske kabinetemperatur forbliver lunkent i bedste fald. Jeg gætter på, at HVAC-sensoren ikke var den egentlige årsag alligevel. Mekanikeren foreslår nu at tjekke varmelegemet og termostaten, hvilket tilsyneladende vil koste en del mere. Begynder at tro, at dette måske bliver en større opgave end oprindeligt håbet. Tak for at dele din erfaring, selvom den endelige løsning ender med at være anderledes, hjalp det at vide om sensor kalibrering og ledningsproblemer med at udelukke dem som det største problem.

(Oversat fra Engelsk)