VW Scirocco AC-fejl: Relæ vs. trykafbryder reparation

Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW'er, havde jeg et meget lignende problem med min 2010 VW Golf TDI. Symptomerne på HVAC-systemet var identiske, ingen kompressorindgreb og AC kølede ikke. Efter at have fået fejlkoder kontrolleret, fandt mit værksted, at underspænding i det elektriske system forårsagede, at A/C-kompressoren og relækontakten fungerede forkert. De kørte en komplet diagnose på AC-relæet og tryksensor kredsløbene. Den grundlæggende årsag viste sig at være spændingssvingninger, der påvirkede flere komponenter i HVAC-systemet. Reparationen omfattede: Test af AC-relæets funktionalitet, Kontrol af tryksensor aflæsninger, Verificering af korrekt spænding ved A/C-kompressoren, Udskiftning af defekte elektriske komponenter. Den samlede pris var 240€, og AC'en har fungeret fejlfrit siden reparationen. For at hjælpe med at fejlfinde din sag mere præcist, kunne du dele: Hvilke specifikke fejlkoder du modtog, Om A/C-kompressoren laver nogen støj, når den forsøger at indgreb, Hvis du bemærker elektriske problemer med andre systemer, Aktuelle kølemiddeltrykaflæsninger, hvis tilgængelige. Dette vil hjælpe med at bestemme, om din Scirocco oplever det samme underliggende elektriske problem, eller om det er en anden AC-komponentfejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede forklaring af den elektriske diagnoseproces. Mine problemer startede ret pludseligt i sidste uge. Efter at have fået det tjekket, dukkede fejlkode P0531 op, hvilket peger direkte på AC-tryksensors kredsløb som den sandsynlige synder. Værkstedet bekræftede også, at remstrammeren ser fin ud, og at kompressoren drejer frit, når den drejes manuelt. AC-relæet klikker, når systemet tændes, men kompressoren kobler aldrig ind. Dette ser ud til at stemme overens med det, du oplevede med det elektriske system, selvom spændingsaflæsningerne i mit tilfælde ser normale ud, når de testes. Sidste rutinemæssige service blev udført ved 118.000 km, for cirka 3 måneder siden, hvilket omfattede en grundlæggende inspektion af HVAC-systemet. Alt fungerede perfekt indtil nu, så jeg hælder til en pludselig komponentfejl snarere end et gradvist problem. Jeg vil få trykafbryderen og sensorskredsløbene testet mere grundigt på baggrund af din feedback. Den systematiske tilgang, dit værksted tog, giver god mening for en korrekt diagnose.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din Scirocco. Da jeg gennemgik næsten de samme symptomer med min Golf, kan jeg dele nogle specifikke fund, der kan hjælpe. Efter min første elektriske diagnose opdagede vi faktisk, at selvom A/C-kompressoren drejede frit som din, sendte trykafbryderen forkerte signaler til kontrolenheden. Selv med normal spænding kan en defekt trykafbryder forhindre systemet i at virke korrekt. I mit tilfælde løste udskiftning af blot trykafbryderen ikke problemet fuldstændigt. Den rigtige løsning kom, da vi fandt, at forbindelsen mellem tryksensoren og A/C-systemets kontrolenhed havde udviklet korrosion, hvilket forårsagede intermitterende signalproblemer. Den komplette reparation endte med at kræve: Ny trykafbryder til 85 €, Rengøring og forseglings af elektriske forbindelser, Kalibrering af A/C-systemets sensorer Hvis din P0531-kode fortsætter efter kontrol af trykafbryderen, skal du se nøje på ledningsnettet og forbindelserne. I disse VW-modeller kan forbindelsespunkterne forringes over tid, mens komponenterne selv forbliver gode. I betragtning af din kilometertal og servicehistorik matcher dette det typiske fejlmuonster, jeg oplevede. Et pludseligt svigt peger ofte på elektriske forbindelser snarere end mekanisk slid i A/C-kompressoren selv.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på dine erfaringer med din Golf, vil jeg helt sikkert få dem til at fokusere på tryksensorledningernes forbindelser snarere end blot at udskifte dele. Den lignende fejlkode og symptomer får mig til at tro, at vi har at gøre med det samme underliggende problem. Havde bilen på værkstedet i dag til en mere detaljeret diagnose. De bekræftede, at A/C-kompressoren drejer frit, og relækontakten klikker, men fandt en del synlig korrosion på tryksensorens tilslutning, ligesom du beskrev. De bestiller dele nu og gav et tilbud på ca. 180€ for den komplette reparation inklusive arbejdskraft. Når de har udskiftet trykafbryderen og renset alle tilslutningspunkter, vil de teste hele A/C-systemets funktion, før de samler det igen. Jeg vil sørge for, at de tjekker og kalibrerer alle sensorer, som du foreslog, for at undgå eventuelle tilbagevendende problemer. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte den detaljerede beskrivelse af din reparationsproces. Den systematiske tilgang til at kontrollere både komponenter og forbindelser hjalp med at indsnævre præcist, hvad der kræver opmærksomhed på min Scirocco. Vil opdatere, når reparationen er afsluttet, i tilfælde af at det kan hjælpe andre med lignende AC-systemproblemer.

(Oversat fra Engelsk)