VW Scirocco Cylinderfejl og Reparationer

Jeg oplevede lignende symptomer på min 2011 VW Golf GTI 2.0 TSI. Den ujævne kørsel, dårlige speederrespons og motorfejl viste sig at være en defekt brændstofindsprøjter. Check engine-lyset tændte under kørsel på motorvejen, og motoren begyndte at køre mærkbart ujævnt, især ved tomgang. Den første diagnose afslørede cylinderfejl-koder svarende til dine. Værkstedet fandt en defekt indsprøjter, der ikke forstøvede brændstoffet korrekt, hvilket førte til ufuldstændig forbrænding. Alle fire indsprøjtere blev testet, én var helt defekt, mens en anden viste tegn på tidlig slid. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da dårlige indsprøjtere kan forårsage yderligere motorskader, hvis de ikke repareres. Reparationen omfattede udskiftning af to brændstofindsprøjtere og alle fire tændrør som forebyggende vedligeholdelse. De to andre indsprøjtere testede inden for specifikationerne. Efter reparationen kørte motoren igen jævnt med korrekt speederrespons og ingen yderligere misfiring. I betragtning af de lignende symptomer og motorfamilien foreslår jeg, at du får dine brændstofindsprøjtere testet. Det er værd at bemærke, at problemer med indsprøjtere er relativt almindelige på disse motorer, når de passerer 70.000 km.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på dit detaljerede svar. Mine symptomer lyder identiske, især den ujævne tomgang og dårlige gasspjældrespons. Jeg får den tjekket i denne uge, da jeg vil undgå yderligere motorskader. Da alle her er super hjælpsomme, ville du have noget imod at dele, hvad du endte med at betale for udskiftningen af ​​injektoren? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer, der er dukket op siden reparationen? Check engine-lyset bekymrer mig stadig, og jeg vil gerne vide, om reparationen af ​​injektorerne løste alt fuldstændigt for dig.

(Oversat fra Engelsk)

Fik arbejdet lavet sidste uge, faktisk var injektorproblemer præcis det, der forårsagede motorfejlfunktionen. Den ujævne tomgang og svage respons på speederpedal forsvandt helt efter udskiftning af den defekte brændstofindsprøjter. Den samlede regning blev på 515€ inklusive dele og arbejdskraft. Mekanikeren fandt en helt defekt injektionsventil, der forårsagede misfyringer i forbrændingen. Efter udskiftningen kører motoren nu perfekt jævnt uden "Check Engine"-lys. Respons på speederpedal er tilbage til normalen, og bilen trækker stærkt igen gennem alle gear. Har kørt ca. 500 km med den siden reparationen uden problemer. Tændrørene blev testet i orden, så vi behøvede ikke at udskifte dem. Baseret på de diagnostiske resultater forhindrede den tidlige opdagelse af den dårlige injektor yderligere motorskader. Hvis dine symptomer matcher det, jeg oplevede, er det bestemt rigtigt at få det tjekket hurtigt. Disse brændstofindsprøjterproblemer er ret almindelige ved din kilometertal, og hurtig reparation hjælper med at undgå større hovedpine senere.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have læst om lignende oplevelser her, tog jeg min Scirocco til en mekaniker, jeg stoler på, som blev anbefalet af en. Diagnosen bekræftede, hvad mange foreslog, defekte brændstofindsprøjtningsdyser, der forårsagede problemer med cylinderfejlfyring. Reparationen tog omkring 4 timer i alt. De udskiftede to defekte indsprøjtningsdyser og installerede et nyt sæt tændrør, mens de nu alligevel var i gang. Den samlede pris blev 580€, hvilket virkede rimeligt i betragtning af det udførte arbejde. Jeg har kørt i omkring to uger nu, og forskellen er enorm. Motoren kører smidigt som silke, ingen ryk eller tøven ved acceleration. "Check engine"-lampen er slukket, og effekten er fuldt restaureret. Test af tændspolen og kompressionen viste også normale resultater. Jeg er virkelig glad for, at jeg opdagede dette tidligt, før det kunne forårsage mere alvorlig motorskade. Mekanikeren forklarede, at disse problemer er ret standard vedligeholdelseselementer ved denne kilometertal. Tak til alle, der hjalp med at pege mig i den rigtige retning med diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)