VW Scirocco Diesel: Problemer med gløderør og røg løst

Havde næsten identiske problemer med min 2010 VW Golf diesel. Symptomerne passer perfekt, kontinuerligt glødelampelyset, motorlampe og udstødningsrøg under acceleration. Efter en koldstart ville motoren køre ujævnt i flere minutter. Med en vis erfaring med dieselmotorer mistænkte jeg i første omgang varmelegemesystemet, men ønskede en ordentlig diagnostisk test for at bekræfte det. Værkstedet tilsluttede deres diagnostiske værktøj og fandt ud af, at glødestikkontrolenheden modtog forkerte signaler på grund af en defekt kabelforbindelse. Reparationen omfattede udskiftning af den beskadigede ledning og sikring af korrekt forbindelse til kontrolenheden. Den samlede pris var 95€ inklusive diagnostisk arbejde. Motorproblemerne forsvandt helt efter reparationen. Vil du dele følgende: Opstår problemet oftere under koldstart? Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? Er der yderligere advarselslamper på instrumentbrættet? Fik du læst nogen fejlkoder fra motorstyreenheden? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede med min Golf. Disse symptomer kan undertiden indikere andre relaterede problemer med forvarmesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Samme symptomer på min Scirocco med 14091 km, motoren føles særligt ru under koldstart, og brændstofforbruget er mærkbart steget i løbet af den sidste måned. Havde den scannet ved mit sidste serviceeftersyn og fik fejlkode P0671, der peger på glødespændingskredsløbet. Bilens stop er blevet mere hyppigt, især i de første minutter af driften. Med fejlkoden og symptomerne, der passer nøjagtigt til dine, lyder det som om, jeg bør kontrollere ledningerne til gløderelsestyreenheden først. Vil få tilslutningerne inspiceret og rapportere tilbage om, hvad de finder. Reparationsomkostningerne, du nævnte, lyder rimelige, hvis det løser disse problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen. P0671-koden og symptomerne på din Scirocco matcher helt klart, hvad jeg oplevede med min Golf. At bilen holdt op med at køre under koldstart var også særligt frustrerende for mig. Efter at have repareret ledningsforbindelsen til gløderørstyringsenheden, kørte min dieselmotor meget mere jævnt. Reparationen løste ikke kun problemerne med koldstart, men eliminerede også den overdrevne røg under acceleration. Motorlampen og forvarmningslampens advarsler forsvandt helt. En ting at bemærke, mens du checker ledningerne, få dem til at inspicere alle gløderør også. I mit tilfælde viste et gløderør tegn på slid, selvom det ikke forårsagede umiddelbare problemer. Da systemet alligevel blev serviceret, fik jeg det udskiftet forebyggende for yderligere 45€. Den forbedrede brændstoføkonomi alene gjorde reparationen værd. Problemerne med motorfejl under koldstart forsvandt helt efter at have løst problemet med ledningerne. Lad os vide, hvad de finder under inspektionen. Disse problemer med varmeelementkredsløb er ret almindelige på vores motortype og kan normalt løses uden store udgifter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de hjælpsomme svar. Jeg fik Scirocco'et tjekket i dag, og I havde helt ret, diagnostisk test afslørede beskadiget ledning mellem gløderørstyringsenheden og varmeelementerne. Mekanikeren fandt korrosion på to af kontakterne, sandsynligvis fra vandindtrængning. Total reparation kom til 140€ inklusive dele og arbejdskraft. De udskiftede den beskadigede ledningsnetsektion og to gløderør, der viste slid under inspektionen. Bilservice rapporten indikerede, at alle andre komponenter i forvarmesystemet var i god stand. Efter reparationen slukkede motorlampen, og koldstart er nu jævn uden røg fra udstødningen. Brændstofforbruget er vendt tilbage til normale niveauer. De problemer med stalling er helt forsvundet. Jeg sætter virkelig pris på vejledningen, det reddede mig fra potentielt at skulle udskifte hele styreenheden unødvendigt. Jeg vil sørge for at få kontakterne tjekket under fremtidige services for at forhindre lignende problemer.

(Oversat fra Engelsk)