VW Scirocco DPF-problemer: Reparation ved rengøring eller udskiftning

Efter at have oplevet næsten identiske symptomer på min VW Golf TDI fra 2013, kan jeg dele nogle relevante erfaringer. De tegn, du beskriver, effekttab, røgudvikling og advarselslamper, stemmer nøjagtigt overens med, hvad der skete med mit dieselpartikelfilter. Efter gentagne forsøg på regenerering mislykkedes, diagnosticerede mit værksted et helt tilstoppet DPF med øget modtryk, der påvirkede motorens ydeevne. Brændstoføkonomien var også faldet betydeligt, før jeg fik det tjekket. En komplet udskiftning af filteret var nødvendig, da rengøringsforsøg viste sig ineffektive. Reparationen kostede mig 1550€ inklusive diagnosticering og arbejdskraft. Bilen var på værkstedet i 2 dage, men forbedringen af ydeevnen var øjeblikkeligt mærkbar. For bedre at kunne hjælpe dig med din situation, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal, Kørselsmønstre (by/motorvej fordeling), Hvor længe advarselslampen har været tændt, Om du bemærker problemerne mere under koldstart, Om bilen har haft tidligere DPF-arbejde udført. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du stadig kan have gavn af en regenereringscyklus, eller om dit filter sandsynligvis er uopretteligt beskadiget, ligesom mit var. En korrekt diagnose er afgørende, da DPF-problemer kan føre til mere alvorlige motorproblemer, hvis de ikke bliver behandlet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 31933 km, og jeg ville give en opdatering på min DPF-situation. Efter omfattende diagnostiske tests bekræftede værkstedet et voldsomt tilstoppet udstødningssystem med unormale modtryk aflæsninger. Problemerne med motorlampen vedblev selv efter flere forsøg på tvungen regeneration. Mekanikeren fandt, at DPF-rengøringsproceduren alene var utilstrækkelig på grund af overdreven sodopbygning. Desværre blev udskiftning af filteret nødvendig, da den originale enhed var uoprettelig. Forskellen i ydeevne efter reparationen er bemærkelsesværdig, intet mere effekttab eller røg ved acceleration. Brændstofforbruget er også forbedret mærkbart. For at forhindre fremtidige problemer sørger jeg nu for at inkludere mere motorvejskørsel for at hjælpe med naturlige DPF-regenereringscyklusser. Mekanikeren anbefalede også at bruge premium dieselbrændstof for at reducere aflejringsdannelse. Jeg ser frem til at høre, om andre har implementeret lignende forebyggende foranstaltninger med succes.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opdatering om din Sciroccos DPF-situation. Din oplevelse afspejler min med Golf TDI nøjagtigt, selv ned til, at rengøringsforsøgene var utilstrækkelige. Den forbedring, du bemærkede efter udskiftningen, stemmer overens med det, jeg oplevede. Sensorfejl koderne forsvandt øjeblikkeligt, og den træge effekt levering forsvandt helt. Mine udstødningssystem aflæsninger vendte tilbage til normalen, og motorlampen forblev endelig slukket. De forebyggende foranstaltninger, du nævnte, er helt rigtige. Siden min DPF-udskiftning har jeg: Planlagt en ugentlig motorvejs kørsel på mindst 30 minutter, Brugt diesel af høj kvalitet som anbefalet, Undgået for mange korte ture, der forhindrer korrekte regenereringscyklusser. Under min sidste bilsyn viste aflæsninger normale modtrykniveauer, hvilket bekræfter, at disse foranstaltninger virker. Teknikeren bemærkede, at udstødningssystemet var i fremragende stand uden tegn på for tidlig tilstopning. Et ekstra tip: Jeg overvåger nu motortemperaturmåleren nøje. At sikre, at motoren når fuld driftstemperatur, hjælper med at understøtte korrekt DPF-funktion og regenereringscyklusser. Hold os opdateret om, hvordan disse forebyggende skridt fungerer for dig på lang sigt. Investeringen i korrekt vedligeholdelse slår helt sikkert at stå over for en anden komplet udskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacket alle sammen. Jeg ville bare lukke sløjfen på min Sciroccos DPF-saga. Den endelige reparationsregning løb op i 1650 € inklusive dele og arbejdskraft. Dette omfattede en frisk syn og fuld diagnose af sensorfejl. Vær hver krone værd givet transformationen i ydeevnen. Tre måneder senere, efter den foreslåede vedligeholdelsesrutine, har systemet fungeret perfekt. De regelmæssige motorvejsstrækninger gør virkelig en forskel, ingen advarselslamper eller ydeevneproblemer siden udskiftningen. Værkstedet viste mig faktisk det gamle dieselfilter, da det blev fjernet. Mængden af ​​opbygget materiale var chokerende. Efter at have set det, forstår jeg fuldt ud, hvorfor regenereringsforsøgene mislykkedes. For andre, der står over for lignende problemer, vil mit råd være ikke at udsætte at få det tjekket. Jo længere du kører med DPF-problemer, jo mere sandsynligt er det, at du får brug for en komplet udskiftning i stedet for bare rengøring. Opdaterer igen efter næste serviceinterval for at rapportere om langsigtede resultater med den nye vedligeholdelsesmetode.

(Oversat fra Engelsk)