VW Scirocco Fejlkoder: Mysteriet med Check Engine-lyset

Baseret på min erfaring med en 2006 VW Golf GTI, som havde lignende problemer med integreret diagnostik, kan jeg dele nogle relevante indsigter. Da jeg har en vis erfaring med bildiagnostik, tilsluttede jeg min OBD-scanner og opdagede, at efter udskiftning af batteriet, havde klargøringsmonitorerne brug for tid til at fuldføre deres selvtjek. Dette er ret almindeligt i VAG-køretøjer fra den æra. Bildiagnostikken viste flere ventende koder i starten, men de forsvandt efter at have kørt bilen gennem en komplet opvarmningscyklus. Check engine-lyset slukkede efter ca. 50-60 kilometer normal kørsel. Udstødningssystemets monitorer var de sidste til at fuldføre deres tjek. For korrekt diagnose, kunne du dele følgende: Hvor længe har check engine-lyset været tændt? Har du for nylig fået udført noget arbejde på bilen? Hvilke specifikke fejlmeddelelser ser du på displayet? Har du adgang til en OBD-scanner for at læse de faktiske koder? I mit tilfælde kostede reparationen 0 kr., da det kun krævede at køre bilen for at fuldføre alle overvågningscyklusser. De fleste OBD-klargørings problemer efter frakobling af batteri eller nulstilling af computer løser sig selv på denne måde. Før din inspektion, skal du sørge for at alle klargøringsmonitorer er komplette, da ufuldstændige monitorer kan føre til, at du dumper testen.

(Oversat fra Engelsk)

Lige afsluttet min seneste service ved 123701 km, men desværre startede disse problemer lige efter. Jeg lånte en OBD-scanner, og den viser fejlkoderne P0420 og P0011. Check engine-lampen har lyst i ca. 3 dage nu. Der blev ikke udført noget batteriarbejde, men de ryddede computeren under servicen. Hastighedsmålerdisplayet viser "Check Engine" og EPC-advarsler med jævne mellemrum. Bilen kører stadig fint, men føles lidt mere ujævn i tomgang. De kørecyklusforsøg, der er foretaget indtil videre, har ikke ryddet fejlkoderne. Jeg er begyndt at bekymre mig om at bestå emissionstesten næste måned med disse løbende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne om P0420 og P0011-koderne. På min Scirocco oplevede jeg næsten identiske problemer efter et serviceeftersyn, samme koder og symptomer. P0420 peger typisk på katalysatorsystemets effektivitet under tærskelværdien, mens P0011 vedrører kamakseltiming. I mit tilfælde stammede den ujævne tomgang og EPC-advarslen fra kamakseltimingsproblemet, hvilket påvirkede udstødningssystemets ydeevne. Efter flere mislykkede kørecykler opdagede jeg, at rodårsagen var todelt: En defekt katalysator (forklarer P0420), En beskidt oliekontrolventil, der påvirker kamakselens timing (P0011) OBD-klarhedsovervågningen ville ikke fuldføres, fordi disse underliggende problemer først skulle løses. Simpelthen at rydde koder og køre kørecykler løser ikke ægte mekaniske problemer. Mine reparationsomkostninger var: Katalysator: 800€, Udskiftning af oliekontrolventil: 200€, Arbejde: 300€ For at din emissionstest lykkes, vil jeg anbefale at løse disse problemer snart. Katalysatorproblemet vil især forårsage et sikkert testsvigt uanset systemets klarhedsstatus. Vil du have mere specifik information om reparationsprocessen eller de diagnostiske trin, jeg gennemgik?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer. Din situation lyder bestemt lig den, som andre Scirocco-ejere har oplevet. Kombinationen af P0420 og P0011 giver mening i lyset af mine symptomer. Jeg indser nu, at blot at prøve kørselscyklusser sandsynligvis ikke vil løse de underliggende problemer. At disse fejlkoder dukker op lige efter service antyder reelle mekaniske problemer snarere end blot effekter af en computer-reset. Ud fra din erfaring bør jeg budgettere omkring 1300€ for den komplette reparation, inklusive katalysator og oliekontrolventil. Det er højere end jeg havde håbet, men det er bedre at tage fat på det nu end at dumpe emissionstesten næste måned. Kunne du give mere specifik information om reparationsprocessen og diagnosticeringstrinene? Jeg vil gerne forstå, hvad jeg har at gøre med, før jeg tager den til værkstedet. Jeg er især interesseret i, om der var behov for yderligere systemklarhedstests efter reparationerne var afsluttet.

(Oversat fra Engelsk)