100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

LukasBau

VW Scirocco PCV-problemer: Reparation af røg og effekttab

Min Scirocco fra 2016 viser bekymrende symptomer, der peger på et muligt problem med krumtapsventilation. Check engine-lyset lyser, motoreffekten føles markant reduceret, og der kommer mærkbar røg fra udstødningen under acceleration. Baseret på lidt research, mistænker jeg, at ventilationsventilen kan være defekt, men jeg vil gerne have det bekræftet, før jeg tager på værksted. Har nogen haft lignende symptomer og fået dem rettet? Jeg er især interesseret i reparationserfaringer, de involverede omkostninger og om ventilationssystemet faktisk var synderen bag disse emissionsproblemer. Alle vedligeholdelsestips til at forhindre, at dette sker igen, ville også være nyttige.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

alfredheld26

Jeg havde et meget lignende problem med min 2014 Golf GTI, som viste de samme symptomer, du beskrev: reduceret effekt, tjekmotorlampe og udstødningsrøg. Efter at have bemærket øget oliforbrug, opdagede jeg, at det faktisk var en defekt PCV-ventil, der forårsagede problemer med krumtapventilation. Symptomerne pegede på en funktionsfejl i ventilationssystemet, som tillod olietåge at trænge ind i steder, hvor det ikke skulle, hvilket forårsagede de emissionsproblemer, du nævnte. Mit værksted diagnosticerede en betydelig lækage i PCV-systemet, der krævede en komplet ventil udskiftning sammen med nogle relaterede pakninger. Den samlede reparationsomkostning var 360€, inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen har motoren kørt jævnt uden yderligere røg eller effekttab. For at forhindre fremtidige problemer er regelmæssige olieskift og vedligeholdelse af et rent PCV-system afgørende. Før jeg foreslår mere specifikke vedligeholdelsestip, kunne du dog dele følgende information: Aktuel kilometerstand på din Scirocco, Type olie der bruges, Servicehistorik, især seneste olieskift, Andre usædvanlige lyde eller symptomer. Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit tilfælde matcher det, jeg oplevede, og give mulighed for mere målrettet rådgivning.

(Oversat fra Engelsk)

LukasBau (Forfatter)

Jeg fik for nylig skiftet olie ved 12614 km under almindelig service. Kører med fuldsyntetisk olie som anbefalet af producenten. Da jeg først lagde mærke til røg og ventilationsfejl, kontrollerede jeg olieniveauet, som var normalt, men krumtaphuset ser ud til at opbygge et overdrevent tryk. Ingen usædvanlige lyde udover en let fløjten under acceleration. PCV-problemet ligner meget det, du oplevede, omfattede din reparation også rengøring af hele ventilationssystemet eller blot udskiftning af ventilen?

(Oversat fra Engelsk)

alfredheld26

Tak for de yderligere detaljer. Ja, min reparation af Golf GTI involverede en komplet systemservice, ikke kun en ventil udskiftning. Værkstedet udførte en grundig rengøring af hele ventilationssystemet, da olieaffald kan samle sig i ledningerne og forårsage yderligere vedligeholdelsesproblemer senere. Den hvinende lyd, du nævner, er ret talende, jeg havde præcis det samme symptom. Det er typisk en klar indikator på en lækage i PCV-systemet, ofte forårsaget af en revnet ventil eller forringede pakninger, der ikke kan håndtere krumtaptrykket korrekt. Den gode nyhed er, at din regelmæssige olieskift og korrekt olietypebrug burde have minimeret potentiel motorskade. Men da disse symptomer fortsætter på trods af korrekt vedligeholdelse, er det afgørende at løse ventilationsfejlen snart for at forhindre mere alvorlige emissionsproblemer. I mit tilfælde omfattede den komplette service: PCV-ventil udskiftning, Rengøring af alle ventilationsledninger, Udskiftning af tilhørende pakninger, Systemtryktest. Den grundige tilgang løste alle symptomer, inklusive den hvinende støj og røgproblemer. Baseret på aktuelle reservedelspriser bør du forvente en lignende reparationsomkostning som den, jeg betalte, forudsat at der ikke opdages yderligere komplikationer under servicen. Ville være interesseret i at høre, om det trykopbygning, du oplever, svinger med motortemperaturen?

(Oversat fra Engelsk)

LukasBau (Forfatter)

Tak for opfølgende information om servicen af ventilationssystemet. Trykopbygningen ser ud til at variere med motortemperaturen, det er mærkbart værre, når motoren er helt varm. Jeg har lige aftalt en tid med mit faste værksted i næste uge, så de kan inspicere PCV-systemet og rense hele ventilationssættet. I betragtning af de lignende symptomer på din sag, især den karakteristiske hylen og det øgede tryk i krumtapshuset, er jeg ret sikker på, at vi ser på det samme problem. Jeg håber virkelig, at det bare er ventilen og en grundlæggende systemrengøring, der er behov for, snarere end yderligere emissionskomponenter. Jeg opdaterer, når jeg får den endelige diagnose og reparation færdig. Det er i det mindste lidt betryggende at vide, at dette er en relativt ligetil løsning baseret på din erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: