VW Scirocco problemer med at gå i stå, advarsel om defekt brændstofregulator

Havde lignende problemer med min 2015 VW Golf GTI TSI. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med, hvad der skete: motorfejl, effekttab og stalling, især ved tomgang. Bilsensorer viste flere fejlkoder, der pegede på problemer med brændstoftilførslen. Brændstofregulatoren var i første omgang mistænkt, men diagnostisk test afslørede en defekt højtryksbrændstofpumpe. Dette er et kendt svagt punkt i disse motorer. Pumpen var ikke i stand til at opretholde korrekt brændstofindsprøjtningstryk, hvilket forårsagede inkonsekvent brændstoftilførsel. Reparationen krævede udskiftning af hele højtrykspumpeenheden og kontrol af hele brændstoftilførselssystemet. Dette er et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da det kan føre til katalysatorbeskadigelse og øgede problemer med brændstoføkonomien, hvis det ikke kontrolleres. Arbejdet tog cirka 6 timer på værkstedet. De udførte også en fuldstændig rengøring af brændstofsystemet og ECU-tilpasning efter installation af den nye pumpe for at sikre, at alt fungerede korrekt. Disse symptomer bør ikke ignoreres, kontinuerlig kørsel med en defekt højtryksbrændstofpumpe kan forårsage omfattende motorskader. En korrekt diagnose ved hjælp af producentspecifikt diagnostisk udstyr er afgørende for at bekræfte det nøjagtige problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den detalje om din Golf GTI. Din oplevelse stemmer meget godt overens med min bilsituation. Efter at have læst om dine problemer med brændstofindsprøjtningssystemet, spekulerer jeg på, om du husker cirka, hvad det kostede at få højtrykspumpen udskiftet? Jeg prøver bare at budgettere til min reparation. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med brændstoføkonomi eller andre problemer, siden du fik den repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået højtrykspumpen skiftet for 1510€, er min brændstofeffektivitet faktisk blevet betydeligt forbedret. Autoværkstedet opdagede og reparerede også en defekt brændstofmængderegulator under diagnosticeringsprocessen, hvilket forårsagede yderligere problemer med motorfejl. Bilsensorerne viser nu normale aflæsninger, og motorens ydeevne er tilbage til fabriksstandarder. Har ikke oplevet problemer med brændstofindsprøjtning siden reparationen blev afsluttet for 6 måneder siden. Investeringen var det værd, bilen kører mere jævnt, især ved tomgang, og brændstofforbruget er faldet mærkbart. Ingen flere "Check Engine" lamper eller ydeevneproblemer. Hvis du oplever lignende symptomer, vil det at få det korrekt diagnosticeret og repareret hurtigst muligt hjælpe med at forhindre mere omfattende motorskader.

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren, der fik min Scirocco repareret. Baseret på dit råd om højtrykspumpen, tog jeg den til en certificeret VW-specialist. Godt kald at få den tjekket hurtigt, det viste sig, at brændstofindsprøjtningssystemet faktisk var synderen. De ujævne tomgang og problemer med motorfejl skyldtes en kombination af en svigtende højtrykspumpe og tilstoppede injektorer. Den samlede reparation kom til 1650€ inklusive dele, arbejdskraft og en komplet rengøring af brændstofsystemet. Bilsensorerne viser alle normale aflæsninger nu. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere, mekanikeren viste mig, hvordan den gamle pumpe var begyndt at beskadige andre komponenter. "Check engine"-lampen er endelig slukket, og bilen kører perfekt igen, især i tomgang. Brændstoføkonomien er også forbedret, hvilket sandsynligvis sparer mig penge i det lange løb. Tak for at dele din erfaring, det hjalp mig med at undgå en potentielt større reparationsregning senere.

(Oversat fra Engelsk)