VW Scirocco Problemer med luftindtag & løsning af susende lyd

Havde et lignende problem med min VW Golf GTI 2019. Som en med lidt erfaring med at arbejde på VW'er, kan jeg fortælle dig, at de symptomer du beskriver er klassiske tegn på et problem med indsugningsmanifolden eller en vakuumslange. Min bil viste identiske symptomer, den hysende støj, højere brændstofforbrug og tændt kontrollampe. Efter at have udført en grundlæggende lækagedetekteringstest, fandt værkstedet en beskadiget indsugningsslange, der fik luft til at slippe ud. Turbolader satte ekstra belastning på den svækkede slange, hvilket forklarede, hvorfor støjen blev værre under acceleration. Reparationen var ligetil, udskiftning af den defekte slange og kontrol af alle tilsluttede komponenter. Den samlede pris var 100€ inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen er brændstoføkonomien vendt tilbage til normalen, og den hysende lyd er helt forsvundet. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du give: Motorstørrelse og type (TFSI, TSI?), Eventuelle modifikationer af luftindtagssystemet? Ændrer støjen sig med motortemperaturen? Har du bemærket noget effekttab? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om der kan være andre faktorer at overveje.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Efter at have bragt min Scirocco til værkstedet i går, fandt de en revne i indsugningsmanifolden og en løs forbindelse mellem luftfilterhuset og turboladeren. Min seneste service var for kun 2 måneder siden ved 66000 km, hvilket gør dette problem ret uventet. Teknikeren viste mig, hvordan motorfejlfunktionen var direkte relateret til det kompromitterede luftindtagssystem. De forklarede, at turboladeren trak uafmålte luft ind gennem revnen, hvilket forårsagede problemer med brændstofblandingen. Reparationsomkostningerne løb op i 450€, hvilket omfattede: Ny indsugningsmanifold, Udskiftning af luftfilter, Arbejdsomkostninger, Systemdiagnosticering. Siden reparationen er den hysende lyd helt væk, og brændstofforbruget er vendt tilbage til normalen. Det er bestemt værd at tjekke disse komponenter, hvis andre oplever lignende symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Glad at høre, at du fik det løst. Den højere reparationsomkostning sammenlignet med min Golf GTI-sag giver mening, da du havde brug for en komplet udskiftning af indsugningsmanifolden i stedet for blot en slange. Disse problemer starter ofte små, men kan eskalere, hvis de ikke bliver behandlet hurtigt. Forbindelsen mellem luftfilterhuset og turbolader er et almindeligt svagt punkt i vores motorer. Det høje tryk fra turboladeren kan belaste disse forbindelser over tid, hvilket fører til de symptomer, vi begge oplevede. Min brændstoføkonomi faldt med ca. 15 %, før jeg fik min repareret. En korrekt diagnose var nøglen i begge vores tilfælde, den motorfejl, du oplevede, var en klar indikator for, hvor alvorlige problemer med luftindtaget kan blive. "Check engine"-lampen på min GTI forsvandt også straks efter reparationen. Et forslag til forebyggende vedligeholdelse: få inspiceret indsugningssystemets forbindelser under regelmæssige serviceintervaller. Siden min reparation sørger jeg for, at værkstedet specifikt inspicerer disse komponenter. Det hjælper med at opdage potentielle problemer, før de udvikler sig til dyrere problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opdatering om din GTI-oplevelse. Mit Scirocco-problem viste sig at være ret ligetil, da det først var korrekt diagnosticeret. Du nævnte forebyggende tjek, hvilket helt sikkert er noget, jeg vil prioritere fremover. Efter en uge efter reparationen kan jeg bekræfte, at reparationen var værd at hver en krone. Check engine-lyset er slukket, og turboladerens funktion er perfekt. Mit brændstofforbrug er tilbage, hvor det skal være, og jeg sparer ca. 20-25 € pr. tank sammenlignet med, da indsugningsmanifolden var beskadiget. For alle andre med en VW, der oplever lignende symptomer, er her de vigtigste tegn, der hjalp med at identificere mit problem: Tydelig hvæsende støj under acceleration, Øget brændstofforbrug, Check engine-advarsel, Kompromitteret luftindtagssystemydelse, Turbolader-effektivitetsproblemer. Den samlede reparationsomkostning på 450 € kan virke stejl, men i betragtning af den potentielle skade, et defekt indsugningssystem kan forårsage på andre motordele, anser jeg det for en nødvendig investering. Det nye luftfilter og den korrekt forseglede indsugningsmanifold har gjort en mærkbar forskel i motorens ydeevne.

(Oversat fra Engelsk)