VW Scirocco Soltagssystemfejl & Nulstillingsvejledning

Havde det samme problem med soltaget på min 2014 VW Golf TDI. Fejlen "soltag ikke initialiseret" kræver typisk en korrekt kalibreringssekvens, men du kan prøve en grundlæggende nulstilling først. Grundlæggende nulstillingsprocedure: 1. Drej tændingen til position II 2. Tryk og hold soltagskontakten nede i vippeposition 3. Hold i 20 sekunder 4. Slip, når bevægelsen starter 5. Afslut åbnings-/lukningscyklus Hvis dette mislykkes, skal soltagssystemet sandsynligvis kalibreres professionelt. Da mit svigtede, fandt værkstedet vandskade i kontrolmodulet, hvilket fik soltagkalibreringen til at mislykkes. De måtte udskifte modulet og udføre en komplet systeminitialisering. Dette var en alvorlig reparation, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr. Disse problemer med soltagsinitialisering indikerer ofte enten: Defekt kontrolmodul, Beskadiget ledningsnet, Slidte mekaniske komponenter, Vandskade på elektronik Det er bedst at få det tjekket professionelt, hvis den grundlæggende nulstilling ikke virker. At solskærmen fryser kombineret med problemer med kaleche antyder et problem med kontrolmodulet snarere end blot en simpel initialiseringsfejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om fejlfindingstrinene for soltaget. Den nulstillingsprocedure, du beskrev, løste faktisk mit problem midlertidigt, men det kom tilbage efter et par uger. Forhandleren fandt til sidst korroderet ledning i soltagmekanismen, der forårsagede intermitterende fejl. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Har soltagets styresystem også fungeret pålideligt siden moduludskiftningen? Min soltagskalibrering er planlagt til næste uge, og jeg prøver at få en idé om, hvad jeg kan forvente.

(Oversat fra Engelsk)

Dejligt at høre, du fik det tjekket ud. Efter reparation af min soltagsmekanisme har systemet fungeret fejlfrit i over et år nu. Soltagbetjeningen og kalibreringen fungerer præcis som de skal, uden flere initialiseringsfejl eller systemfejl. Den samlede reparation kostede 75 € for kodning og omkalibrering. Temmelig rimeligt i betragtning af det specialiserede diagnostiske udstyr, der er nødvendigt for korrekt fejlfinding af soltaget. Mit tilfælde var enklere end dit, da jeg ikke havde brug for nogen ledningsreparationer. Soltagdriften har været jævn og pålidelig siden reparationen. Ingen flere fejlmeddelelser eller siddepinde. Den automatiske solskærm og alle andre funktioner fungerer perfekt. Baseret på min erfaring, når de korrekt diagnosticerer og løser rodårsagen til soltagsystemets fejl, har reparationerne tendens til at være langvarige.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig repareret soltaget i sidste uge. Udskiftning af den korroderede ledning plus kalibrering endte med at koste 450€, hvilket var mere end jeg havde håbet på, men det var det værd for en ordentlig reparation. Bilens soltagsystem fungerer nu perfekt, både solskærmen og kalechetoppen reagerer øjeblikkeligt uden flere fejlmeddelelser. Den mekaniker, jeg fandt, var faktisk fantastisk, meget bedre end mine tidligere erfaringer. De tog sig tid til at vise mig den beskadigede ledning og forklare, hvordan vandindtrængning havde forårsaget problemerne med soltaget. De udførte også en komplet systemtest efter reparationen for at sikre, at soltagets funktion var helt genoprettet. Glad for, at jeg gik videre med den professionelle reparation i stedet for bare at prøve midlertidige løsninger. Værkstedet påførte endda yderligere vandtætning omkring soltagsmekanismen for at forhindre fremtidige problemer. Efter 2 ugers daglig brug fungerer alt stadig gnidningsløst uden tegn på de tidligere fejl i soltagets fejlfinding.

(Oversat fra Engelsk)