VW Scirocco TDI, problemer med ujævn motorgang og fejlkoder

Jeg havde et lignende problem med min VW Golf 2.0 TDI fra 2010, og jeg kan dele min reperationserfaring, da jeg har en del erfaring med problemer med dieselmotorer. Efter at have bemærket ujævn kørsel og dårligt brændstofforbrug, tog jeg den til et værksted, hvor de kørte en fuld diagnose. Computeren viste fejlkoder relateret til indsystemet. De fandt ud af, at en af dyserne var defekt, hvilket forårsagede inkonsekvent brændstoftilførsel og påvirkede kompensationsjusteringsværdierne. Værkstedet udførte flere tests med deres diagnostiske udstyr for at kontrollere luftmængdemåleren og andre bilsensorer. De bekræftede, at en dyse faktisk var defekt og skulle udskiftes. Efter udskiftning af den defekte dyse og udførelse af en komplet systemnulstilling for at rydde kompensationsværdierne, var ydeevnen tilbage til normal. Den samlede reparationsomkostning var 515€, hvilket omfattede dele, arbejdskraft og den nødvendige programmering. Bilen har kørt problemfrit siden da, med genoprettet brændstoføkonomi og korrekt motorydelse. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag, kunne du dele følgende: Har du bemærket specifikke symptomer ud over den ujævne kørsel? Opstår problemet mere ved bestemte motortemperaturer? Hvilke fejlkoder viser din værkstedscomputer præcist? Hvornår var dit sidste brændstoffilter skift?

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service udført for 3 måneder siden ved 126000 km. Tak for det detaljerede svar. Fejlkoderne er P0401 og P1403. Symptomerne er mest mærkbare, når motoren er kold og går ujævnt i de første par minutter i tomgang. Brændstoffilteret blev skiftet under den sidste service. Luftmængdemålerne blev tjekket, og aflæsningerne ser normale ud. Kompensationsværdierne viser -8,5 mg, hvilket ser ret højt ud. Værkstedet foreslog en fuldstændig rengøring af brændstofindsprøjtningssystemet, men jeg ville gerne have en anden mening, før jeg går i gang med en så dyr reparation. Ville rengøring af systemet faktisk løse kompensationsafvigelsen, eller skal vi undersøge andre potentielle årsager? Brændstoføkonomien faldt fra 6,2 l/100 km til omkring 7,8 l/100 km i løbet af sidste måned.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på disse fejlkoder og symptomer oplevede jeg næsten identiske problemer med min Golf. Kombinationen P0401/P1403 peger ofte på problemer med EGR-systemet, hvilket absolut kan påvirke de driftkompensationsværdier, du ser. Kompensationen på -8,5 mg ligger helt klart uden for det normale område. Selvom mit injektorproblem viste lignende symptomer, lyder dit tilfælde mere som kulstofophobning i EGR-systemet, især i betragtning af symptomerne ved koldstart. Da jeg endelig fik min repareret, var rengøring alene ikke nok. Faldet i brændstoføkonomi svarer til det, jeg oplevede. Værkstedet endte med at skulle udskifte EGR-ventilen, efter at rengøring ikke fuldt ud løste problemerne med driftkompensationen. Bilens sensorer fortsatte med at vise de samme koder, indtil vi løste rodårsagen. Som reference var mine kompensationsværdier omkring -7,8 mg før reparation. Efter udskiftning af EGR-ventilen og en korrekt nulstilling stabiliserede de sig på -0,9 mg. Den ujævne tomgang forsvandt helt, og brændstoføkonomien vendte tilbage til det normale inden for to tanke. Overvej at få værkstedet til at kontrollere EGR-ventilen specifikt, før du beslutter dig for en fuldstændig rengøring af injektionssystemet. Det kan spare dig penge og målrette det faktiske problem mere direkte.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de oplysninger, du har givet. Jeg tror, jeg får dem til at inspicere EGR-ventilen først, før jeg fortsætter med rengøring af brændstofsystemet. Din erfaring stemmer næsten præcist overens med min situation, især kompensationens afdriftsværdier og koldstart-adfærd. Jeg vil bede værkstedet om specifikt at kontrollere EGR-systemet, da luftmængdemålerne viser fine aflæsninger. Det giver mening, at kulstofophobning kan forårsage disse problemer i betragtning af kilometertælleren. Faldet i brændstoføkonomi rammer pengepungen hårdt, så jeg håber, at denne målrettede tilgang vil løse både den ujævne gang og forbrugsproblemerne. Jeg vil booke en tid næste uge og sørge for, at de kontrollerer ventilen, før de foretager dyre rengøringsprocedurer. Kompensationsafdriftsværdien på -8,5 mg ser bestemt ud til at være rodproblemet, der skal løses ved korrekt komponentinspektion i stedet for blot systemrengøring.

(Oversat fra Engelsk)