VW Scirocco TDI Stop-Fix: Guide til knastakselsensor

Havde næsten identiske problemer med min 2012 VW Golf TDI. Begyndte med ujævn tomgang, derefter udviklede det sig til at gå i stå og en vedvarende tændingskontrollampe. Ud fra min moderate erfaring med dieselmotorer peger disse symptomer ofte på problemer med knastakselspositionen. Efter scanning bekræftede værkstedet, at koderskive på knastaklerne var defekt, hvilket forårsagede forkerte signaler til knastakselsensoren. Reparationen omfattede udskiftning af både koderskiven og sensoren som en komplet enhed. Den samlede pris var 695€ inklusive dele og arbejdskraft. De symptomer, du beskriver, svarer til klassiske knastakselsensorproblemer, men det ville være nyttigt at vide: Nogen specifikke fejlkoder fra ECU'en? Forværres problemet, når motoren er varm? Oplever du noget effekttab under acceleration? Har du bemærket øget brændstofforbrug? At få disse detaljer ville hjælpe med at bekræfte, om dit problem svarer til det, jeg oplevede. Krumtapsensor kan undertiden vise lignende symptomer, så korrekt diagnose er essentiel, før reparationer påbegyndes. Vil helt sikkert anbefale at få den ordentligt scannet først, snarere end at hoppe direkte til udskiftning af dele. Det, jeg lærte af min reparation, er, at at udsætte sensorrelaterede problemer kan føre til mere alvorlige problemer med motorfejl senere. Bedre at tage fat på disse symptomer tidligt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min sidste service var for 3 måneder siden ved 12260 km, og alt var fint indtil disse symptomer begyndte at optræde i sidste uge. Jeg fik ECU'en scannet, og den viste fejlkode P0343, som tilsyneladende relaterer til problemer med krumtapspositionsfølers kredsløb. Problemet bliver helt sikkert værre, når motoren varmer op, og jeg oplever noget effekttab under acceleration. Brændstofforbruget er steget med omkring 15 % i løbet af den sidste måned. Tændingstidspunktet ser også ud til at være påvirket, da motoren af og til tøver, før den starter, især på kolde morgener. Værkstedet gav et tilbud på 750 € for en komplet reparation inklusive dele og arbejdskraft. Før jeg fortsætter, vil jeg gerne bekræfte, om denne pris stemmer overens med, hvad andre har betalt for lignende reparationer af krumtapspositionssensorer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer, især P0343-koden, som helt klart stemmer overens med min erfaring med fejl på knastakselspositionssensoren på min Golf TDI. Pristilbuddet på 750 € er kun lidt højere end det, jeg betalte (695 €), og det virker rimeligt i betragtning af, at reservedelspriserne er steget i det sidste. Den komplette reparationspakke bør omfatte udskiftning af både sensoren og encoderhjulet, da det ofte fører til tilbagevendende problemer, hvis man kun udskifter den ene. Dine symptomer afspejler perfekt det, jeg oplevede: Forværret ydeevne med varm motor, effekttab under acceleration, øget brændstofforbrug, symptomer på motorfejl ved start. Da min sensor svigtede, overvejede jeg oprindeligt kun at udskifte sensoren for at spare penge. Værkstedet anbefalede dog at udskifte begge komponenter som et sæt, hvilket viste sig at være den rigtige beslutning – ingen problemer siden reparationen. Da dine køresymptomer stemmer så godt overens, og du har en bekræftet P0343, der indikerer problemer med knastakselsensor kredsløbet, virker denne reparation som den korrekte løsning. Timingen er også typisk; disse sensorfejl opstår ofte pludseligt, selv efter nylig service. Et hurtigt tip: Sørg for, at de rydder alle motorfejlkoder efter reparationen. I mit tilfælde forblev kontrollampens kontrollampe tændt, indtil de udførte en komplet systemnulstilling.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din detaljerede feedback og lignende reparationserfaring, er jeg nu sikker på at gå videre med udskiftning af knastakselsensoren. Den matchende fejlkode P0343 og næsten identiske symptomer hjalp virkelig med at bekræfte min første mistanke. Pristilbuddet på 750€ virker rimeligt, især da det dækker både udskiftning af sensoren og encoderhjulet. Det stigende brændstofforbrug og problemer med motorfejl bliver værre, så jeg vil planlægge reparationen i denne uge i stedet for at risikere yderligere motorskade. Godt tip om systemgendannelse efter reparation, jeg vil sørge for at spørge værkstedet om at rydde "Check Engine"-lyset og fejlkoderne, når alt er færdigt. Baseret på din erfaring med reparationen, der eliminerer alle symptomer, føler jeg mig meget bedre tilpas med at fortsætte med denne løsning. Glad for, at jeg tjekkede aspekter vedrørende tændingstidspunktet og sensortestning, før jeg gik i gang med reparationer. At have en bekræftelse på de samme problemer og en vellykket løsning med deres VW diesel gør denne beslutning meget lettere. Vil opdatere, når reparationen er færdig.

(Oversat fra Engelsk)