VW Scirocco: Flere systemfejl peger på et problem med strømforsyningen

Jeg havde næsten identiske problemer med min 2012 VW Golf GTI. Som en med lidt praktisk erfaring med at vedligeholde VW'er, mindede disse symptomer mig straks om min egen frustrerende diagnosticeringsrejse. De usædvanlige systemfejl og flere fejlkoder viste sig at være forårsaget af en defekt kabelføring mellem den primære kontrolenhed og køretøjets BUS-system. Servicelampen blinkede intermitterende, og OBD-II-scanneren viste en række tilsyneladende ubeslægtede koder, ligesom i dit tilfælde. Mit betroede værksted diagnosticerede det ved hjælp af specialiseret VW-diagnostisk udstyr. Reparationen involverede udskiftning af flere korroderede stik og omsmeltning af et par forbindelsespunkter i kontrolenhedens ledningsnet. Den samlede pris var 155€, og det løste fuldstændigt alle de usædvanlige fejlfunktioner og fejlmeddelelser. Før jeg foreslår, at dette måske er dit nøjagtige problem, kunne du dele følgende: Har du bemærket nogen sammenhæng mellem disse systemfejl og vådt vejr? Vises fejlfunktionen hyppigere, når du bruger specifikke funktioner? Hvilke specifikke fejlkoder viser din OBD-II? Har "check engine"-lampens mønster ændret sig siden problemerne startede? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om din Scirocco oplever de samme elektriske tilslutningsproblemer, som jeg stødte på.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Dette ligner helt klart, hvad min Scirocco viser. Sidste service blev udført ved 31.000 km, og nu vises disse advarselslamper ved 32.494 km. Fejlfunktionsindikatoren ser ud til at dukke op oftere, når klimaanlægget bruges, og ja, problemerne bliver værre i fugtige forhold. Advarselssignalet opfører sig især efter at bilen har stået natten over. Min OBD-II viser hovedsageligt kommunikationsfejl mellem kontrolmoduler (U0101, U0140) plus nogle usædvanlige systemfejl, der hele tiden ændrer sig. Disse begyndte virkelig at dukke op oftere i løbet af de sidste par uger. Kontrolllampens mønster er helt sikkert blevet mere ustabilt, den plejede at være stabil, når den var tændt, men nu blinker den og slukker sommetider helt under en køretur. Baseret på dine reparationsoplysninger vil jeg få tjekket ledningsforbindelserne. Symptomerne passer for godt til at ignorere muligheden for lignende elektriske problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere oplysninger om din Scirocco. De U-koder fra din scanningsværktøj bekræfter absolut min første mistanke om problemer med den elektriske forbindelse. Den blinkende check engine-lampe kombineret med klimaanlæggets udløsere stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede. Da min mekaniker foretog en dybere motordiagnostisk scanning, fandt de, at fugtighed var trængt ind i hovedkabelsættet gennem en forringet gummiring, hvilket forårsagede korrosion på flere forbindelsessteder. Fejl i kommunikation mellem kontrolmodulerne opstod på grund af intermitterende signalforstyrrelser. En fortællende detalje, i mit tilfælde, ændrede advarselssignalets adfærd drastisk, da temperaturen faldt under 10°C. Værkstedet fandt, at termisk cykling havde forværret forbindelsesproblemerne over tid. I betragtning af de næsten identiske symptomer og fejlmønstre foreslår jeg kraftigt, at du får dit kabelsæt inspiceret, især omkring firewall-området, hvor vand har tendens til at samle sig. Reparationsomkostningerne bør være ens de penge, jeg betalte (155€), forudsat at ingen yderligere komponenter er beskadiget. Det faktum, at dine problemer startede kort efter at have kørt 31000 km, er en anden parallel, disse forbindelsesproblemer dukker ofte op omkring denne kilometertal, da de originale pakninger begynder at forringes.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på denne detaljerede opfølgning og specifikke reparationsinformation. Situationen med din GTI lyder bemærkelsesværdigt lig min Scirocco-problemer. Sammenhængen mellem brugen af klimaanlægget og systemfejl giver meget mere mening nu, især med den fugtighedsforbindelse, du nævnte. Advarselslampen "Check Engine" og usædvanlige advarselssignaler under fugtige forhold peger helt sikkert på det ledningsnetproblem, du beskrev. Mine OBD-II aflæsninger, der viser disse U0101 og U0140 kommunikationsfejl, stemmer perfekt overens med din diagnostiske erfaring. Jeg vil bestille en tid til at få ledningsforbindelserne kontrolleret, især med fokus på firewall-området, du nævnte. Reparationsomkostningerne på 155 € virker rimelige, hvis det løser disse frustrerende systemfejl. Timingen omkring 31000 km giver mening for forsegling nedbrydning, der begynder at forårsage problemer. Tak for at hjælpe med at finde ud af, hvad der sandsynligvis bare var et skud i mørket for min mekaniker. At have en reel sag med matchende symptomer og en bekræftet løsning giver mig tillid til, at vi kan løse disse advarselslampeproblemer uden at udskifte større komponenter. Jeg vil opdatere, når jeg får det tjekket ud. Disse usædvanlige OBD-II-koder og motordiagnostiske advarsler har været ret bekymrende, så jeg er lettet over at have et solidt spor til rodårsagen.

(Oversat fra Engelsk)