VW Sharan Brændstofdør Låsefejl & Elektronisk Fejl

Havde præcis det samme problem på min 2016 VW Touran TDI. Mekanismen til åbning af tanklåget svigtede fuldstændigt og viste lignende symptomer: uresponsiv knap og den manuelle kabeludløsning virkede ikke. Rodårsagen var en defekt elektrisk aktuator i tanklåsesystemet. Når disse aktuatorer svigter, udløser de ofte elektriske fejl, der kan påvirke andre køretøjsystemer via CAN-busnetværket. Udløsningsmekanismen krævede komplet udskiftning, da både de elektriske og mekaniske komponenter var kompromitteret. Denne reparation kræver fjernelse af dørpaneler og delvis demontering af tanklågsenheden. Arbejdet er mere komplekst, end det ser ud til, fordi adgang til udløsningsmekanismen betyder, at man skal arbejde omkring forskellige ledningsnet og indvendige beklædningsdele. Det viste sig at være et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da et fastlåst tanklåg gør tankning umulig, og den elektriske fejl kan potentielt påvirke andre bilsystemer. Reparationen omfattede udskiftning af både aktuatorenheden og kabeludløsningsenheden. Jeg vil stærkt anbefale at få dette tjekket af et certificeret værksted, da ukorrekte reparationer kan beskadige det elektriske system yderligere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med brændstofdøråbningsmekanismen. Din situation lyder identisk med det, jeg gennemgik. Førte du regnskab med reparationsomkostningerne? Låseaktuatoren på min Sharan havde også brug for fuld udskiftning, men jeg spekulerer på, om du også havde tilbagevendende elektriske fejl bagefter? Mit instrumentbræt viser lejlighedsvis stadig usædvanlige fejl, selvom brændstofdøren fungerer perfekt nu. Jeg forsøger bare at finde ud af, om jeg har brug for et andet værkstedsbesøg, eller om disse mindre fejl er normale efter denne type reparationsarbejde.

(Oversat fra Engelsk)

Den samlede reparation kostede 210€ for udskiftning af den defekte låseaktuator og reparation af koblingen. Siden reparationen har min brændstofdør-åbner fungeret fejlfrit uden problemer. Udskiftningen af den elektriske aktuator løste alle problemerne fuldstændigt, ingen flere fejlmeddelelser eller elektriske fejl på instrumentbrættet. Hvis dit instrumentbræt stadig viser usædvanlige fejl efter reparationen, skal det helt sikkert tjekkes. Et korrekt repareret brændstofdørsystem bør ikke forårsage vedvarende elektriske fejl. Nøglefobben og alle andre elektroniske funktioner bør fungere normalt, når aktuatoren er udskiftet korrekt. Af erfaring peger disse fortsatte fejl ofte på enten ufuldstændig fejlkode-rydning efter reparationen eller potentielt et andet elektrisk problem, der blev maskeret af det oprindelige brændstofdørproblem. Et anerkendt værksted bør kunne diagnosticere dette ret hurtigt med korrekt diagnostisk udstyr.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig løst mit problem med tanklågen. Efter dit råd tog jeg den til et certificeret værksted, hvor de diagnosticerede problemet korrekt. Mekanikeren fandt ud af, at min låseaktuator var helt død og havde brug for en komplet udskiftning. De opdagede også nogle beskadigede ledninger, der forårsagede de usædvanlige fejlmeddelelser på instrumentbrættet. Reparationen tog cirka 2 timer og kostede i alt 280€, lidt mere end forventet, men de udførte et grundigt arbejde. Udløserknappen fungerer nu perfekt, og alle de irriterende fejlmeddelelser er væk. Nøglefobens funktioner er også tilbage til normalen. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke forsøgte at reparere den elektriske aktuator selv. Ledningerne viste sig at være mere komplekse, end jeg troede, og mekanikeren viste mig, hvordan udløsningsmekanismen er forbundet til flere systemer. Værdifulde penge at få det gjort rigtigt første gang.

(Oversat fra Engelsk)