100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

sarahhunter86

VW Sharan Check Engine-lys efter service af lav kølervæske

Efter at have fået min VW Sharan (2000 Diesel, 41329 km) tilbage fra service, bemærkede jeg, at kontrollampen for motoren bliver ved med at lyse. Fejlhukommelsen viser et problem, og jeg mistænker, at det er relateret til lav kølervæske. Kølervæskebeholderen ser ud til at være under minimum, men jeg kan ikke se nogen synlig lækage af kølervæske. Har nogen oplevet lignende problemer med deres bil? Har mekanikeren ordentligt behandlet kølesystemet? Jeg søger råd, før jeg tager tilbage for at få den tjekket igen.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

norbertlehmann65

Havde en lignende situation med en VW Touran 2003 Diesel. Check engine-lyset tændte efter service, kombineret med advarsler om lav kølervæske. På trods af ingen synlig lækage af kølervæske under bilen, viste problemet sig at være alvorligt. Kølerrådets låg forseglede ikke korrekt, hvilket gjorde at tryk kunne slippe ud og kølervæske gradvist kunne fordampe. Dette førte til motoroverophedning under længere køreture. Yderligere inspektion afslørede forringede kølerrør, der viste mikroskopiske revner, hvilket gjorde lækager svære at få øje på i starten. Reparationen krævede: Tryktest af hele kølesystemet, udskiftning af det defekte kølerråds låg, montering af nye kølerrør, kontrol af toppakningen for potentiel skade, komplet skylning af kølesystemet. Symptomerne matcher din situation tæt. Vil stærkt anbefale at få det tjekket med det samme, da kontinuerlig lav kølervæske kan føre til større motorskade. Disse kølesystemproblemer på VW diesler fra den æra starter ofte småt, men kan udvikle sig til betydelige problemer, hvis de ikke bliver behandlet. En korrekt inspektion bør omfatte tryktest for at identificere eventuelle skjulte lækager i systemet.

(Oversat fra Engelsk)

sarahhunter86 (Forfatter)

Tak for at dele de detaljer om din Touran-reparation. Min Sharan havde næsten identiske symptomer sidste år. En defekt vandpumpe forårsagede en langsom kølervæske lækage, der var svær at opdage, da den dryppede og tørrede hurtigt uden at efterlade tydelige spor. Den virkelige advarsel kom under kørsel på motorvejen, da motoren begyndte at overophede. Som du nævnte, viste det, der lignede et mindre problem med kølervæskebeholderen, sig at være en mere kompleks reparation, der involverede flere komponenter i kølesystemet. Hvor meget endte din samlede reparation med at koste? Har du oplevet problemer med kølesystemet siden reparationen? Min mekaniker nævnte, at disse problemer sommetider kan vende tilbage, hvis hele systemet ikke er ordentligt kontrolleret.

(Oversat fra Engelsk)

norbertlehmann65

Tak for at spørge om reparationsomkostningerne. Siden reparationen af kølesystemet på min Touran, har alt kørt perfekt uden tilbagevendende problemer. Nøglen var at finde den beskadigede kabelforbindelse til kølervæskeføleren; efter udskiftning for 95 €, forblev kontrollampen slukket, og systemet opretholdt korrekt tryk. Mekanikeren foretog en grundig inspektion af hele kølesystemet, mens det var adskilt, og kontrollerede alle radiatorslanger og vandpumpen for potentielle problemer. Kølervæske niveauet er nu konstant, hvor det skal være, uden tegn på lækager eller fordampning. Et korrekt forseglet system er afgørende; selv små lækager kan føre til motoroverophedning over tid. Tryktesten, de udførte, bekræftede, at alle komponenter nu fungerer korrekt. Disse VW kølesystemer er generelt pålidelige, når de først er repareret og vedligeholdt korrekt. Det er altid værd at få hele systemet tjekket, når der opstår problemer med kølervæsken, i stedet for blot at fylde væske på og håbe på det bedste. Hovedpakningsskader fra kronisk overophedning ville være meget dyrere at reparere.

(Oversat fra Engelsk)

sarahhunter86 (Forfatter)

Tak for det hjælpsomme råd. Efter at have fundet symptomerne, der passede så nøje, tog jeg min Sharan tilbage til en anden mekaniker for at få en anden mening. Den grundige inspektion afslørede flere problemer. Kølerblæseren havde en defekt forbindelse, og vandpumpen viste tegn på slid. Den samlede reparation kostede 780 €, der dækkede: Installation af ny vandpumpe, Reparation af kølerblæser, Systemtryktest, Skylning af kølevæske Da reparationen for to uger siden, har check engine-lampen været slukket, og kølevæskeniveauet forbliver stabilt. Motoren kører også mærkbart mere jævnt, især under længere køreture. Selvom prisen var højere end forventet, forhindrede det tidlige at løse disse problemer med kølesystemet sandsynligvis mere alvorlig motorskade. Mekanikeren anbefalede at overvåge kølevæskeniveauet månedligt og holde øje med eventuelle ændringer i motortemperaturen. Hvis andre bemærker lignende symptomer, er det bestemt umagen værd at få en komplet inspektion af kølesystemet med det samme.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: