100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

robinzimmermann3

VW Sharan Diesel Nulstilling af Mængdefejl Reparation Nødvendig

Min VW Sharan 2006 diesel (139141 km) kører virkelig ujævnt i det sidste og viser en kontrollampe. Den integrerede diagnosticering viste en fejl relateret til "Reset quantity drift compensation". Jeg har haft nogle dårlige oplevelser med mekanikere før, så jeg vil sikre mig, at jeg ved, hvad jeg går ind til. Har nogen haft dette problem? Jeg leder efter råd om, hvad der præcist skal repareres og omtrentlige omkostningsestimater, før jeg går til et værksted. Er der nogen systemgendannelsesprocedurer, jeg bør prøve først?

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En VW Sharan diesel oplever ujævn motorgang og et tændt check engine-lys, hvor diagnostikken indikerer en fejlmeddelelse om "Reset quantity drift compensation". Dette problem skyldes sandsynligvis en defekt brændstofindsprøjter, der forårsager uregelmæssig brændstoftilførsel. En systemnulstilling kan midlertidigt fjerne fejlen, men et ægte hardwareproblem kræver professionel hjælp. Den anbefalede løsning omfatter en komplet diagnostisk scanning, test og udskiftning af den defekte indsprøjter, efterfulgt af en systemnulstilling og tilpasningsprocedurer. Korrekt diagnose og reparation af kvalificerede teknikere er afgørende for at forhindre yderligere motorproblemer og genoprette normal motorydelse og brændstoføkonomi.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

thomas_hartmann2

Sidste måned havde jeg et lignende problem med min VW Touran 2009 diesel. Symptomerne var identiske, ujævn kørsel og check engine-lampe, med onboard diagnostik, der pegede på injektionsproblemer. Brændstofindsprøjteren var faktisk defekt, hvilket forårsagede ujævn brændstoftilførsel. Dette er faktisk et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da defekte injektorer kan føre til dårligt brændstofforbrug og potentiel motorskade, hvis det ikke kontrolleres. Før jeg tog den til værkstedet, prøvede jeg en systemreset procedure, men det fjernede kun fejlen midlertidigt. Driftkompensationværdierne vendte tilbage, hvilket indikerer et ægte hardwareproblem snarere end blot et sensorproblem. Reparationen krævede: Komplette diagnostisk scanning, Afmontering og test af alle injektorer, Udskiftning af den defekte injektor, Nulstilling af injektionskontrolmodulet, Systemreset og tilpasningsprocedurer. Dette er ikke et gør-det-selv-job, da det kræver specialudstyr til korrekt kodning og kalibrering af nye injektorer til motorstyringssystemet. Reparationen tog ca. 6 timer på værkstedet. Hvis dine symptomer stemmer overens, vil jeg anbefale at få det tjekket snart. Fortsat kørsel med en defekt injektor kan forårsage yderligere motorproblemer og reduceret brændstoføkonomi.

(community_translated_from_language)

robinzimmermann3 (community.author)

Tak for at dele din oplevelse. Præcis den samme ting skete med min Sharan sidste vinter, ujævn kørsel og kompensation justeringsfejl i diagnostikken. Efter at have tjekket koderne og kørt en systemreset, der ikke hjalp, var jeg også nødt til at få dyserne skiftet. Driftskompensationværdierne snød sig tilbage selv efter resets. Jeg spekulerer bare på, om du husker, hvad den samlede pris for din reparation var? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft lignende problemer siden reparationen? Min har kørt jævnt i ca. 8 måneder nu, men jeg holder øje med den integrerede diagnostik, bare i tilfælde.

(community_translated_from_language)

thomas_hartmann2

Siden jeg fik skiftet injektoren sidste måned, har min Touran kørt perfekt. Brændstofindsprøjtningsystemet fungerer glimrende, og jeg har ikke set nogen kompensationsjusteringsfejl vende tilbage i diagnosen. Den samlede reparationsomkostning var 515€ for udskiftning af den defekte injektor, inklusive komplet systemnulstilling og kompensationsjusteringsprocedurer. Dette løste alle problemerne med ujævn kørsel. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at teste luftstrømssensorerne og brændstoftilførselssystemet for at sikre, at alt var korrekt kalibreret efter reparationen. Jeg overvåger stadig den integrerede diagnosticering regelmæssigt, men har ikke set nogen driftkompensationsadvarsler eller motoradvarselslamper siden reparationen. Brændstoføkonomien er også tilbage til normal. At få en defekt injektor korrekt diagnosticeret og udskiftet af kvalificerede teknikere var bestemt investeringen værd for at forhindre yderligere motorproblemer.

(community_translated_from_language)

robinzimmermann3 (community.author)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren i dag efter at have haft problemer med mine injektorer. Performance tuning specialisten kørte omfattende tests og bekræftede det, vi mistænkte, en defekt injektor var synderen. Den samlede pris kom op på 490€ inklusive dele og arbejdskraft. De foretog en komplet inspektion af brændstofindsprøjtningssystemet og udskiftede en defekt injektor. Bilens sensorer viste alle normale aflæsninger, efter de havde afsluttet reparationen og system nulstilling. Den integrerede diagnosticering er nu klar, og motoren kører perfekt jævnt igen. Sådan en lettelse efter den hårde kørselsperiode. Meget bedre oplevelse end mine tidligere besøg hos mekanikeren, de tog sig tid til at forklare diagnosticeringsprocessen og viste mig den faktiske defekte del. Vil helt sikkert fortsætte med at overvåge bilens sensorer via diagnosticeringssystemet, men det føles godt at have fået dette ordentligt repareret. Motorresponsen er mærkbart bedre, og brændstofforbruget ser også ud til at være tilbage til normalen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

SHARAN