VW Sharan Diesel Staller Efter Tankning, Brændstofalarm

Jeg kører en VW Touran TDI fra 2003, og har oplevet næsten identiske symptomer. Den afbrydelse ved tomgang kombineret med tændt kontrollampe peger stærkt på problemer med brændstofsystemet, især efter en tankning. Symptomerne tyder på forurenet brændstof eller et tilstoppet brændstoffilter. Da dette skete med min Touran, viste diagnosen vandforurening i brændstofsystemet. Reparationen krævede: Komplet aftapning af brændstofsystemet, udskiftning af brændstoffilter, rengøring af brændstoftanken, inspektion af injektionssystemet. Dette betragtes som et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da forurenet brændstof kan beskadige dyre komponenter som injektorer og højtryks pumpen. Problemet forværres, hvis du fortsætter med at køre med forurenet brændstof. Vigtige advarselstegn, der bekræfter brændstofforurening: Ujævn tomgang, pludseligt effekttab, motorstop, hvid eller sort udstødningsrøg, vanskelig start. Anbefalet at stoppe med at køre og få den bugseret for at forhindre yderligere skader på brændstofsystemet. En ordentlig rengøring af brændstofsystemet og montering af et nyt filter bør løse disse symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Det lyder præcis som det, jeg slås med på min Sharan. Skal have den tjekket i denne uge. Motorbank og dårlige forbrændingssymptomer passer perfekt med min situation. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka hvor meget brændstofsystemservicen kostede dig? Jeg spekulerer også på, om du har haft problemer med brændstofkvaliteten, siden du fik det repareret? Forsøger at finde ud af, hvad jeg kan forvente på værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere om min tidligere Touran-oplevelse; det viste sig, at mit tilfælde var enklere end forventet. Mekanikeren fandt ud af, at hovedproblemet var en forkert brændstofblanding, der forårsagede disse bankelyde fra motoren. Problemet med brændstofsammensætningen blev løst med det samme, og de fandt en løs forbindelse til brændstoftrykssensoren, der gav forkerte aflæsninger fra forbrændingskammeret. Den samlede reparation kostede 95 € for at reparere kabelforbindelsen. Meget bedre end den komplette systemrensning, jeg oprindeligt gennemgik. Siden reparationen har brændstoføkonomien været god, og der har ikke været flere problemer med brændstofkvaliteten. Sørg bare for at bruge diesel af god kvalitet, og overvej måske brændstofadditiver, hvis du bemærker nogen ujævn kørsel i fremtiden. Den korrekte brændstofblanding gør en enorm forskel i, hvordan disse motorer kører. Dine Sharan-symptomer lyder identiske med dem, jeg oplevede, så forhåbentlig bliver din også en ligetil reparation. Lad os vide, hvad de finder ud af, når du får den tjekket.

(Oversat fra Engelsk)

Havde min mekaniker til at tjekke det i dag og ville opdatere alle. Diagnosen bekræftede, hvad der blev diskuteret, det var faktisk et brændstofsystemproblem, men heldigvis ikke så alvorligt som oprindeligt frygtet. Det viste sig, at der var forurenet brændstof i tanken, sandsynligvis fra den sidste tankning. Mekanikeren fandt spor af vand i brændstoffilteret og noget ophobning af snavs. De udførte en grundig rengøring af brændstofsystemet, udskiftede brændstoffilteret og tilsatte nogle kvalitetsbrændstofadditiver for at forhindre fremtidige problemer. Den samlede omkostning var 220€ inklusive dele og arbejdskraft. Selvom det ikke var billigt, var det bedre end potentielt at beskadige indsugningssystemet. Motoren kører nu problemfrit uden mere stalling eller advarselslamper. Virkelig glad for, at jeg opdagede dette tidligt. Mekanikeren nævnte, at det at fortsætte med at køre med forurenet brændstof kunne have ført til langt dyrere reparationer. Jeg vil være mere selektiv med, hvor jeg tanker op fra nu af.

(Oversat fra Engelsk)