VW Sharan Diesel Stop-Problemer Kræver Reparation, Sensorsvigt

Havde lignende symptomer på min 2016 VW Touran TDI. Problemet startede med intermitterende stalling og advarsler om check engine-lys. Efter sensortest viste det sig, at encoderhjulet på knastakslen var slidt, hvilket fik knastaksens sensor til at læse forkerte signaler. Motorstyringsenheden fik forkerte positionsdata, hvilket førte til timingproblemer. Dette forklarer, hvorfor det blot at udskifte knastaksens sensor alene ikke løste dit problem. Encoderhjulet og sensoren fungerer som et par; hvis hjulet er beskadiget, vil en ny sensor stadig læse forkerte data. Reparationen krævede fjernelse af ventildækslet for at udskifte både encoderhjulet og knastaksens sensor. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da forkert timing kan forårsage motorskade. Krumpelsensoren blev også testet under diagnosticering for at sikre, at hele timing-systemet fungerede korrekt. Baseret på dine symptomer anbefales det at få encoderhjulet inspiceret. Når motoren forsøger at starte, er knastaksens sensor afhængig af disse hjulmarkeringer for at synkronisere timingen. Slidte markeringer forklarer de startproblemer og den stalling, du beskriver.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele den detaljerede indsigt i problemet med encoderhjulet. Det giver god mening i betragtning af mine problemer med at bilen går i stå og starter. Har haft lignende symptomer for nylig, inklusive at check engine-lyset tændte gentagne gange. Jeg spekulerer på, om du husker den samlede reparationsomkostning, da de udskiftede både encoderhjulet og knastakselsensoren? Har din bil kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer med misfiring af motoren bagefter?

(community_translated_from_language)

Efter at have fået encoderhjulet og knastakselsensoren udskiftet i min Touran, har bilen kørt perfekt uden problemer med misfiring af motoren. Reparationsomkostningerne udgjorde i alt 695 €, hvilket omfattede både dele og arbejdskraft. Check engine-lyset forsvandt øjeblikkeligt og er ikke vendt tilbage. Tændingstidspunktet er nu perfekt, uden de tidligere problemer med stall eller ujævn tomgang. Mekanikeren bekræftede, at de defekte knastakselpositionsaflæsninger forvirrede motorstyreenheden. Da begge komponenter blev repareret sammen i stedet for kun sensoren alene, kører motoren som ny. Det har været omkring 8 måneder nu uden problemer, ingen stall, ingen advarselslamper, og den starter perfekt hver gang. Sørg for, at de tjekker begge dele som et system. Skaden på encoderhjulet var den grundlæggende årsag i mit tilfælde, hvorfor det ofte ikke er nok at udskifte knastakselsensoren alene for at løse problemet fuldstændigt.

(community_translated_from_language)

Tak til alle for hjælpen. Endelig fik jeg min bil repareret sidste uge. Jeg fandt en anden mekaniker, der rent faktisk tog sig tid til at diagnosticere problemet korrekt. Ligesom nævnt her, viste det sig, at både encoderhjulet og knastakselpositionssensoren skulle udskiftes. Den samlede reparation kom på 720€, hvilket synes rimeligt sammenlignet med, hvad andre har betalt. Check engine-lampen er nu slukket, og bilen starter perfekt. Der er heller ikke flere problemer med at holde i tomgang. Sikke en lettelse at få det løst efter måneders usikkerhed. Mekanikeren viste mig det gamle encoderhjul, og slidmærkerne var tydeligt synlige. Det fik mig til at forstå, hvorfor den tidligere reparation kun med sensoren ikke virkede. En god lektie lært om at få en komplet diagnose i stedet for bare at udskifte dele. Jeg ville bare lukke denne tråd og dele resultatet, hvis andre støder på lignende problemer med deres VW. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning med encoderhjulsproblemet.

(community_translated_from_language)