100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

eliasheld51

VW Sharan Diesel Stop-Problemer Kræver Reparation, Sensorsvigt

Har problemer med min 2019 VW Sharan diesel (146685 km). Bilen har svært ved at starte, fortsætter med at gå i stå i tomgang, og kontrollampen lyser. En mekaniker diagnosticerede tidligere en fejl i knastaksens positionsensor, men tog alt for meget, og problemet fortsætter. Har nogen haft lignende symptomer og fundet en pålidelig løsning? Leder efter pålidelige reparationsmuligheder og estimerede omkostninger at sammenligne med.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En 2019 VW Sharan diesel oplevede startproblemer, stalling i tomgang og en vedvarende "Check Engine"-lampe. Initialt diagnosticeret som en fejl i knastakselspositionssensoren, vedvarede problemet efter udskiftning. Det blev foreslået, at problemet kunne skyldes et slidt encoderhjul på knastakselen, som sammen med sensoren påvirker motortidspunktet. Udskiftning af både encoderhjulet og knastakselsensoren løste problemet, eliminerede stalling og "Check Engine"-advarsler og genskabte korrekt motorfunktion.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

clarabeck1

Havde lignende symptomer på min 2016 VW Touran TDI. Problemet startede med intermitterende stalling og advarsler om check engine-lys. Efter sensortest viste det sig, at encoderhjulet på knastakslen var slidt, hvilket fik knastaksens sensor til at læse forkerte signaler. Motorstyringsenheden fik forkerte positionsdata, hvilket førte til timingproblemer. Dette forklarer, hvorfor det blot at udskifte knastaksens sensor alene ikke løste dit problem. Encoderhjulet og sensoren fungerer som et par; hvis hjulet er beskadiget, vil en ny sensor stadig læse forkerte data. Reparationen krævede fjernelse af ventildækslet for at udskifte både encoderhjulet og knastaksens sensor. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da forkert timing kan forårsage motorskade. Krumpelsensoren blev også testet under diagnosticering for at sikre, at hele timing-systemet fungerede korrekt. Baseret på dine symptomer anbefales det at få encoderhjulet inspiceret. Når motoren forsøger at starte, er knastaksens sensor afhængig af disse hjulmarkeringer for at synkronisere timingen. Slidte markeringer forklarer de startproblemer og den stalling, du beskriver.

(community_translated_from_language)

eliasheld51 (community.author)

Tak for at dele den detaljerede indsigt i problemet med encoderhjulet. Det giver god mening i betragtning af mine problemer med at bilen går i stå og starter. Har haft lignende symptomer for nylig, inklusive at check engine-lyset tændte gentagne gange. Jeg spekulerer på, om du husker den samlede reparationsomkostning, da de udskiftede både encoderhjulet og knastakselsensoren? Har din bil kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer med misfiring af motoren bagefter?

(community_translated_from_language)

clarabeck1

Efter at have fået encoderhjulet og knastakselsensoren udskiftet i min Touran, har bilen kørt perfekt uden problemer med misfiring af motoren. Reparationsomkostningerne udgjorde i alt 695 €, hvilket omfattede både dele og arbejdskraft. Check engine-lyset forsvandt øjeblikkeligt og er ikke vendt tilbage. Tændingstidspunktet er nu perfekt, uden de tidligere problemer med stall eller ujævn tomgang. Mekanikeren bekræftede, at de defekte knastakselpositionsaflæsninger forvirrede motorstyreenheden. Da begge komponenter blev repareret sammen i stedet for kun sensoren alene, kører motoren som ny. Det har været omkring 8 måneder nu uden problemer, ingen stall, ingen advarselslamper, og den starter perfekt hver gang. Sørg for, at de tjekker begge dele som et system. Skaden på encoderhjulet var den grundlæggende årsag i mit tilfælde, hvorfor det ofte ikke er nok at udskifte knastakselsensoren alene for at løse problemet fuldstændigt.

(community_translated_from_language)

eliasheld51 (community.author)

Tak til alle for hjælpen. Endelig fik jeg min bil repareret sidste uge. Jeg fandt en anden mekaniker, der rent faktisk tog sig tid til at diagnosticere problemet korrekt. Ligesom nævnt her, viste det sig, at både encoderhjulet og knastakselpositionssensoren skulle udskiftes. Den samlede reparation kom på 720€, hvilket synes rimeligt sammenlignet med, hvad andre har betalt. Check engine-lampen er nu slukket, og bilen starter perfekt. Der er heller ikke flere problemer med at holde i tomgang. Sikke en lettelse at få det løst efter måneders usikkerhed. Mekanikeren viste mig det gamle encoderhjul, og slidmærkerne var tydeligt synlige. Det fik mig til at forstå, hvorfor den tidligere reparation kun med sensoren ikke virkede. En god lektie lært om at få en komplet diagnose i stedet for bare at udskifte dele. Jeg ville bare lukke denne tråd og dele resultatet, hvis andre støder på lignende problemer med deres VW. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning med encoderhjulsproblemet.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

SHARAN