VW Sharan Diesel Tændingsproblemer: Årsager & Løsninger

Dette problem lyder meget lig det, jeg oplevede med min 2014 VW Touran diesel sidste år. Jeg har en del erfaring med at arbejde på VAG dieselmotorer, selvom jeg normalt overlader komplekse elektroniske problemer til professionelle. De symptomer, du beskriver, matcher præcis det, der skete med min bil: ustabil start, ujævn kørsel og usædvanlige slukninger. I starten troede jeg, det var tændspolen eller tændingskontakten selv, men efter at have fået den diagnosticeret, viste problemet sig at være meget enklere. Værkstedet fandt en sprunget sikring, der forårsagede intermitterende strømforsyningsproblemer til motorstyringssystemet. Den samlede reparationsomkostning var 52€, inklusive diagnosetid og installation af den nye sikring. Startproblemet blev løst helt efter denne reparation. Før du fortsætter med dyrere reparationer, ville det være nyttigt at vide: Vises der nogen fejlkoder? Tændes "Check Engine"-lampen under disse episoder? Har du bemærket et mønster, når problemet opstår (koldstart, varmt vejr osv.)? Hvilken kilometertal har din Sharan? Denne type elektrisk problem kan have flere årsager, så at have denne information vil hjælpe med at indsnævre, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet i tændingssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 90100 km, og de fandt ingen problemer med bilens elektronik eller tændingssystem. Check engine-lyset begyndte at blinke i går, og jeg lagde især mærke til det, når motoren stopper. Problemet ser værre ud ved koldstart. Bilen kører fint i ca. 10-15 minutter efter opvarmning, men mister så pludselig kraft og stopper. Lige tjekket med en basis OBD-scanner og fik fejlkode P0201, hvilket peger på et problem med brændstofindsprøjtningskredsløbet. I betragtning af symptomerne og fejlkoden, kunne dette være mere end bare et sikringsproblem? Tændspolen ser ud til at fungere normalt, når motoren starter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Fejlkoden P0201 ændrer helt sikkert min første vurdering af, at det bare var et sikringsproblem som på min Touran. Selvom begge vores biler deler en lignende VAG dieselarkitektur, tyder symptomerne kombineret med den specifikke fejlkode på et andet problem. Efter din beskrivelse mistænker jeg nu stærkt, at det er et problem med brændstofindsprøjtningsystemet snarere end tændingssystemet eller tændspolen. På min bil, da jeg havde en lignende fejlkode sidste måned, viste det sig, at brændstofindsprøjtningsledningernes kabelsæt var forringet, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Symptomerne var næsten identiske, problemer med koldstart, stalling efter opvarmning og blinkende check engine-lys. Reparationen omfattede: Udskiftning af det defekte kabelsæt, Test af alle brændstofindsprøjtningsdyserne, Omprogrammering af indsprøjtningskoderne. Den samlede pris var omkring 450€. Nogle vigtige punkter at overveje: 1. Det forringede kabelsæt forårsagede falske signaler til bilens elektronik. 2. Selve brændstofindsprøjtningsdyserne var i orden, kun den elektriske forbindelse var defekt. 3. Problemet blev gradvist værre med koldstart. I betragtning af disse ligheder anbefaler jeg at få brændstofindsprøjtningsledningernes kabelsæt kontrolleret, før du undersøger andre potentielle årsager. Tændingssystemets komponenter ser ud til at fungere korrekt baseret på din beskrivelse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar om ledningsnettet. Det lyder helt sikkert som om, det kunne være roden til mine problemer, især da symptomerne passer så godt. Problemerne med koldstart og stalling efter opvarmning er præcis, hvad jeg oplever. Jeg ringede lige til min faste mekaniker og aftalte en tid i morgen formiddag, så de kan tjekke brændstofindsprøjtningsledningerne. Jeg vil nævne P0201-koden og de symptomer, vi har diskuteret. Reparationsomkostningerne på 450 € lyder rimelige, hvis det løser disse start- og stallingsproblemer helt. Et sidste spørgsmål, efter din reparation, bemærkede du så nogen forbedring i, hvordan motoren kørte under koldstart? Min startmotor kører altid fint, men det er ved den første start, at jeg bemærker de fleste problemer. Jeg vil bare sikre mig, at jeg følger den rigtige diagnosticeringsvej, før jeg godkender noget større arbejde på brændstofindsprøjtningssystemet. Jeg opdaterer, når jeg får resultaterne fra mekanikeren. Hvis det viser sig at være ledningsnettet som i dit tilfælde, vil denne information sandsynligvis hjælpe andre diesel-ejere, der oplever lignende problemer med tændingsnøgle og start.

(Oversat fra Engelsk)