sophiefrost55
VW Sharan Diesel: Problemer med ujævn motorgang + løsning af Check Engine-lyset
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
VW Sharan diesel oplevede ujævn kørsel og en vedvarende check engine-lampe, mistænkt for at være forårsaget af en defekt indløbslufttemperatur (IAT) sensor. Denne sensor sender, når den er defekt, forkerte aflæsninger til motorstyringen, hvilket fører til dårlig ydeevne. Et lignende problem blev løst ved at udskifte IAT-sensoren, hvilket genoprettede motoreffekten og fjernede check engine-lampen. Reparationen omfattede udskiftning af sensoren og rengøring af det omkringliggende område, hvilket resulterede i forbedret motoreffekt og stabilitet i lufttemperatur aflæsningerne.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
sophiefrost55 (community.author)
Tak for at dele din erfaring. Jeg beskæftiger mig med en lignende situation på min VW Sharan lige nu. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, du beskrev med den inkonsekvente temperaturmåling og ujævn kørsel. Jeg planlægger at få det repareret i denne uge baseret på din feedback. Husker du cirka, hvad du betalte for udskiftning af lufttemperaturføleren? Jeg er også nysgerrig på, om der er opstået andre relaterede problemer siden reparationen? Det er altid godt at vide, hvad man skal være opmærksom på med disse sensorproblemer.
(community_translated_from_language)
sinaknight3
Glad for at hjælpe med en opdatering. Jeg fik lige udskiftet den defekte indsugningslufttemperaturføler sidste måned, og reparationen kostede i alt 155€. Siden reparationen har motoren kørt problemfrit uden advarselslamper eller ydelsesproblemer. Mekanikeren bekræftede, hvad jeg mistænkte, nemlig at IAT-sensoren sendte forkerte aflæsninger til motorstyringsystemet. Diagnostikværktøjet viste den samme fejlkode, som du nævnte. Efter udskiftning af luftføleren foretog de en komplet systemkontrol for at sikre, at der ikke var andre motorproblemer. Der er ikke opstået relaterede problemer siden reparationen. Motorkraften er tilbage til normal, og brændstofforbruget er faktisk blevet lidt bedre. Lufttemperaturmålingerne er nu stabile og konsistente, hvilket er præcis, hvad man ønsker at se. Værkstedet nævnte, at disse sensorfejl er ret almindelige på vores motortype, men når de først er ordentligt repareret, giver de sjældent problemer igen. Sørg bare for, at den nye sensor er korrekt kalibreret efter installationen for at undgå tilbagevendende motorproblemer.
(community_translated_from_language)
sophiefrost55 (community.author)
Endelig fik jeg min Sharan repareret i dag. Jeg tog den til en lokal butik, der er specialiseret i VW-diagnostik. Mekanikeren opdagede straks den defekte lufttemperaturføler, da scanningen blev kørt. Hele reparationen tog omkring 45 minutter og kostede 180€ inklusive dele og arbejdskraft. Udskiftningen af bilsensoren gjorde en øjeblikkelig forskel. Motorkraften vendte tilbage til normalen, og den ujævne kørsel forsvandt helt. Luftindtagsmålingerne er nu stabile i henhold til deres endelige diagnostiske kontrol. Jeg er virkelig glad for, at jeg tog hånd om dette, før det kunne forårsage andre problemer. Bilen kører som ny igen, intet "Check Engine"-lys, intet effekttab, og motorresponsen er meget mere jævn. Mekanikeren rengjorde også det omkringliggende område, hvilket tilsyneladende hjælper med at forhindre fremtidige problemer med temperaturmåling. Bedst brugte 180€ for nylig, i betragtning af hvor meget mere jævnt bilen kører nu. Burde have gjort dette for uger siden i stedet for at bekymre mig om blandet feedback fra andre værksteder. Giver mening, hvorfor du var så sikker på løsningen i dine tidligere svar.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
SHARAN
sinaknight3
Havde det samme problem på min VW Touran 2.0 TDI fra 2013. Fejl på IAT-sensoren forårsagede lignende symptomer, ujævn kørsel og reduceret effekt. Diagnostisk værktøj bekræftede, at temperatur aflæsningen var inkonsistent og svingede mellem ekstreme værdier. Udskiftning af luftsensoren viste sig at være en ligetil løsning. Indblæsningslufttemperaturføleren er forbundet til motorstyringen, og når den er defekt, sender den forkerte aflæsninger, hvilket får ECU'en til at justere brændstofblandingen uhensigtsmæssigt. Dette forklarer den dårlige ydeevne, du oplever. Udskiftning af bilsensoren tog omkring en time på værkstedet. Teknikeren rengjorde også det omkringliggende indsugningsmanifoldområde, da snavs kan påvirke aflæsningerne. Efter udskiftningen forsvandt check engine-lyset, og motorens ydeevne vendte tilbage til normalen. Dette er typisk ikke et alvorligt problem, men at køre med en defekt IAT-sensor i længere tid kan påvirke brændstoføkonomien og potentielt forårsage yderligere problemer med motorstyringen. Den diagnose kode, du får, ligner sandsynligvis den, min bil viste, det er værd at tage fat i snart for at forhindre eventuelle kaskad effekter. Reparationen var permanent, ingen tilbagevendende problemer med temperaturaflæsningerne eller motorens ydeevne siden udskiftningen.
(community_translated_from_language)