VW Sharan Dieselproblemer: Højt brændstofforbrug & ujævn tomgang

Det lyder bekendt. Jeg havde et lignende problem med min 2011 VW Touran diesel for omkring et år siden. Jeg har en del erfaring med at arbejde på VW'er, men overlader normalt komplekse elektriske problemer til professionelle. Symptomerne stemmer overens med det, jeg oplevede: tændt kontrollampe, øget brændstofforbrug og ujævn tomgang. I mit tilfælde viste problemet sig at være en løs ledningsforbindelse til manifoldtrykføleren. Værkstedet diagnosticerede det ved hjælp af deres diagnosticeringscomputer og fandt, at den defekte forbindelse forårsagede forkerte aflæsninger, hvilket fik motoren til at køre fedt. Reparationen var ligetil, når den først var identificeret. De reparerede den beskadigede ledning og stikforbindelse, hvilket kostede 95€ inklusive diagnosticeringstid. Efter reparationen vendte brændstoføkonomien tilbage til normalen, og motortomgangen blev helt jævn. For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din Sharan, Om du bemærker andre advarselslamper, Om motorbanken varierer med motortemperaturen, Om du har nogen fejlkoder fra en diagnosticeringsscan. Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem ligner det, jeg stødte på. Det øgede brændstofforbrug tyder helt sikkert på noget, der påvirker motorstyringssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Jeg havde mit sidste service ved 109522 km i juni. De symptomer, du beskrev med din Touran, passer perfekt til min nuværende situation. Mine problemer med dårlig ydeevne startede efter et kraftigt regnvejr, hvilket får mig til at tro, at vand kan have påvirket ledningerne. Fejlkodelampen har været inkonsekvent, sommetider blinkende, sommetider konstant. Knock-sensorproblemet virker sandsynligt i betragtning af timingen. Lige efter at have startet bilen hver morgen er bankelyden ret mærkbar, og brændstoføkonomien tager et ordentligt hit i de første 10 minutter af kørslen. Jeg vil få den tjekket på et værksted, da symptomerne peger på et elektrisk problem, der påvirker motorstyringen. Bedre at tage fat på det nu, før det fører til mere alvorlige problemer eller yderligere øget brændstofforbrug.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om symptomerne efter kraftig regn. Det styrker bestemt min første mistanke om et problem med den elektriske forbindelse, især i betragtning af hvor lig dine symptomer er på dem, jeg oplevede. Efter min reparation lærte jeg, at vandindtrængning almindeligvis påvirker ledningsnettets stik i disse VW-motorer. Da min Touran havde dette problem, fandt mekanikeren korrosion i flere stikben nær manifolden, hvilket forårsagede intermitterende problemer med tændingstidspunktet og en forkert brændstofblanding. Den blinkende funktionsindikator, du nævnte, er særligt vigtig; i mit tilfælde indikerede dette, at motorstyringssystemet modtog inkonsistente signaler. Morgenbank og dårlig brændstoføkonomi under opvarmning er klassiske tegn på, at motoren kører med forkert timing på grund af fejlbehæftede sensor aflæsninger. En ting, jeg bemærkede efter reparationen: værkstedet påførte dielektrisk fedt på forbindelserne for at forhindre fremtidige vandrelaterede problemer. Det kan være værd at spørge din mekaniker om denne forebyggende foranstaltning. Siden reparationen er min motorbank forsvundet helt, og brændstoføkonomien er vendt tilbage til normale niveauer. I betragtning af vores identiske symptomer, mistænker jeg stærkt, at du vil finde et lignende problem med ledninger eller stik i stedet for en komplet banksensorfejl. Dette ville forklare den inkonsistente adfærd og hvorfor problemerne forværres efter regn.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede oplysninger. Jeg har lige booket en værkstedsaftale til næste uge. Din erfaring har været virkelig hjælpsom til at forstå, hvad der kan være galt med min bil. Jeg tjekkede min onboard computer, og den aktuelle kilometertal er nu 110750 km, så omkring 1200 km siden sidste service. Autoværkstedet sagde, at de vil lave en fuld diagnostisk scanning, med fokus på ledningsforbindelserne og banksensoren i betragtning af symptomerne. De estimerede omkring 90€ for den indledende diagnose. Den dårlige brændstoføkonomi er virkelig mærkbar nu, omkring 7 liter mere pr. tank end normalt. Advarselslampens adfærd matcher perfekt det, du beskrev, sommetider konstant, sommetider blinkende. Og ja, motorbank under koldstart bliver mere udtalt. Hvis det viser sig at være et ledningsproblem som i dit tilfælde, ville det være en lettelse sammenlignet med en komplet sensorudskiftning. Jeg vil helt sikkert spørge om dielektrisk fedtbehandling, som du nævnte, for at forhindre fremtidige problemer med vandpåvirkning. Opdaterer, når jeg får de diagnostiske resultater og reparationen er afsluttet.

(Oversat fra Engelsk)