VW Sharan-fejlfyringer og effekttab på grund af brændstofblandingsproblem

Havde næsten identiske symptomer med en 2015 VW Touran TSI sidste år. Check engine-lyset tændte, og motoren begyndte at køre ujævnt, især under acceleration. Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW-motorer, mistænkte jeg i første omgang iltsensoren, men det viste sig at være en defekt brændstofindsprøjter. Værkstedet diagnosticerede det ved at teste brændstofindsprøjningssystemet og fandt, at en indsprøjter ikke sprøjtede korrekt, hvilket påvirkede luft-brændstofblandingen. De måtte udskifte den defekte indsprøjter og rense gasspjældet, mens de var i gang. Den samlede reparationsomkostning var 515 €, inklusive dele og arbejdskraft. Hele arbejdet tog omkring 4 timer på værkstedet. Siden reparationen har motoren kørt jævnt uden misfyringer eller problemer med effekten. Check engine-lyset er heller ikke vendt tilbage. Før jeg foreslår specifikke løsninger til dit tilfælde, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Sharan? Hvornår fik du sidst en brændstofsystemrensning? Bruger du almindelig eller premium brændstof? Har du bemærket ualmindelige lyde eller vibrationer? Bliver problemet værre, når motoren er kold eller varm? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for svaret. Min Sharan har 62115 km på kilometertælleren, og disse symptomer startede omkring 2 uger efter mit årlige service. Massen luftmængdemåler og EGR-ventilen blev faktisk renset under det service. Jeg bemærkede, at misfyringen bliver værre, når motoren er varm, især under belastning. Ingen usædvanlige lyde, men bestemt ryk under acceleration. Har også bemærket lidt højere brændstofforbrug i det sidste. Baseret på din erfaring med injektorproblemet, kan jeg måske få dem testet først. Var der nogen advarselstegn, før din injektor helt svigtede?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. I modsætning til mit injektorproblem, der opstod pludselig, peger dine symptomer efter en nylig service og forværring, når motoren er varm, på en anden potentiel årsag. I mit tilfælde havde jeg bemærket en let ujævn tomgang omkring en uge før injektoren helt svigtede, men intet så progressivt som det, du beskriver. Massen luftmængdemåleren i dit tilfælde blev for nylig renset, men de symptomer, du nævner, især det øgede brændstofforbrug og misfiring under varme forhold, stemmer stadig overens med potentielle MAF-sensorproblemer. Siden min første injektorreparation har jeg lært, at disse VW-motorer sommetider kan vise falske rene aflæsninger, selv efter en rengøring af MAF-sensoren. Sensoren kan bestå visuel inspektion, men stadig sende forkerte aflæsninger til ECU'en, hvilket får luft-brændstofforholdet til at køre magert. Overvej også at få tjekket speederhuset grundigt. I nogle tilfælde kan rengøring forstyrre carbonaflejringer, som derefter sætter sig andre steder i indsugningssystemet. Check engine-lyset og de ydeevneproblemer, du beskriver, passer ret godt til dette scenarie. Baseret på den kørte kilometertal og servicehistorik, du delte, vil jeg anbefale: 1. At få luftmængdemåleren testet, ikke kun renset 2. At få iltsensors aflæsninger verificeret 3. At køre en komplet brændstofindsprøjtningstest. Disse tests bør afsløre, om dit problem stemmer overens med mit injektorproblem eller peger på noget andet i luft-brændstofleveringssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Efter at have læst om lignende oplevelser, besluttede jeg at tage min Sharan til et VW-specialistværksted i dag. De kørte diagnostik og fandt både en defekt masseluftmængdemåler og en delvist tilstoppet katalysator, en kombination der forårsagede den magre blanding og misfyringer. MAF-sensoren gav forkerte aflæsninger på trods af den nylige rengøring, præcis som foreslået. De fandt også at katalysatoren var begyndt at gå i stykker internt, hvilket begrænsede udstødningsstrømmen når den var varm, hvilket forklarer hvorfor problemerne blev værre med en varm motor. Den totale reparationsomkostning blev 890€ inklusive: Ny masseluftmængdemåler, Ny katalysator, Arbejdskraft og diagnoseudgifter. Bilen kører nu perfekt, ingen ryk eller misfyringer under acceleration. Brændstofforbruget er også vendt tilbage til normalen. Virkelig glad for at jeg fik dette ordnet før det forårsagede mere skade. Vil helt sikkert holde et tættere øje med luft-brændstof-forholdsindikatorerne fremover. Tak igen for at have hjulpet mig i den rigtige retning med diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)