VW Sharan Gløderørlys forbliver tændt på trods af koldstart

Som ejer af en VW Touran 2.0 TDI fra 2008 stødte jeg på præcis dette problem med gløderør. Den konstante advarselslampe for gløderør kombineret med fejlkoder indikerer typisk enten defekte gløderør eller et problem med kontrolmodulet. Under koldstart viste min bil lignende symptomer, men den startede stadig. Diagnosen afslørede to defekte gløderør og korrosion i ledningsnettets stik. Reparationen omfattede udskiftning af alle gløderør som et sæt og installation af et nyt ledningsnet, da det originale var beskadiget. Dette var en alvorlig reparation, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr til korrekt vurdering af dieselføresystemets styresystem. Hvis defekte gløderør ikke bliver behandlet, kan det føre til motorfejl, øgede emissioner og dårlig koldstart. I alvorlige tilfælde kan det forårsage ufuldstændig forbrænding og potentiel motorskade. "Check engine"-lampen kan også tænde, hvis problemet fortsætter. Reparationen tog cirka 4 timer, inklusive diagnostisk tid. Selvom koldstartsfunktionen måske virker nu, risikerer du at beskadige andre komponenter ved at fortsætte med at køre med defekte gløderør. Det anbefales at få den undersøgt af en VW-specialist, der korrekt kan diagnosticere, om det kun er gløderørene, eller om der er et underliggende elektrisk problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at beskrive din reperationsoplevelse. Jeg havde næsten identiske problemer med min Sharan. Den ujævne tomgang ved koldstart fik mig endelig til at få den repareret. Efter udskiftning af gløderør og ledningsnet kører dieselbils perfekt nu, især i koldt vejr. Vil du have noget imod at dele den samlede reparationsomkostning? Har alt også fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre symptomer på motorfejl?

(Oversat fra Engelsk)

Fik repareret gløderør på min Touran sidste måned, den samlede pris var 440€ i dele og arbejdskraft. Brændstoføkonomien er blevet mærkbart forbedret siden reparationen, især ved koldstart. Min dieselmotor kører meget mere jævnt nu uden ujævn tomgang eller advarselslamper. Mekanikeren fandt lignende problemer som dine, defekte gløderør og beskadiget ledningsnet. Siden udskiftning af begge dele, har alt fungeret fejlfrit. Ingen problemer med motorlampen, ingen misfyringer, og koldstartsydelsen er tilbage til normalen. Investeringen var det værd for at forhindre potentiel langvarig motorskade. Jeg vil helt klart anbefale at tage hånd om gløderørsfejl hurtigt, når de opstår. At vente for længe kan føre til større problemer med motorens forbrændingssystem. Regelmæssige vedligeholdelseskontroller kan hjælpe med at opdage disse problemer tidligt.

(Oversat fra Engelsk)

Mekanikeroplevelsen viste sig at være bedre end forventet. Da jeg fik bilen tjekket sidste uge, diagnosticerede de defekte gløderør og et korroderet ledningsnet, præcis som du nævnte. Den samlede reparation kom til 380€, lidt mindre end din. Dieselbilen starter perfekt nu, selv under kolde forhold. Ingen flere advarselslamper eller problemer med ujævn tomgang. Motorforbrændingen føles mere jævn og responsiv. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik løst problemet med gløderørene, før det forårsagede mere alvorlig motorskade. Jeg fik et kort chok, da motorlampen blinkede én gang efter reparationen, men det var bare en løs forbindelse, som mekanikeren hurtigt fik rettet under garantien. Ingen motorfejl eller andre problemer siden da. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at teste alt efter reparationen. Det var helt klart værd at få det lavet af en ordentlig specialist. Jeg vil holde mig til regelmæssige vedligeholdelseskontroller fra nu af. Jeg har lært min lektie om at vente for længe, når advarselslamperne lyser. Tak igen for at dele din oplevelse, det hjalp mig til at få dette fikset, før der opstod større problemer.

(Oversat fra Engelsk)