VW Sharan Knastaksel-sensorproblemer påvirker motorens ydeevne

Havde de samme symptomer på en VW Touran 2.0 TDI fra 2015. Check engine-lyset tændte under kørsel på motorvejen, efterfulgt af betydeligt effekttab og vanskelig start. Diagnostik af bilsensorer bekræftede en defekt knastakselpositionsensor, der forårsagede timingproblemer og lejlighedsvis stallende motoradfærd. Reparationen omfattede udskiftning af både sensorenheden og den tilhørende ledningsnet, da korrosion havde beskadiget kontaktbenene. Problemerne med stallende motor blev oprindeligt fejlagtigt diagnosticeret som brændstofsystemrelaterede, men timingproblemerne pegede klart på knastakselsensor kredsløbet. Dette er en kritisk reparation, der ikke bør udsættes, da forkerte knastaksel-timingdata kan føre til motorskade. Udskiftningen af sensoren i sig selv er ligetil for en erfaren mekaniker med de rigtige diagnosticeringsværktøjer. Inspektion og udskiftning af ledningsnettet tager yderligere tid, men er afgørende for at forhindre fremtidige fejl. Når det er ordentligt repareret, bør motoren vende tilbage til normal drift øjeblikkeligt. Regelmæssig inspektion af sensorforbindelser under rutinemæssigt vedligeholdelse kan hjælpe med at opdage forringelse, før et komplet svigt opstår.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din Touran-oplevelse. Symptomerne og reparationsprocessen lyder identiske med det, min Sharan gennemgår lige nu, især den ujævne start og problemer med misfiring af motoren. Min mekaniker nævnte, at krumtaps- og knastakselpositionssensorerne også ville have brug for inspektion. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var for din bil? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft lignende problemer med bilsensorer siden reparationen? Det har været virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har gennemgået det samme.

(Oversat fra Engelsk)

Siden jeg fik løst problemet med knastakselsensoren på min Touran, har motoren kørt perfekt uden problemer med tændingen eller ujævn tomgang. Reparationen var faktisk ret enkel, kun 95 € for at reparere en defekt forbindelse i sensorkablet. Mekanikeren fandt ud af, at problemet hovedsageligt var med kabelkontakten snarere end selve sensor enheden. Problemerne med motorfejl og dårlig start forsvandt øjeblikkeligt efter reparationen. Det har været omkring 8 måneder nu uden tændingskontrollamper eller sensorfejl advarsler. Regelmæssige vedligeholdelseskontroller viser, at alle tændingssensorer fungerer som de skal. Hvis din mekaniker foreslår at kontrollere både knastaksel- og krumtapsensorer, er det en grundig tilgang. Disse sensorer arbejder sammen, så det giver mening at få begge inspiceret. Sørg bare for, at de tjekker kabelforbindelserne først, det kan spare dig penge, hvis det er det eneste problem, ligesom i mit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg min Sharan repareret sidste uge, og jeg ville opdatere alle. Efter at have tjekket flere værksteder, fandt jeg en specialist, der virkelig kendte disse VW-timingsproblemer godt. Diagnosen bekræftede, at det helt sikkert var knastakselsensoren, der forårsagede problemerne, ligesom du oplevede. Den samlede reparation kostede 280€, hvilket omfattede udskiftning af både sensoren og reparation af noget korroderet ledning, lidt mere end din reparation, men stadig rimelig. Den ujævne tomgang forsvandt øjeblikkeligt, og motoren starter nu perfekt hver gang. Ingen flere problemer med motorstop eller fejlmeddelelser. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion og fandt en mekaniker, der forstod disse automotive sensorsystemer ordentligt. Tak igen for at dele din oplevelse, det hjalp mig med at vide, hvad jeg kunne forvente, og gav mig selvtillid til at presse på for en ordentlig løsning i stedet for at acceptere hurtige gæt fra min tidligere mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)