100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

jan_neumann32

VW Sharan Transmission Knirker + Kølervæske Læk Afdækket

For nylig begyndte min VW Sharan (2001 diesel, 146677 km) at drille med transmissionsproblemer. Gearkassen skifter hårdt med slibende lyde, og både gearkasse- og motoradvarselslamperne lyser. Bilen gik i nødgear. Jeg mistænker problemer med kølerradiatoren eller oliekøleren, da min mekaniker nævnte trykproblemer sidst. Har nogen oplevet lignende symptomer? Jeg søger råd, før jeg går tilbage til et værksted, da min sidste reperationsoplevelse ikke var god. Hvad skal jeg først tjekke, og hvilke reparationsomkostninger skal jeg forvente?

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

VW Sharan oplever transmissionsproblemer, herunder hård gearskiftning, knirkende lyde og advarselslamper, der potentielt er forbundet med problemer med radiatorens kølevæske eller oliekølersystemet. Et lignende tilfælde med en VW Touran afslørede, at en defekt oliekøler forårsagede krydskontaminering mellem kølesystemet og transmissionsvæsken, hvilket førte til uregelmæssig gearskiftning og aktivering af transmissionens beskyttelsestilstand. Forslåede løsninger omfatter kontrol af transmissionsvæsken, overvågning af kølevæske niveauer og inspektion af oliekøleren og tryksensoren. Øjeblikkelig opmærksomhed fra en transmissionsspecialist tilrådes for at forhindre yderligere skader.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

simon_thunder4

Havde det samme problem på en VW Touran 2004 diesel. Symptomerne passer nøjagtigt med det, der skete: ujævn gearskiftning, knirken, advarselslamper og aktivering af nødprogram. Rodårsagen var en defekt oliefkøler, der forårsagede krydskontaminering mellem kølesystemet og transmissionsvæsken. Dette udløste transmissionens beskyttelsestilstand. Når oliefkøleren svigter, tillader den, at motorkølemiddel blandes med transmissionsvæsken, hvilket fører til uregelmæssig gearskiftning og potentiel transmissionsskade. Vigtige kontroller at udføre: Kontroller transmissionsvæskens farve og niveau, se efter kølemiddeltab eller kontaminering, overvåg motor- og transmissionstemperatur, test oliefølertryk. Dette kræver specialiseret diagnostisk udstyr for korrekt vurdering. Reparationen indebærer udskiftning af oliefkølerenheden og komplet væskeudskiftning for begge systemer. Hvis det opdages tidligt, kan transmissionsskade forhindres. Dette betragtes som et alvorligt problem, der skal løses omgående for at undgå permanent transmissionssvigt. Reparationen skal udføres af en transmissionsspecialist med korrekt trykmålertestudstyr og systemspulingsfunktioner. Baseret på de beskrevne symptomer vil jeg stærkt anbefale at få kølesystemet og oliefkøleren inspiceret, før du fortsætter med at køre i køretøjet. Overophedning af bilen og transmissionssvigt følger ofte, hvis det ikke behandles.

(community_translated_from_language)

jan_neumann32 (community.author)

Tak for at dele din oplevelse. De symptomer, du beskrev med din Touran, passer perfekt til det, der skete med min Sharan. En defekt tryksensor på min oliefkøler forårsagede også lignende transmissionsproblemer sidste år. Jeg endte med at få kølesystemet inspiceret og fik oliefkøleren udskiftet sammen med en komplet spuling af væsken. Værkstedet, der reparerede radiatoren, fandt også en mindre kølervæske lækage, som de fik udbedret under arbejdet. Jeg er bare nysgerrig, husker du cirka, hvor meget du betalte for den komplette reparation? Og har alt fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer, der er dukket op?

(community_translated_from_language)

simon_thunder4

Tak for opdateringen. Efter mine tidligere problemer med oliekøleren fik jeg problemet med tryksensoren løst sidste måned. Problemet kunne spores til en defekt forbindelse i radiatorens olietrykovervågningssystem. Reparationen var ligetil, kun 95 € for at udskifte ledningskontakten. Siden reparationen af tryksensoren har gearkassen skiftet gear problemfrit uden advarselslamper eller aktivering af nødmodus. Lækagedetektionstestene viste, at kølesystemet nu opretholder korrekt tryk. Det var meget billigere, end jeg oprindeligt frygtede, især sammenlignet med potentiel gearkasskade, hvis det var blevet ladt ubehandlet. Nøglen var at opdage tryksensorens funktionsfejl tidligt, før den kunne forårsage mere alvorlige problemer med kølesystemet eller gearkassen. Sørg for at fortsætte med at overvåge dine kølemiddelniveauer og gearkassens ydeevne, selv efter reparationer. En korrekt fungerende trykmåler og et kølesystem er afgørende for at forhindre fremtidige problemer med gearkassen.

(community_translated_from_language)

jan_neumann32 (community.author)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Jeg ville bare dele hvordan min reparation gik, i tilfælde af at andre står over for lignende problemer. Jeg tog den til en transmissions specialist, der kørte lækagedetektionstest. De fandt ud af, at oliekøleren svigtede og forårsagede forurening af transmissionsvæske. Ledningerne til tryksensoren skulle også udskiftes. Den samlede regning kom på 650€ inklusive: Ny oliekøler samling, komplet væskeskylning, udskiftning af tryksensor, inspektion af kølesystem. Jeg har kørt i 2 uger nu, og transmissionen skifter perfekt. Ingen mere knirken eller advarselslamper. Radiatorværkstedet lavede et fantastisk arbejde sammenlignet med min tidligere mekaniker. Det er helt sikkert værd at få det ordentligt repareret af specialister med det rigtige diagnostiske udstyr. At opdage disse kølesystemproblemer tidligt reddede mig fra større transmissionsskader.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

SHARAN