sarah_wolf96
VW Surans brændstofsystemproblemer forårsager flere problemer
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Samtalen drejer sig om en 2018 VW Suran, der oplever ujævn tomgang, stall og ryk under acceleration, med tændt kontrollampe. Disse problemer tyder på et problem med brændstoftilførselssystemet, potentielt på grund af en defekt brændstoftrykføler eller korroderede ledningsforbindelser. En bruger delte en lignende oplevelse med en VW Golf GTI, hvor problemet blev løst ved at reparere beskadigede ledningsnetforbindelser til brændstoftrykføleren. Den foreslåede løsning indebærer test af brændstoftryk, kontrol af ledningsforbindelser og udførelse af en fuld diagnose af brændstofsystemet. Efter denne rådgivning førte til en vellykket reparation, der løste problemerne uden unødvendige komponentudskiftninger.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
sarah_wolf96 (community.author)
Tak for at dele de detaljer om GTI-reparationen. Dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med mine, helt ned til kontrollampen og den ujævne tomgang. Min mekaniker nævnte også at tjekke brændstofindsprøjterne, men tænkte ikke på at inspicere ledningsforbindelserne til brændstoftrykssensoren. Kan du huske omtrent hvor meget reparationen af ledningsnettet og sensoren kostede dig? Jeg spekulerer også på, om du har haft tilbagevendende problemer, siden du fik det repareret?
(community_translated_from_language)
laurabeck8
Efter dit besøg hos mekanikeren baseret på mit tidligere råd, ville jeg gerne opdatere, at problemet med brændstoftrykssensoren er blevet fuldstændig løst. Den samlede reparationsomkostning var 95€, hvilket dækkede reparation af de defekte kabelforbindelser, faktisk en simplere reparation end min GTI krævede. Brændstoftilførselssystemet fungerer nu perfekt, uden flere problemer med motorstop eller ujævn tomgang. Reparationen viste sig at være meget mere ligetil end oprindeligt forventet, da mekanikeren fandt ud af, at problemet kun var løse forbindelser i stedet for et helt beskadiget kabelsæt som i mit tilfælde. Siden reparationen er brændstoføkonomien forbedret, og motoren kører jævnt med konstant brændstoftilførsel ved alle hastigheder. Ingen tilbagevendende problemer er opstået i månederne siden reparationen af tryksensorforbindelserne. "Check engine"-lampen er forblevet slukket, hvilket bekræfter, at diagnosen var præcis. Dette almindelige brændstofsystemproblem overses ofte under grundlæggende inspektioner, men at målrette sensorforbindelserne specifikt sparede både tid og penge sammenlignet med at udskifte hele komponenter unødvendigt.
(community_translated_from_language)
sarah_wolf96 (community.author)
Tak for det hjælpsomme råd. Jeg gik til en ny mekaniker i går og viste dem forslagene om at kontrollere ledningsforbindelserne. De fandt korroderede terminaler ved brændstoftrykssensoren, ligesom nævnt. Reparationen tog omkring 2 timer, de rengjorde alle forbindelser og udskiftede en lille del af beskadiget ledning for i alt 120€. Den ujævne tomgang og problemerne med motorstop forsvandt øjeblikkeligt efter reparation af forbindelserne. Selv kontrollampen slukkede af sig selv efter et par kørecykler. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først i stedet for at lade dem udskifte hele brændstoftrykssensoren. Brændstoftilførslen fungerer perfekt nu, og motoren kører mere jævnt, end den har gjort i månedsvis. Der er heller ikke mere ryk under acceleration. Jeg vil helt sikkert holde øje med forbindelserne under fremtidige serviceeftersyn for at forhindre eventuelle tilbagevendende problemer. Tak igen for at have peget mig i den rigtige retning og sparet mig for unødvendige reparationer.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
SURANSPACEFOX
laurabeck8
Havde lignende symptomer med en 2015 VW Golf GTI. Den ujævne tomgang og motorstop viste sig at skyldes korroderede ledningsforbindelser ved brændstoftrykssensoren. Motorfejlfunktionen og ryk under acceleration var klare indikatorer på inkonsekvent brændstoftilførsel. Reparationen omfattede test af hele brændstoftilførselssystemet. Mekanikeren fandt ud af, at hovedproblemet var beskadigede ledningsnetforbindere, der førte til brændstoftrykssensoren, hvilket forårsagede uregelmæssige aflæsninger og forkert brændstofblanding. Løsningen krævede udskiftning af ledningsnetsektionen og rengøring af alle tilslutningspunkter. Dette var en betydelig reparation, da defekte sensorforbindelser kan forårsage langvarig skade på brændstofindsprøjtningsdyserne og katalysatoren, hvis de ikke kontrolleres. Mekanikeren udførte også en fuldstændig diagnostisk scanning, der afslørede gemte fejlkoder relateret til brændstoftryksudsving. Jeg vil foreslå, at du beder din mekaniker specifikt om at: Teste brændstoftrykaflæsninger ved forskellige omdrejninger, Kontrollere alle ledningsforbindelser til brændstoftrykssensoren, Inspicere hele ledningsnettet for tegn på slid, Udføre en komplet diagnose af brændstofsystemet. Denne type problem forværres typisk over tid og forårsager mere alvorlige motorproblemer, hvis det ikke håndteres korrekt.
(community_translated_from_language)