VW T-Cross Check Engine-lys: Indsigt fra OBD-scanning

Efter at have haft en lignende situation med min 2021 VW T-Roc (som deler mange komponenter med T-Cross), kan jeg dele nogle relevante erfaringer som en person med moderate bilreparationer. Check engine-lyset og systemklarhedsproblemer opstår ofte, efter at bilcomputeren er blevet nulstillet, enten ved afbrydelse af batteriet eller efter at have kørt diagnostik. Udstødningssystemets overvågning og andre klarhedstest kræver flere kørecykler for at fuldføre. I mit tilfælde, efter OBD2-diagnostikkontrollen, behøvede jeg blot at: 1. Køre normalt i ca. 50-80 km 2. Inkludere både by- og motorvejskørsel 3. Lade motoren nå fuld driftstemperatur 4. Undgå at slukke bilen under denne proces Advarselslysene ryddede sig selv efter at have gennemført disse kørecykler, da bildiagnostiksystemet havde brug for tid til at køre alle sine selvtjek. Omkostningerne var 0 kr., da der ikke var behov for faktiske reparationer. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Hvilke fejlkoder din OBD-scanner viste? Har du for nylig haft batteriarbejde eller computer-nulstilling udført? Føles motorens ydeevne anderledes? Hvilken brændstoftype bruger din T-Cross? Dette vil hjælpe med at afgøre, om din situation er lignende eller måske kræver anderledes opmærksomhed.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service udført ved 10000 km, og den aktuelle kilometertal er 14985 km. Min situation virker temmelig anderledes. Efter at have kørt OBD-scanneren igen i går, viser den fejlkode P0456, der peger på en lille lækage i evaporationsystemet. Motorpræstationen føles normal, og jeg har ikke fået udført noget batteriarbejde eller computeraarbejde for nylig. Bilen kører på 95 oktan benzin, og emissionskontrolmonitorerne er alle ufuldstændige undtagen katalysatoren og O2-sensorerne. Jeg tjekkede benzinlåget, som er korrekt tæt, men kontrollampen forbliver tændt. Det ville være nyttigt at vide, om andre har fundet lækager i specifikke områder af evaporationsystemet, eller om der er almindelige svaghedspunkter at tjekke, før jeg tager den til et servicested.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have givet de detaljer om P0456-koden og den aktuelle situation. Du har ret, mit tidligere forslag om kun at køre kørecyklusser vil sandsynligvis ikke løse en egentlig udluftningslækage. Med min T-Roc havde jeg den samme P0456-kode og tjekkede også først benzinlåget. Da det ikke løste problemet, afslørede en bilinspektion en revnet vakuumslange nær kulfilteret. Den sprøde slange forårsagede den lille udluftningslækage, som bilens diagnosesystem registrerede. Det interessante er, at selv efter reparation af slangen, var jeg nødt til at: 1. Slette koden med OBD-scanneren 2. Fuldføre flere kørecyklusser 3. Vent på, at alle emissionskontrolmonitorer nulstilles. Total reparation inklusive dele kostede omkring 150€. Meget bedre end at udskifte hele udluftningssystemet. Almindelige punkter at kontrollere for udluftningslækager: Rensningsventilforbindelser, ventilpakninger, alle vakuumslanger, især nær forbindelsessteder, kulfilter for revner. Da din bil er relativt ny med lav kilometertal, bør dette dækkes af garantien. At få den tjekket snart forhindrer enhver risiko for at dumpe fremtidige emissionstests. Fortæl os, hvad servicestedet finder. Placeringen af lækagen kan hjælpe andre T-Cross-ejere, der står over for lignende "Check Engine"-advarsler.

(Oversat fra Engelsk)

Koden P0456 giver helt klart mere klarhed over min situation. Efter at have kigget på de foreslåede almindelige fejlpunkter, foretog jeg en omhyggelig visuel inspektion omkring kulfilterbeholderområdet og vakuumledningerne, men kunne ikke finde nogen åbenlyse revner eller løse forbindelser. Da bilen stadig er under garanti, og alle mine OBD-diagnostiske data peger på en lækage i udluftningssystemet, har jeg aftalt en servicetid næste uge. Den integrerede diagnosticering viser stadig ufuldstændig systemberedskab for de fleste overvågningsenheder, så forhåbentlig kan de identificere og udbedre lækagekilden hurtigt. Jeg vil opdatere denne tråd, når jeg får resultaterne fra servicecentrets inspektion. Dette kan hjælpe andre T-Cross ejere, der får lignende udluftningslækagekoder og har "Check Engine" advarsler med ufuldstændige beredskabsmonitorer. Jeg håber, det bare er et mindre problem med en vakuumledning, ligesom det tidligere tilfælde, der blev delt her, snarere end en større fejl i udluftningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)