VW T-Cross der stopper: Problem med emissionsystemrensningsventil

Havde en lignende situation med min 2020 VW T-Roc. Da jeg er lidt erfaren med bilreparationer, troede jeg først, det bare var en løs benzinprop, der forårsagede problemer med EVAP-systemet, men det viste sig at være mere komplekst. Symptomerne passede nøjagtigt til det, du beskrev, motorlampe og stalling i tomgang. Efter at have tjekket de grundlæggende ting som benzinproppens tætning, tog jeg den til et værksted, hvor de kørte en omfattende diagnose på EVAP-systemet. De fandt flere tilstoppede slanger forbundet til udluftningsventilen, som begrænsede den korrekte dampstrøm. Den samlede reparation kostede 175€, inklusive diagnose og rengøring. Stalling stoppede helt efter reparationen, og motorlampen er ikke vendt tilbage siden. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din T-Cross, Hvor længe har check engine-lampen lyst, Nytligt vedligeholdelse af brændstofsystemet, Opstår stalling oftere, når brændstoftanken er fuld eller næsten tom? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede med de tilstoppede EVAP-systemkomponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min T-Cross har kørt 12822 km og fik lige sit årlige service sidste måned. Check engine-lyset tændte for 3 dage siden, og den stopper oftere, når tanken er næsten fuld. Der har ikke været behov for noget vedligehold af brændstofsystemet før dette problem opstod. Symptomerne på ventilen du beskrev, matcher mine nøjagtigt. Godt at vide, at tilstoppede slanger kan forårsage dette, jeg fokuserede for meget på ventilen selv og havde ikke overvejet at kontrollere de tilsluttede komponenter i emissionssystemet. Jeg vil få EVAP-systemet grundigt inspiceret baseret på din erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

De tilstoppede slanger i dit emissionssystem lyder bestemt ligesom det, jeg oplevede på min T-Roc. Da din motor stopper oftere, når tanken er fuld, bekræfter dette yderligere, at det kan være problemer med dampstrømmen i EVAP-systemet. En ting, jeg lærte af min reparation, var, at selve udluftningsventilen faktisk var i orden, men den begrænsede strøm i de tilsluttede slanger fik det til at se ud som en ventilfejl. Værkstedet viste mig, hvordan der havde opbygget sig carbonaflejringer i dampledningene mellem tanken og udluftningsventilen. Da din bil er nyere med lavere kilometertal, skal du tjekke, om denne reparation er dækket af garantien. Mine tilstoppede slanger var teknisk set et resultat af normal brug, og VW dækkede det som en garantireparation. Serviceafdelingen forklarede, at nogle brændstofformuleringer kan forårsage hurtigere opbygning af aflejringer i EVAP-systemets komponenter. Sørg for, at de tester hele dampvejen under diagnosen, ikke kun udluftningsventilens funktion. Trykaflæsningerne kan se normale ud, selv med delvist tilstoppede slanger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning om problemerne med dampstrømmen. Det hjælper virkelig med at indsnævre, hvor man skal lede i tankventilationssystemet. Lighederne i vores tilfælde er ret slående; mine emissionssystemproblemer viste sig også pludseligt på trods af regelmæssigt vedligeholdelse. Med så lav kilometertal på min bil og den værre stallende med en fuld tank, giver det perfekt mening at tjekke for tilstoppede dampledninger. Jeg kontakter forhandleren om garantidækning først i morgen. Bilen er langt inden for garantiperioden, så forhåbentlig klarer de reparationen som i dit tilfælde. Det giver mening at få dem til at inspicere hele dampvejen mellem brændstoftanken og udluftningsventilen i stedet for blot at udskifte dele. Når jeg får diagnosetestresultaterne, opdaterer jeg her om, hvorvidt tilstoppede slanger faktisk forårsagede "Check Engine"-lyset og stallende problemer. Dette kan hjælpe andre, der støder på lignende EVAP-systemproblemer med disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)