VW T-Cross Grillespjældfejl udløser overophedning

Efter at have haft lignende symptomer på min 2018 VW T-Roc TSI, forstår jeg din bekymring omkring problemer med overophedning af bilen. Efter en diagnostisk scanning fandt mit værksted, at grillenlukkersystemet faktisk var defekt, idet den aktive luftklap sad fast i lukket position. Elektromekanismen, der styrer luftklapperne, var helt defekt og forhindrede korrekt luftstrømsstyring. Dette fik motoren til at køre varmere end normalt, især under kørsel i byen. Reparationen omfattede udskiftning af hele grillenlukkerenheden og styreenheden, hvilket kostede 590€. Et par spørgsmål for bedre at kunne hjælpe dig: Hvilken motorvariant har din T-Cross? Bemærker du overophedningen hovedsageligt under kørsel i byen eller på motorvejen? Har du allerede udført en diagnostisk scanning for at kontrollere fejlkoderne? Ser radiatorens ventilator ud til at køre hyppigere end normalt? Termisk styringssystem på disse modeller er ret ens, så at kende disse detaljer ville hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede. At få en ordentlig diagnostisk scanning er afgørende, da fejlkoderne vil pege på, om det aktive luftklapsystem rent faktisk er synderen. Selv med min moderate erfaring med at arbejde på VW biler, anbefaler jeg kraftigt, at et kvalificeret værksted håndterer denne reparation, da adgang til grillenlukkerkomponenter kræver specielle værktøjer og korrekt kalibrering efter udskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service blev udført ved 78000 km, og jeg kan bekræfte, at den opfører sig præcis som beskrevet, især under bykørsel. Radiatorblæseren kører konstant ved tomgang i trafikken. Motoren er en 1,0 TSI med 110 hk. Jeg fik foretaget en diagnostisk scanning på et uafhængigt værksted, der viste fejlkode P2463, som de sagde vedrørte kølesystemet og luftindtag komponenterne. De gav et tilbud på 850€ for den komplette reparation inklusive en ny grillspjældsamling og klappermotor, men jeg ville gerne have noget feedback fra fællesskabet, før jeg fortsætter. Problemerne med termisk styring ser ud til at blive værre i stop-and-go trafik, når udetemperaturen er over 25 grader. Motorvejs kørsel er mindre problematisk, men "Check Engine" lampen lyser konstant.

(Oversat fra Engelsk)

Lyder præcis som det, jeg oplevede med min T-Roc. Fejlkoden P2463 er den samme, som jeg fik, og symptomerne matcher perfekt, især den konstant kørende ventilator og dårligere ydeevne i bytrafik. Pristilbuddet på 850€ er højere end det, jeg betalte (590€), men priserne på reservedele er steget i det sidste, og timelønnen varierer. Det komplette arbejde omfatter ikke kun reservedelene, men også korrekt programmering af det nye aktive luftspjældsystem, så det fungerer sammen med termisk styringsmodul. At "Check Engine"-lampen forbliver tændt under kørsel på motorvejen, selv når temperaturen er mere stabil, bekræfter, at det sandsynligvis er grillenlukkersystemet snarere end et generelt problem med kølesystemet. TSI-motorerne er følsomme over for korrekt luftstrømsstyring. Da du allerede har fået en diagnostisk scanning, der bekræfter fejlkoden, vil jeg fortsætte med reparationen. Jo længere du venter, jo mere stress udsætter du kølesystemets komponenter for. I mit tilfælde forhindrede reparationen, at der opstod sekundære problemer. Baseret på min erfaring skal du sørge for, at de udfører en komplet systemkontrol efter installationen. Det aktive luftspjæld skal kalibreres korrekt for at fungere korrekt med motorstyringssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede oplysninger og for at dele din erfaring. Dit citat på 850 € lyder rimeligt i betragtning af de aktuelle reservedelspriser, selvom jeg vil tjekke med et andet værksted for at sammenligne. Den matchende fejlkode P2463 og identiske symptomer, især angående bilens overophedning i bytrafik, giver mig tillid til diagnosen. Problemerne med kølesystemet og den konstante drift af radiatorens ventilator i min TSI-motor stemmer perfekt overens med din erfaring. Godt punkt om, at termisk styringssystem skal kalibreres korrekt efter udskiftning af grillen lukkeanordningen. Jeg vil sørge for specifikt at spørge om kalibrering efter reparation, når jeg bestiller servicen. Jeg vil gå videre med reparationen næste uge, da jeg ikke ønsker at risikere yderligere skader. Det aktive luftklappesystem ser ud til at være et almindeligt svagpunkt på disse modeller, og at køre med et kompromitteret kølesystem er bare ikke værd at risikere. Jeg vil opdatere denne tråd, når reparationen er afsluttet, for at bekræfte, om det løste alle symptomerne, især den vedvarende "Check Engine"-lampe og overophedningsproblemerne. De oplysninger, du har givet, har været virkelig nyttige til at forstå problemet bedre.

(Oversat fra Engelsk)