VW T-Cross-viskerfejl: Reparation af problem med kontakt eller motor

Med lidt erfaring med VW-reparationer stødte jeg på et lignende problem på min VW T-Roc fra 2017. Symptomerne var identiske, komplet viskerfejl på trods af at viskerbladene bevægede sig frit, da de blev kontrolleret manuelt. Efter den første diagnose fandt værkstedet, at ledningsnettet, der forbinder til viskerskiftet, havde korroderede kontaktben. Regnsensoren fungerede korrekt, men signalet nåede ikke viskerne på grund af dette forbindelsesproblem. Reparationen omfattede rengøring af stikket og udskiftning af en del af ledningsnettet. Den samlede pris var 95€, og reparationen tog cirka 2 timer. Siden da har forrudsviskerne fungeret perfekt. Før jeg foreslår specifikke løsninger til dit tilfælde, kunne du oplyse: Har viskerskiftet vist nogen intermitterende adfærd før den komplette fejl? Fungerer spulepumpe stadig, når den aktiveres? Er der andre elektriske problemer i ratstangsområdet? Har du bemærket fugt eller vandindtrængen omkring viskermekanismen? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller peger på et andet problem.

(community_translated_from_language)

Sidste service blev udført ved 125.000 km og afslørede ingen problemer med de elektriske systemer. Ja, viskerkontakten begyndte at drille før komplet svigt, sommetider forsinket respons ved skift mellem intermittent og kontinuerlig tilstand. Spulevæskepumpen fungerer stadig perfekt. Ingen andre elektriske problemer bemærket i ratstangsområdet, og alt ser tørt ud omkring viskermekanismen. Regnsensoren ser også ud til at virke, da instrumentbrættet stadig viser auto-viskersymbolet, når det er aktiveret. I betragtning af disse symptomer og din erfaring lyder det som om det kunne være et lignende problem med ledningsnettet. Jeg får det tjekket på værkstedet i denne uge. Var du nødt til at udskifte hele viskerkontakten sammen med ledningsnettet i dit tilfælde? Jeg prøver bare at forudse potentielle omkostninger.

(community_translated_from_language)

Tak for at have givet disse yderligere detaljer. Baseret på de symptomer, du beskrev, især den forsinkede respons mellem viskertilstandene før komplet svigt, matcher det nøjagtigt min T-Roc-sag. I min reparation behøvede de ikke at udskifte hele viskerskifte-samlingen. Problemet var isoleret til ledningsnettets stik, hvor det møder kontakten. Værkstedet rensede kontaktpunkterne og udskiftede kun den beskadigede del af ledningsnettet nær ratstammen. Det faktum, at din spulepumpe stadig fungerer, og regnsensoren kommunikerer med instrumentbrættet, tyder stærkt på, at viskerskiftet og dets ledninger er synderne, snarere end et mere komplekst elektrisk problem. Det gradvise svigtmønster er typisk for forbindelsesproblemer, mens motorsvigt har tendens til at ske pludseligt. Et kvalificeret værksted burde kunne diagnosticere dette hurtigt, da symptomerne er klare. Reparationsomkostningerne kan variere lidt fra min sag på 95 €, hvis de skal udskifte mere af ledningerne, men det burde stadig være en ligetil reparation. Blinklyset og fartpilotfunktionerne, der deler samme område, var ikke påvirket i min sag, hvilket også matcher din situation. Sørg for, at de kontrollerer stikkontaktstiftene grundigt under reparationen for at forhindre fremtidige korrosionsproblemer.

(community_translated_from_language)

Tak for denne detaljerede feedback. Din reparation af ledningsnettet lyder meget lig den, jeg oplever. Den forsinket respons fra viskerkontakten før total svigt ser ud til at være et tegn. Jeg vil planlægge et værkstedsbesøg i morgen. Baseret på din erfaring er det betryggende at vide, at de måske ikke behøver at udskifte hele viskerkontaktens samling. Reparationsomkostningerne på 95€ lyder rimelige, hvis de kun skal reparere ledningsnetforbindelsen nær ratstammen. Godt punkt om at kontrollere kontaktstifterne grundigt. Jeg vil sørge for at nævne dette specifikt for at forhindre fremtidige problemer. Da mit fartpilot og andre ratstammefunktioner fungerer fint, bekræfter dette yderligere, at det kan være isoleret til viskerkredsløbet. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din reparationserfaring, det hjælper meget med at vide, hvad man kan forvente på værkstedet. Jeg vil opdatere, når det er repareret, hvis andre støder på lignende problemer med forrudenviskerne.

(community_translated_from_language)