VW T-Roc's pulserende bremser peger på problemer med rotoren

Med lidt erfaring med VW-vedligeholdelse stødte jeg på et lignende problem med min VW Golf fra 2018. Til at begynde med troede jeg, det bare var slidte bremseklodser, men de symptomer, du beskriver, især pulseringen gennem bremsepedalen og skraben, stemmer overens med det, jeg oplevede. Værkstedet diagnosticerede et undervoltageproblem, der påvirkede bremsesystemets elektronik, hvilket forårsagede uregelmæssig trykfordeling i hydrauliske bremser. Dette forstyrrede bremseokseernes korrekte funktion og skabte ujævn slid på skivebremserne. Den samlede reparation kostede 240€, hvilket omfattede diagnostisk arbejde og reparation af det elektriske system. Efter reparationen fungerede metalbremserne perfekt igen uden mere pulsering eller skraben. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele: Aktuel kilometerstand på din T-Roc, Hvornår du sidst fik bremsevedligeholdelse, Om "Check Engine"- eller ABS-advarselslamperne er tændt, Om disse symptomer optrådte gradvist eller pludseligt. Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om du muligvis har et andet problem med bremsesystemet. Overvej at få spændingssystemet kontrolleret først, før du udskifter bremsekomponenter. Nogle gange kan det, der ser ud som et mekanisk bremseproblem, faktisk stamme fra elektriske problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for din feedback. Med 91039 km og sidste service for kun 2 måneder siden, ser min situation temmelig anderledes ud. Symptomerne begyndte at dukke op gradvist i løbet af de sidste par uger. Der vises ingen advarselslamper på instrumentbrættet. De skrigende bremser kombineret med den bløde pedalfølelse peger bestemt på noget mere mekanisk end elektrisk. Din feedback om at kontrollere spændingssystemet er interessant, men i betragtning af min seneste servicehistorik er jeg mere tilbøjelig til at mistænke slid på bremseklodserne eller lave bremsevæske niveauer. Den pulserende fornemmelse er blevet mere mærkbar under bremsning på motorvejen sammenlignet med da jeg først postede. Måske skulle jeg få de hydrauliske bremser tjekket før snarere end senere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen. Med den højere kilometertal på din T-Roc og de gradvist forværrede symptomer, især under bremsning på motorvejen, lyder dette mere som et mekanisk problem med dit bremsesystem end det elektriske problem, jeg oplevede. Den bløde pedalen kombineret med pulsering indikerer ofte slidte bremseklodser eller ujævn slid på skivebremserne. Ved 91000 km, selv med nylig service, kan bremsek komponenterne være ved at nå deres slidgrænse, især hvis du kører meget på motorvejen. I mit tilfælde, efter at have udelukket det elektriske problem, måtte jeg også udskifte bremseklodserne og overfladebehandle rotorerne ved ca. 85000 km på grund af lignende symptomer. Den samlede pris var omkring 320 € for dele og arbejdskraft. Bremsekalibrene var stadig i god stand, men teknikeren fandt, at bremsevæske havde absorberet fugtighed over tid, hvilket bidrog til den bløde pedalen. Jeg anbefaler kraftigt at få dette tjekket snart, den forværrede bremsereaktion på motorvejen tyder på, at de hydrauliske bremser muligvis har brug for opmærksomhed. En bremsesysteminspektion bør afsløre, om du har brug for nye bremseklodser, overfladebehandling af rotorer eller en bremsevæskeudskiftning. Lad os vide, hvad inspektionen afslører. Det ville være interessant at se, om dit slidmønster matcher det, jeg oplevede ved lignende kilometertal.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alles input. Efter at have taget den til værkstedet i går, bekræftede diagnosen, hvad mange her mistænkte. Bremseskiverne var faktisk stærkt slidte, og rotorerne viste betydeligt ujævnt slid, der forårsagede den pulserende fornemmelse gennem bremsepedalen. Den samlede reparation kom til 380€, hvilket omfattede: Nye bremseklodser hele vejen rundt, Overfladebehandling af de forreste skivebremser, Skylning og udskiftning af bremsevæske, Arbejdsomkostninger De metalbremser føles nu solide igen uden mere pulsering eller bløde pedalproblemer. Knirke lyden er helt forsvundet. Bremsekalibrene blev inspiceret og fundet at være i god stand, så der var ikke behov for udskiftning der. Lærdom lært om at være mere proaktiv med vedligeholdelse af bremsesystemet, selv kort efter regelmæssig service. Vil helt sikkert være mere opmærksom på eventuelle ændringer i bremsefølelsen fremover og ikke vente, indtil symptomerne bliver så åbenlyse. Igen, jeg sætter pris på alle de hjælpsomme svar, der guidede mig til at få dette ordnet korrekt.

(Oversat fra Engelsk)