VW T-Roc Remskrig peger på defekt spænderrulle

Jeg havde et lignende problem med en T-Cross for omkring 2 år siden, så jeg har en del erfaring med denne type bilvedligeholdelsesproblem. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: remmen pibende og løse spænderrulle var klare indikatorer på et svigtende remspændersystem. Løsningsrullen viste lignende slør i mit tilfælde. Jeg tog den til et værksted, hvor de bekræftede, at spænderrulle-samlingen skulle udskiftes. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede 455€. De inspicerede også tandremmen som en sikkerhedsforanstaltning, som heldigvis stadig var i god stand. Reparationen forbedrede motorens ydeevne betydeligt og eliminerede helt den pivende støj. Hele processen tog omkring 3 timer på værkstedet. Før jeg dog giver specifikke anbefalinger, kunne du dele følgende information: Produktionsår for din T-Roc, Motørstørrelse og type, Hvornår bemærkede du støjen første gang, Har du bemærket andre ændringer i motorens adfærd udover støjen? Da din bil er dækket af garanti, foreslår jeg kraftigt, at du får forhandleren til at tjekke den. Remsystemproblemer bør være dækket, og det er bedst at tage hånd om dem tidligt for at forhindre potentiel skade på andre komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Jeg har også en 2022 T-Roc med 54939 km på kilometertælleren. Din beskrivelse af problemet med serpentinremmen passer præcis til mine symptomer. Efter at have læst dette, tjekkede jeg mit remdrevssystem mere grundigt og bemærkede det samme spil i spændingsmekanismen. Jeg har booket en tid hos forhandleren, da min også stadig er under garanti. De gav et tilbud på 4 timer for en komplet diagnose og mulig udskiftning af spænderrulle. Godt at vide, at din reparation løste motorproblemerne helt. Jeg opdaterer, når min er blevet repareret.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen. Reparationen af min T-Cross viste sig at være en ligetil løsning, og jeg forventer, at din vil være lignende i betragtning af de matchende symptomer. Udskiftningen af ​​remstrammeren løste både remhylen og ydeevneproblemerne fuldstændigt. Bare en heads-up, mens min reparation tog 3 timer, er det 4-timers tilbud, du har modtaget, rimeligt. De vil sandsynligvis udføre en fuld kontrol af remtrækssystemet og kontrollere returhjulet og andre komponenter, mens de har alt adskilt. Det faktum, at spænderen viser slid ved 54939 km, tyder på, at det ikke er en usædvanlig fejl, men muligvis et kendt problem med dette spænders design. Sørg for, at de dokumenterer alt godt, da andre kan opleve lignende problemer. Hold øje med reparationsfakturaen, min spænders udskiftning inkluderede en ny drivrem, da den gamle havde kørt med forkert spænding. Selve remmen var kun omkring 45 € af de samlede omkostninger. Lad os vide, hvordan forhandlerbesøget går. Det er nyttigt for andre, der måtte støde på lignende problemer med remtrækssystemet i fremtiden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for rådgivningen. Lige kommet tilbage fra forhandleren og ville lukke denne tråd med en opdatering. Diagnosen bekræftede, hvad vi diskuterede, en defekt serpentine remspænder. De gennemførte reparationen på lidt under 4 timer som aftalt. Som nævnt ovenfor udskiftede de både spænderen og remmen som en forebyggende foranstaltning, da den ukorrekte spænding havde forårsaget noget slid. Alle omkostninger blev dækket af garantien. Bilserviceteknikkeren viste mig de gamle dele, der var tydeligt slid på spænderens remskivelejer. Remmen viste også tegn på ujævnt slid fra den inkonsekvente spænding. Motorpræstationen er nu tilbage til normal, og remmen piber ikke længere ved koldstart. For enhver, der søger senere med lignende symptomer, var de vigtigste tegn, der pegede på dette problem: Rempivelyd, især ved koldstart, Spil i spænderens remskive, Inkonsekvent remspænding, Lille fald i motorens ydeevne Total reparationstid: 3,5 timer Udskiftede dele: Spænder og serpentine rem Omkostninger: Dækket af garantien (ville ellers have kostet 495€)

(Oversat fra Engelsk)