VW Taigo Check Engine + Højt brændstofforbrug: VANOS-problem

Jeg oplevede et meget lignende problem med min VW T-Cross fra 2021. Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, troede jeg i første omgang, at det kunne være noget simpelt, da check engine-lyset tændte, og brændstoføkonomien faldt. Symptomerne passede nøjagtigt til det, du beskrev. Efter at have taget den til mit faste værksted, diagnosticerede de en defekt VANOS-solenoid, der påvirkede det variable timing-system. Solenoiden fik ikke korrekt strømforsyning, hvilket forårsagede uregelmæssig knastakseltiming. Den samlede reparationsomkostning var 250€, hvilket inkluderede diagnosticering, dele og arbejdskraft. Reparationen involverede udskiftning af den defekte solenoid og kontrol af hele det variable timing-system for at sikre, at der ikke opstod yderligere skader. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din sag, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Taigo, Uvanlige lyde fra motoren, Hvornår symptomerne først opstod, Om check engine-lyset er konstant eller blinker, Hvis du har adgang til fejlkoderne. Disse detaljer ville hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg stødte på med min T-Cross. At opfange timing-relaterede problemer tidligt er afgørende for at forhindre potentiel motorskade og opbygning af oliemudder.

(Oversat fra Engelsk)

Min Taigo har 95519 km på kilometertælleren, og symptomerne startede omkring 2 uger efter min seneste service. Check engine-lampen lyser konstant, og jeg bemærker en let raslen under koldstart. Motorfejlfunktionen synes mere udtalt ved acceleration, især i lavere gear. Jeg sætter pris på den detaljerede opdeling af omkostninger og reparationsproces. Dette giver mig et godt udgangspunkt for, hvad jeg kan forvente. Desværre har jeg ikke adgang til fejlkoderne lige nu, men jeg vil få dem scannet, før jeg tager til værkstedet. VANOS-fejlfunktionssymptomerne, som du beskrev, matcher min situation ret tæt, især timingproblemerne og det øgede brændstofforbrug. De relativt overkommelige reparationsomkostninger, du nævnte, er betryggende, selvom jeg er klar over, at priserne kan variere. Jeg vil få dette tjekket snart for at forhindre potentiel motorskade fra langvarige variable timingproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Raslen ved koldstart kombineret med misfyringer under acceleration peger stærkt på problemer med VANOS-systemet, ret lig med hvad jeg oplevede med min T-Cross. Spænderen til timingkæden kan også være involveret, da disse symptomer ofte optræder sammen med problemer med indsugningskamtaksel-timing. I mit tilfælde foretog værkstedet en komplet inspektion af timing-systemet, samtidig med at VANOS-solenoiden blev udskiftet. Med din kilometertal på omkring 95.000 km er dette faktisk et almindeligt punkt for VANOS-komponenter at vise slid. Min reparation endte med at være ligetil, men jeg anbefaler, at de tjekker for opbygning af oliemudder i VANOS-enheden, mens de servicerer den. Tilstedeværelsen af slam kan indikere behov for mere omfattende rengøring. Da dine problemer startede kort efter service, skal du få værkstedet til at verificere, om den anvendte olietæthed var korrekt, da forkerte oliespecifikationer kan påvirke VANOS-driften. Mine reparationsomkostninger lå på 250€, fordi vi fangede det tidligt, før der opstod skader på relaterede komponenter. Bedst at få de fejlkoder læst snart, min indledende P0012-kode hjalp med at bekræfte, at timing af indsugnings-VANOS faktisk var synderen, hvilket sparede diagnostisk tid og omkostninger.

(Oversat fra Engelsk)

De symptomer, du beskrev, matcher min situation næsten præcist, tak for at dele de reparationsdetaljer. Raslen under koldstart kombineret med lav effekt er særligt bekymrende, og din nævnelse af at kontrollere oliens viskositet giver god mening, da mine problemer startede efter servicen. Jeg vil kontakte mit værksted i morgen for at få læst fejlkoderne og få dem til at inspicere både VANOS-solenoiden og kædespænderen. Motorfejlfunktionen under acceleration bliver mere mærkbar, så det ser ud til at være afgørende at tage fat på dette snart. Din reparerede T-Cross situation giver mig et godt referencepunkt for, hvad jeg kan forvente. Reparationsomkostningerne på 250€ er meget mere rimelige, end jeg frygtede. Selv om min totale ender med at blive noget højere på grund af yderligere rengøring eller komponentkontrol, er det værd at reparere, før problemerne med indsugningskamaksel-timingen forårsager mere omfattende skader. Jeg sætter pris på den detaljerede beskrivelse af din oplevelse, det hjælper med at bekræfte mine mistanker om VANOS-fejl og giver mig tillid til at forfølge denne specifikke reparationsvej.

(Oversat fra Engelsk)