100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

felixroth1

VW Taigo Elruder Døde: Afsløret Regulatoralarm

Hej! Mine elruder holdt pludselig op med at virke på min 2021 VW Taigo (1.0 TSI, 122315 km). Scanværktøjet viser en fejl i rudekontakten. Efter en temmelig skuffende oplevelse med min sidste mekaniker, leder jeg efter tips, før jeg tager den ind et sted. Har nogen haft lignende problemer med ruderne på deres VW? Især interesseret i, om det sandsynligvis er et problem med rudemotoren eller noget enklere. Kunne godt bruge noget råd om, hvad man kan forvente af reparationer og omtrentlige omkostninger.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

manfreddark1

Havde et lignende problem med min 2018 VW T-Roc TSI. Efter udskiftning af batteriet krævede systemet til elruder kalibrering. Betjeningen af ruderne holdt op med at reagere og viste fejl på diagnostikken, ligesom i dit tilfælde. De fleste VW-modeller kræver en reset-procedure for ruderne efter frakobling eller udskiftning af batteriet. Dette er en sikkerhedsfunktion indbygget i bilens elektronik. Løsningen involverede en specifik sekvens: Drej tændingen til ON-positionen, tryk og hold rudekontakten nede indtil den er helt åben, slip kontakten, træk derefter op og hold i 5 sekunder, Gentag for hvert vindue. Hvis reset-proceduren ikke løser problemet, kan der være problemer med rudemotoren eller regulatoren. Når scanningsværktøjer viser fejl i ruderegulatorerne, peger det ofte på enten problemer med elektriske forbindelser eller en defekt rude motor. I mit tilfælde forårsagede korrosion på de elektriske stik afbrudt betjening af ruden. Mekanikeren rensede forbindelserne og udførte reset-proceduren. Dette løste problemet uden at skulle udskifte rudemotoren. Jeg vil foreslå at få en kvalificeret tekniker til at inspicere de elektriske forbindelser, før man antager, at udskiftning af rudemotoren er nødvendig. Disse symptomer indikerer ikke altid alvorlige mekaniske problemer.

(Oversat fra Engelsk)

felixroth1 (Forfatter)

Tak for at dele din erfaring med T-Roc. Jeg havde et lignende problem med vinduesmotoren i min Taigo sidste vinter. Efter at have prøvet den reset-procedure, du nævnte, endte jeg med at skulle have en komplet udskiftning af vinduesmotoren på førersiden. Dørbeklædningen skulle fjernes for at få adgang til de defekte komponenter. Virkede den elektriske forbindelse stadig godt for dig? Jeg er bare nysgerrig på den endelige pris for din reparation og om der er opstået andre problemer med vindueskontakterne siden da? Det er altid nyttigt at vide, hvad man kan forvente på lang sigt med disse problemer med bilelektronik.

(Oversat fra Engelsk)

manfreddark1

Glad for at give en opdatering på min T-Roc-vinduessituation. Den elektriske forbindelsesreparation virkede fint i starten, men et par måneder senere begyndte elrudesystemet at drille igen. Initialiseringen af ​​rudesystemet mislykkedes, så jeg tog den tilbage til en certificeret VW-mekaniker. Det viste sig, at rodårsagen faktisk var et svagt bilbatteri, der forårsagede spændingsfald, hvilket forstyrrede vindueskontrolmodulet. Efter at have skiftet batteriet for 290 € og foretaget en ny kalibrering, har alle vinduer fungeret fejlfrit i over et år nu. Dørpanelet behøvede ikke engang at blive fjernet denne gang. Mekanikeren forklarede, at moderne bilrudesystemer er ret følsomme over for den elektriske systems sundhed. Når batteriet begynder at svigte, er rudesystemer ofte blandt de første komponenter, der viser mærkelig adfærd. Den indledende rengøring af forbindelsen maskerede bare det egentlige problem. I bagklogskabens lys ville jeg ønske, at jeg havde tjekket batteriet først, før jeg udforskede andre løsninger. Det kunne have sparet noget tid med fejlfinding af vinduet. I det mindste var den endelige reparationsomkostning mindre end en komplet udskiftning af vindusmotoren, som i dit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

felixroth1 (Forfatter)

Jeg ville give en sidste opdatering på min Taigo-vinduesituation. Efter at have set jeres svar, tog jeg den til en certificeret mekaniker, der udførte en grundig diagnosticering. Vinduesregulatoren var helt ødelagt og skulle udskiftes. Den samlede reparation kostede 450€ inklusive arbejdskraft. Mekanikeren viste mig den gamle enhed, motoren var gået i stå på grund af det, der lignede vandskade. De var nødt til at fjerne hele dørpanelet for at få adgang til elrudesamlingen. Selvom det ikke var billigt, var reparationen i det mindste ligetil, og den nye rude motor fungerer perfekt nu. God idé at tjekke batteriet også. De testede mit batteri under reparationen og bekræftede, at det stadig var stærkt, så det var ikke synderen i mit tilfælde. Bilen har kørt fantastisk siden reparationen, uden flere problemer med vindueskontakten. Jeg sætter virkelig pris på rådgivningen, det hjalp mig med at vide, hvad jeg kunne forvente, da jeg gik til værkstedet denne gang.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: