VW Taigo Koldstartproblem: Undersøgelse af brændstofindsprøjtning

Med moderat erfaring med VW-motorer, stødte jeg på næsten identiske koldstartproblemer med en 2020 VW T-Cross. Symptomerne var nøjagtigt som du beskriver, ujævn tomgang ved koldstart og motorfejl indtil motoren var varm. Efter en korrekt injektortest fandt mit værksted, at en af brændstofindsprøjterne i brændstofskinnen var defekt, hvilket forårsagede inkonsekvent brændstoftilførsel under kold drift. Reparationen bestod i at udskifte den defekte injektor og udføre en komplet rengøring af brændstofsystemet, i alt 515€. Reparationen løste koldstartproblemerne fuldstændigt og genoprettede normal tomgang. Motoren starter nu problemfrit uanset temperatur. For bedre at kunne hjælpe dig med din situation, kunne du venligst oplyse: Aktuel kilometerstand, Servicehistorik, Check engine-lampe status, Eventuelle usædvanlige lyde under start, Brændstoftype du typisk bruger. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme underliggende problem, som jeg oplevede, eller om der kan være andre faktorer involveret.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min Taigo har kørt 90091 km og fik lige sin rutinemæssige service sidste måned. Under koldstart bemærker jeg en tydelig tikkende lyd, der forsvinder, når motoren er varm. Check engine-lampen blinker lejlighedsvis under disse hårde starter, men forbliver ikke tændt. Jeg bruger altid premium 98 oktan benzin. Symptomerne på motorfejl stemmer nøjagtigt overens med det, du beskrev. Jeg vil få værkstedet til at tjekke brændstofindsprøjningssystemet og køre de injektortests. De brændstofleverings-problemer, du nævnte, giver mening i betragtning af symptomerne, der kun opstår i kulden. Omfatter reparationsomkostningerne på 515 € kun dele, eller var det inklusive arbejdskraft?

(Oversat fra Engelsk)

De 515€, jeg betalte, inkluderede både dele og arbejdskraft til reparation af min T-Cross. Den tikkende støj, du beskriver under koldstart, ligner bemærkelsesværdigt den, jeg oplevede, og det er ofte et tegn på inkonsekvent brændstoftilførsel på grund af en defekt injektor. Da du nævnte brug af premium brændstof og regelmæssig vedligeholdelse, kan vi sandsynligvis udelukke problemer med brændstofkvaliteten. Kombinationen af lejlighedsvise "Check Engine"-lamper og svær start specifikt under kolde forhold tyder stærkt på injektorrelaterede problemer, ligesom jeg oplevede. Injektortesten, værkstedet udførte på mit køretøj, var omfattende og kontrollerede både elektriske signaler og sprøjtebilleder. De fandt, at en injektor leverede ca. 30% mindre brændstof under kold drift, hvilket forårsagede motorfejlfunktionen. Jeg vil specifikt bede dem om at: Teste brændstoftrykket under koldstart, Udføre individuel injektortest, Kontrollere injektorernes resistensværdier, Inspicere brændstofskinnen for korrekt tryk. Reparationen har været pålidelig siden afslutningen, ingen flere problemer med koldstart eller motorfejl. Med din kilometertal, der ligner min, står du sandsynligvis over for samme slid på brændstofsystemkomponenten.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede svar. Efter at have læst om dine lignende oplevelser, føler jeg mig meget mere sikker på reparationsretningen. Jeg har lige aftalt en tid med mit værksted til næste uge. Jeg bad dem specifikt om at kontrollere brændstofrails tryk og køre de injektor tests, du nævnte. Omkostningerne på 515€ virker rimelige for både dele og arbejdskraft, hvis det fuldstændigt løser disse problemer med svær start. Den tikkende støj og motorfejl symptomer, der matcher din oplevelse, er særligt beroligende. Godt at vide, at det blev løst med injektor udskiftning og brændstofsystem rengøring. Jeg vil sørge for, at de foretager en omfattende kontrol af alle brændstofkomponenter, mens den er derinde. Jeg vil opdatere, når jeg får resultaterne fra de diagnostiske tests og reparationsarbejdet. Jeg håber virkelig, at det bare er en defekt injektor, der forårsager alle disse koldstartproblemer, ligesom i dit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Fejl P0E03 problemer med at få automatgear i indgreb ved start på bakke ???

(Oversat fra Engelsk)

Start med at kontrollere niveauet af transmissionsvæske, da lav væske kan forårsage indgrebsproblemer, især på skråninger. Sørg for, at køretøjet står på en plan overflade, når du kontrollerer væsken. Hvis væskeniveauet er korrekt, skal du inspicere for lækager eller skader på transmissionssystemet. Hvis problemet fortsætter, kan det være et tegn på et mere alvorligt problem med transmissionskontrolmodulet eller gearforbindelsen, og jeg anbefaler, at en professionel mekaniker inspicerer det. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har andre spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)