VW Taigo Motorbanker forårsager præstationsfald

Jeg havde et meget lignende problem med min 2019 VW T-Cross med 1.0 TSI-motoren. Som en med en del erfaring med at arbejde på VAG-motorer, pegede disse symptomer straks på aflejringer i forbrændingskammeret, hvilket forårsagede problemer med for tidlig antændelse. Min motor oplevede også effekttab og ujævn drift. Efter at have bragt den til et specialistværksted, bekræftede de, at der havde opbygget sig aflejringer i forbrændingskammeret, hvilket førte til uregelmæssig detonation og dårlig motoreffekt. Reparationen omfattede: Komplet rengøring af forbrændingskammeret, Nye tændrør, Motorjustering for at justere timingen, Rengøring af brændstofsystemet. Den samlede pris var 425€, og det løste problemerne fuldstændigt. Motoren kørte som ny bagefter uden mere stempletæring eller banken. Før jeg foreslår specifikke løsninger til dit tilfælde, kunne du dele: Motortype og -størrelse, Aktuel kilometerstand, Servicehistorikdetaljer, Type af brændstof, der typisk bruges, Hvornår symptomerne først opstod. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem svarer til det, jeg oplevede, og give mere målrettet rådgivning.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 50.000 km, og symptomerne startede for omkring 2 uger siden. Jeg er virkelig bekymret for potentiel skade på cylinderhovederne på grund af langvarig detonation. Prisestimatet for en komplet kontrol og reparation, som jeg fik, var 680€. Diagnosen peger indtil videre på carbonforekomster, der forårsager antænding. Min mekaniker ønsker at udføre kompressionstest og inspicere forbrændingskammeret med et boroskop, før han fortsætter med reparationer. Oktantallet er korrekt for min motor, men måske påvirker carbonopbygningen forbrændingen. Vil motortuning være nødvendig efter rengøring? Jeg vil sikre mig, at enhver løsning løser rodårsagen for at forhindre gentagelse.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have gennemgået præcis dette problem med min T-Cross, kan jeg bekræfte, at kompressionstest og boreskopinspektion er afgørende trin. Prisestimatet på 680€ lyder rimeligt i betragtning af det nødvendige diagnostiske arbejde. Bankefølersens aflæsninger på mit køretøj indikerede detonationer, hvilket gav anledning til lignende bekymringer om skade på cylinderhovedet. Men efter den grundige rengøring og diagnosticeringsproces blev der ikke fundet permanent skade i mit forbrændingskammer. Motorjustering var absolut nødvendig efter rengøringsproceduren i mit tilfælde. ECU-parametrene skulle justeres for at optimere tænding og forhindre bankhændelser med det rene forbrændingskammer. Mit værksted forklarede, at carbonaflejringer kan ændre forbrændingsegenskaberne, så tilbagevenden til fabriks-specifikationer kræver omkalibrering. Et par vigtige punkter fra min erfaring: Rengøringsprocessen løste stempelbankesymptomerne fuldstændigt, brændstofoktanen forblev uændret, men forbrændingen blev forbedret betydeligt, regelmæssige carbonrengøringsintervaller er nu en del af mit vedligeholdelsesprogram, motoreffekten vendte tilbage til fabriks specifikationer efter justering. Overvej at anmode om dokumentation for boreskopinspektionsresultaterne. Dette vil give dig et udgangspunkt til fremtidig reference og bekræfte omfanget af eventuelle aflejringer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede svar. Efter at have talt med min mekaniker igen i dag, har jeg besluttet at fortsætte med den fulde diagnostiske og reparationspakke, inklusive boreskopinspektionen. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, du oplevede med problemer med for tidlig antændelse fra carbonaflejringer. Min største bekymring var potentiel langsigtet motorskade, men at høre, at dine banksensor aflæsninger var lignende, og at der ikke blev fundet permanent skade, er beroligende. Jeg vil helt sikkert få motoren tunet efter rengøringen for at sikre, at alt er korrekt kalibreret. Prisestimatet på 680 € virker rimeligt i betragtning af det involverede arbejde. Jeg planlægger at tilføje regelmæssig carbonrensning til mit vedligeholdelsesprogram, når dette er løst, for at forhindre, at disse problemer gentager sig. Vil også føre journal over boreskopinspektionen som foreslået. Efter at have haft at gøre med det samme stempletslag og ydelsesproblemer, har din erfaring været meget hjælpsom i at forstå, hvad man kan forvente af reparationsprocessen. Jeg sætter pris på, at du tog dig tid til at dele detaljerne i din diagnose og løsning. Vil opdatere, når arbejdet er afsluttet, for at bekræfte, om rengøring af forbrændingskammeret og motorjustering løste bankproblemerne helt.

(Oversat fra Engelsk)