VW Taigo Start-Stop-fejl forårsager motorstop

Havde de samme symptomer på min 2020 VW T-Cross med 1.0 TSI-motoren. Start-stop-systemet svigtede fuldstændigt, hvilket forårsagede lignende problemer med stall ved trafikstop. Problemet viste sig at være mere alvorligt end først antaget. Diagnosen afslørede to problemer: Hovedbatteriet var stærkt afladet og opfyldte ikke længere spændingskravene til start-stop-systemet, Batteriovervågningssensoren sendte forkerte data til ECU'en. Problemerne med motorstart og den ujævne automatiske genstart var klare indikatorer på det svigtende batteri. Disse symptomer optræder typisk, når start-stop-systemet registrerer utilstrækkelig spænding til at garantere en pålidelig genstart. Reparationen krævede: Udskiftning af AGM-batteriet (specifik type kompatibel med start-stop-systemer), Kalibrering af batteriovervågningssystemet, Nulstilling af motorstyringsenheden. Vigtigt at vide: Almindelige batterier er ikke egnede til køretøjer med start-stop-teknologi. Systemet kræver et AGM- eller EFB-batteri designet til at håndtere hyppige motorstarter. Efter reparationen blev øko-tilstand og start-stop-funktionaliteten fuldt ud genoprettet. Motorstarten blev igen jævn, uden flere problemer med stall ved stop.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med T-Cross batteriproblemet. Min Taigo havde næsten identiske symptomer, og din beskrivelse af de diagnostiske tjek matcher det, jeg opdagede. Startermotoren kæmpede virkelig, før jeg fik den repareret. Udskiftning af bilbatteriet og systemgendannelse løste også mine start-stop problemer. Bare nysgerrig, husker du omtrent, hvad den samlede reparationsomkostning var for din reparation? Har startsystemet også fungeret pålideligt siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer, der dukker op? Mit lokale værksted nævnte, at disse start-stop systemproblemer bliver mere almindelige, efterhånden som de originale AGM-batterier bliver ældre. Ville være dejligt at høre, hvordan din har holdt sig over tid.

(Oversat fra Engelsk)

Den samlede reparation af min T-Cross kostede 290€, inklusive montering af det nye AGM-batteri og nulstilling af alle berørte systemer. Siden reparationen for seks måneder siden har start-stop-systemet fungeret perfekt uden problemer med motorstop eller ujævn automatisk genstart. Startermotor går nu jævnt i gang hver gang, og øko-funktionen virker præcis som den skal. Bilbatteriets ydeevne har været konsekvent stærk, hvilket er afgørende for disse moderne start-stop-systemer. Din mekaniker har ret i, at aldrende AGM-batterier forårsager hyppigere problemer. Disse specialbatterier er designet til at håndtere konstant cykling, men de slides til sidst ud på grund af kravene fra hyppig start-stop-drift. Regelmæssige batterikontroller kan hjælpe med at opdage potentielle problemer, før de fører til komplet systemfejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Jeg fik endelig min Taigo repareret sidste uge og ville dele, hvordan det gik. Mekanikerne fandt de samme batteri- og sensorproblemer, som I nævnte. De lavede en fuld systemdiagnose, der viste, at det originale AGM-batteri var degraderet hurtigere end normalt, sandsynligvis på grund af mine hyppige korte ture. Reparationsomkostningerne kom op på i alt 310€ inklusive det nye AGM-batteri, sensorrekalibrering og systemreset. Funktionen for start-stop fungerer nu perfekt igen uden motorstop. Den automatiske genstart er også meget mere jævn, ligesom da bilen var ny. Min hybridkøreeksperience er bestemt blevet forbedret siden reparationen. Øko-tilstanden aktiveres korrekt, og motorstart er konsekvent pålidelig ved hvert stop. Ingen flere advarselslamper eller fejlkoder. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før batteriet svigtede helt.

(Oversat fra Engelsk)