VW Taigos ujævne tomgang peger på en løsning med spole/O2-sensor

Havde lignende symptomer med min VW T-Roc 2018 sidste sommer. De ujævne tomgangsproblemer og accelerationsproblemer matchede præcis det, du beskriver. Motorfejlfunktionen skyldtes en kombination af en defekt tændspolen og et lille udstødningslæk nær manifolden. Udstødningslækket skabte forkerte aflæsninger for iltsensoren, hvilket gjorde, at motoren kørte fedt. Dette forårsagede check engine-lampen og inkonsekvent ydeevne. Reparationen omfattede udskiftning af to tændspoler og reparation af udstødningslækket. Det var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da udstødningslækket kunne forværres og potentielt beskadige andre komponenter. Krumptapsensoren blev også testet under diagnostikken, men viste sig at være i orden. Disse symptomer er almindelige i TSI-motorer, når tændingskomponenter begynder at svigte. Det er værd at få det tjekket snart, da kørsel med defekte tændspoler kan beskadige brændstofindsprøjtningsdyserne over tid. For at sikre diagnostisk gennemsigtighed, skal du anmode om fejlkoderne og bede dem om at vise dig de faktiske aflæsninger fra testudstyret. Et anerkendt værksted vil ikke have problemer med at forklare deres resultater.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din T-Roc oplevelse. Min Taigo viste faktisk præcis de samme symptomer sidste måned. Efter at have læst dit indlæg, er jeg nysgerrig på reparationsomkostningerne for tændspolerne og udstødningsarbejdet. Mine tændrør skulle også udskiftes under reparationen. Har du haft nogen tilbagevendende problemer siden reparationen blev udført? Min ser ud til at køre fint nu, men jeg vil gerne vide, hvad jeg skal holde øje med, hvis den ujævne tomgang vender tilbage.

(community_translated_from_language)

Glad din Taigo kører problemfrit nu. Siden udstødningslækagen på min T-Roc blev repareret, er den ujævne motorgang helt forsvundet. Den samlede reparation kostede 265€, hvilket ærligt talt virkede rimeligt i betragtning af kompleksiteten ved at få adgang til manifoldområdet. Motoren kører perfekt nu uden tilbagevendende problemer. Tandremmen blev også inspiceret under reparationen og viste ingen tegn på slid, hvilket var beroligende. Hvis den ujævne tomgang nogensinde vender tilbage, skal du være opmærksom på eventuelle ændringer i motorlyd eller brændstofforbrug, da disse kan indikere fejl på brændstofindsprøjtningsdyserne eller problemer med tændspolen under udvikling. Det er altid smart at holde øje med usædvanlige vibrationer eller tøven under acceleration. Et korrekt fungerende tændingssystem bør give dig tusindvis af problemfri kilometer. Bare vedligehold regelmæssige serviceintervaller og brug kvalitetsbrændstof for at forhindre lignende problemer i at opstå igen.

(community_translated_from_language)

Tak til alle for de hjælpsomme indsigter. Jeg fik endelig min Taigo repareret sidste uge efter at have fundet en troværdig mekaniker gennem a. Problemet var præcis som forventet, to defekte tændspoler og slidte tændrør forårsagede den ujævne tomgang. Luftfilteret var også ret beskidt og havde brug for udskiftning. Den samlede reparationsomkostning løb op i 320€, inklusive dele og arbejdskraft. Mekanikeren viste mig de gamle komponenter og forklarede alt klart. Motoren kører nu glat uden ryk i accelerationen eller problemer med tomgangen. Det bedste var, hvor transparent hele processen føltes. De viste mig endda diagnostiske aflæsninger før og efter reparationen. Virkelig en anderledes oplevelse end min tidligere mekaniker, der forsøgte at opkræve næsten det dobbelte uden nogen forklaring. Siden reparationen har "Check Engine"-lyset været slukket, og bilen føles som ny igen. Vil helt sikkert holde fast i denne mekaniker til fremtidige serviceopgaver.

(community_translated_from_language)