VW Taos ECU-lås skaber puslespil med flere fejlkoder

Havde et lignende problem med min 2021 VW T-Cross. Da jeg har en del erfaring med bilelektronik og fejlkoder, prøvede jeg først selv at rydde den aktive hukommelse ved hjælp af et diagnostisk værktøj, men uden held. Rodårsagen i mit tilfælde var undervolt i bilens elektriske system, hvilket udløste flere styreenhedfejler. Værkstedet fandt ud af, at batterispændingen var faldet under kritiske niveauer, hvilket fik ECU'en til at gå i en beskyttende tilstand og låse fejlhukommelsen. Diagnostiske trin omfattede: Komplet systemspændingskontrol, Batteriladningstest, Verifikation af generatorudgang, Styreenhedskommunikationstest. Den samlede reparationsomkostning var 240€, hvilket dækkede: Batteriudskiftning, Systemdiagnose, Rydning af fejlkoder, Nulstilling af styreenhed. For bedre at kunne hjælpe dig med din sag, kunne du dele følgende informationer: Batteriets alder og sidste udskiftningsdato, Om du har bemærket problemer med at starte bilen, Om der for nylig er installeret elektrisk tilbehør, Hvilke specifikke fejlkoder der vises. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stammer fra det samme underliggende problem. Selvom det er positivt, at motoren kører fint, indikerer vedvarende fejlkoder ofte et strømforsyningsproblem, der skal løses, før det påvirker andre systemer.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service ved 131159 km viste, at alt var i orden, men dette nye problem er bekymrende. Efter at have kørt de diagnosticeringstrin, du foreslog, viser min scanner otte forskellige fejlkoder i aktiv hukommelse, alle relateret til kommunikationsfejl mellem kontrolenheder. I modsætning til dit tilfælde er mit batteri dog normalt, og alternatorens output er inden for specifikationerne. Computersystemet ser ud til at sidde fast i denne fejltilstand på trods af korrekt spænding. Den automotive diagnosticering indikerer også normal kommunikation på CAN-bussen, hvilket gør fejlhukommelseslåsen endnu mere forvirrende. Jeg spekulerer på, om dette kunne være relateret til den seneste ECU-softwareopdatering, der blev udført under mit sidste servicebesøg.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din VW Taos. Min T-Cross viste faktisk lignende symptomer efter en softwareopdatering, selvom jeg i første omgang troede, det bare var batteriet, ligesom i mit første tilfælde. At ECU-fejlmeddelelserne sidder fast efter en opdatering er en kendt ejendommelighed i vores køretøjs computersystem. Hovedforskellen fra mit tidligere batteri-relaterede problem var præcis, hvad du beskrev, alle strømforsyningssystemer testede normalt, men fejlhukommelsen forblev låst. Autoværkstedet fandt ud af, at softwareopdateringen ikke var gennemført korrekt, hvilket efterlod ECU'en i en delvis opdateringstilstand. Dette forklarer, hvorfor computersystemet viser disse kommunikationsfejl mellem kontrolenheder, mens alt andet fungerer normalt. Reparationen krævede: Komplet ECU-diagnosescanning, tvungen fjernelse af opdateringstilstanden, geninstallation af kontrolenhedens software, nulstilling af tilpasninger. Slutprisen var 320€ inklusive den komplette ECU-diagnostik og softwaregeninstallation. Meget anderledes end min tidligere batteri-relaterede reparation, men løste de vedvarende fejlmeddelelser helt. Ser man på dit tilfælde, tyder timingen med den seneste serviceopdatering stærkt på den samme rodårsag. Jeg anbefaler at få kontrolenhedens software geninstalleret i stedet for blot at forsøge at rydde koderne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med dit T-Cross problem. Det du beskrev om softwareopdateringen passer perfekt til min situation. Jeg har lige bestilt en tid til at få ECU-diagnostik og reflash udført. Hvis det kan hjælpe andre, viser mine fejlkoder specifikt kommunikationstimeouts mellem moduler, præcis som det skete i dit tilfælde. Det faktum at alle strømforsyningssystemer tester normalt, men fejlhukommelsen stadig er låst, peger helt klart på en ufuldstændig softwareopdatering snarere end et hardwareproblem. Jeg opdaterer, når reparationen er udført, men baseret på lighederne med din oplevelse, bør geninstallation af styreenheden løse disse genstridige fejlkoder. Den anførte pris er også i tråd med hvad du betalte; de estimerede 350€ for komplet ECU-diagnostik og softwaregeninstallation. Den mærkelige del er, hvordan bilens elektronik fortsætter med at fungere normalt på trods af disse kommunikationsfejl, der vises i computersystemet. At vide, at dette sandsynligvis bare er en softwarefejl snarere end et alvorligt mekanisk problem, giver mig i det mindste lidt ro i sindet.

(Oversat fra Engelsk)