isabellhuber23
VW Taos IAT-sensorproblemer: Almindelig løsning afsløret
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En VW Taos fra 2021 oplever ujævn motorydelse, reduceret effekt og en vedvarende check engine-lampe, hvor diagnostik indikerer et problem med lufttemperaturføleren (IAT). Problemet er karakteriseret ved svingende temperatur aflæsninger og forværres ved koldstart. Foreslåede løsninger omfatter kontrol af ledninger og stik, da korrosion kan efterligne sensorfejl. Hvis ledningerne er intakte, anbefales det at udskifte IAT-sensoren, da lignende tilfælde er løst med denne fremgangsmåde.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
isabellhuber23 (community.author)
Jeg havde lige min seneste service ved 96001 km, og de udelukkede flere potentielle årsager. Motorproblemerne var identiske med dine, ujævn kørsel og effekttab med tændt kontrollampe. Diagnosticeringsværktøjets aflæsninger viste svingende temperaturværdier fra indsugningsluftsensoren, hvilket stemte overens med symptomerne. Min mekaniker foreslog at overvåge, om problemerne forværres under koldstart, da det ofte er et tydeligt tegn. En ting at overveje er, at disse temperaturfølersproblemer sommetider kan skyldes ledningsproblemer snarere end sensoren selv. Har du tjekket, om kontakten sidder korrekt og er fri for korrosion? Det kan spare dig for omkostningerne ved unødvendig udskiftning af sensoren.
(community_translated_from_language)
mia_silber1
Tak for detaljerne om dine servicefund. Efter udskiftning af min IAT-sensor på min Tiguan lærte jeg faktisk en hel del om disse problemer. De svingende temperaturværdier, du nævnte, var præcis det, jeg oplevede før reparationen. Den ledningskontrol, du foreslog, er helt korrekt. I mit tilfælde pegede bildiagnostikken oprindeligt på en defekt luftsensor, men en grundig inspektion afslørede let korrosion på stiftforbindelserne. Min mekaniker rensede først forbindelserne, men problemerne med temperaturmålingerne fortsatte, hvilket i sidste ende bekræftede, at sensoren selv var defekt. Ved koldstart bemærkede jeg, at motoren ville køre særlig ujævnt, og kontrollampen ville tænde næsten øjeblikkeligt. Lufttemperaturmålingerne til indtaget var mest uregelmæssige i de første få minutter af driften. Efter udskiftningen forsvandt disse koldstartsproblemer helt. Sensorudskiftningen var helt sikkert det rigtige valg i min situation, men din tilgang til at kontrollere ledningerne først er smart. En korrekt inspektion af de elektriske forbindelser bør altid være trin et, før man skifter dele. Vil du have noget imod at dele, hvilke specifikke temperaturvariationer dit diagnostiske værktøj viser? Dette kunne hjælpe med at bekræfte, om dine aflæsninger matcher det mønster, jeg så før min reparation.
(community_translated_from_language)
isabellhuber23 (community.author)
Tak for al den detaljerede feedback om problemerne med IAT-sensoren. Diagnostikværktøjets aflæsninger er bestemt bekymrende og viser temperaturudsving mellem -20°C og +80°C inden for få minutter, hvilket klart ikke er normalt. Din oplevelse stemmer perfekt overens med min situation. Jeg tjekkede ledningerne og tilslutningerne, som du foreslog, de ser rene ud uden synlig korrosion. Problemerne med koldstart bliver værre, præcis som du beskrev. Motoren kører især ujævnt i de første 5 minutter, og kontrollampen tændes straks. Baseret på din lignende oplevelse og de matchende symptomer tror jeg, at jeg vil fortsætte med at udskifte indsugningslufttemperatursensoren. Diagnostiske aflæsninger følger det samme mønster, som du så, og da ledningerne ser gode ud, giver det mening, at sensoren selv er synderen. Vil booke reparationen i denne uge. Håber, at prisen på 155 € også gælder i min butik. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din reparation, det hjalp med at bekræfte, at jeg er på rette spor med denne reparation.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TAOS
mia_silber1
Jeg havde et meget lignende problem med min 2019 VW Tiguan med 2.0L motoren. Som en med moderat erfaring med bilreparation kan jeg relatere til dine problemer med IAT-sensoren. Symptomerne matchede præcis det, du beskriver, ujævn motorgang, effekttab og tændingskontrollampen. Min bildiagnosticering pegede også på indsugningslufttemperatursensoren. Værkstedet bekræftede dette efter at have kørt deres professionelle diagnosticeringsværktøj. Reparationen var ligetil, de udskiftede IAT-sensoren og ryddede koderne. Den samlede pris var 155€, inklusive arbejdskraft og dele. Reparationen tog cirka en time, og problemet er ikke vendt tilbage siden. Hvad der virkelig hjalp med at fremskynde diagnosen var at have detaljerede oplysninger om motorens tilstand, da problemet opstod. Kunne du dele: Bliver problemet værre under specifikke vejrforhold? Hvornår kører motoren præcist ujævnt (koldstart, varm motor eller begge dele)? Hvilken specifik fejlkode får du? Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? Disse oplysninger vil hjælpe med at bekræfte, om dine motorproblemer matcher det, jeg oplevede med den defekte lufttemperatursensor.
(community_translated_from_language)