VW Taos Starterfejl: Solenoid klikker, men motoren er død

Havde et meget lignende problem med min VW T-Cross 2019 sidste vinter. Som en med grundlæggende erfaring med bilvedligeholdelse, tjekkede jeg også først batteripolernes forbindelser. Lyden fra startsolenoiden var identisk med den, du beskriver. I starten troede jeg, det bare var et afladet batteri, men strømforsyningen til andre systemer virkede fin. Tog den til et værksted, hvor de diagnosticerede en defekt ledningsnetforbindelse nær starteren. Nogle kabler havde slidt gennem deres isolering, hvilket forårsagede et intermitterende kredsløbsbrud. Reparationen omfattede udskiftning af en del af ledningsnettet og korrekt sikring af ledningsnettet. Den samlede pris var 95€ inklusive diagnosticeringstid. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Bliver "Check Engine"-lampen tændt? Hvilke fejlkoder får du præcist? Har du bemærket andre elektriske problemer for nylig? Sker dette hver gang eller intermitterende? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet i tændingskredsløbet.

(community_translated_from_language)

Seneste service var ved 95000 km. Tak for at dele din erfaring. Check engine-lampen blinker kortvarigt og lyser derefter konstant. Får konsekvent fejlkode P0615 ved hvert startforsøg. Ingen andre elektriske problemer bemærket før dette. Problemerne startede pludselig i morges og sker hver gang, helt konsekvent adfærd. Spændingsfaldstesten viser 12,6 V i hvile, men falder markant under startforsøg. Dette peger mere i retning af en defekt relæafbryder eller tændingslåsproblemer snarere end det problem med ledningsnettet, du oplevede. Godt punkt om at kontrollere hele tændingskredsløbet. Har allerede planlagt et værkstedsbesøg, men ønskede at indsamle nogle virkelige erfaringer først for bedre at forstå potentielle løsninger.

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere detaljer. Den fejlkode P0615 indsnævrer det helt sikkert. Symptomerne på min T-Cross var lidt anderledes, da jeg havde problemet med ledningsnettet, men dine spændingsaflæsninger og den konstante fejl peger stærkt på startrelæet. Da mit ledningsproblem var løst, forblev spændingen stabil under start. Dit betydelige spændingsfald under startforsøg kombineret med den specifikke fejlkode tyder på, at tændingslåsen eller startrelæet ikke korrekt aktiverer starterkredsløbet. Startrelæet er typisk placeret i den primære sikringsboks. Før mit problem med ledningsnettet havde jeg faktisk et lignende relæproblem på en tidligere bil, der viste identiske symptomer, det karakteristiske klik, men ingen start. Løsningen var blot at udskifte startrelæet, hvilket kostede omkring 35€. Da din batterispænding er god i hvile, men falder under belastning, skal de helt sikkert tjekke: 1. Startrelæet i sikringsboksen 2. Tændingslåsens forbindelser 3. Spændingsfald over hele starterkredsløbet Disse komponenter er meget enklere at udskifte end en komplet reparation af ledningsnettet, som jeg havde brug for. Den konstante fejlkode gør diagnosen ret ligetil sammenlignet med mit intermitterende problem.

(community_translated_from_language)

Tak for det hjælpsomme råd. Din erfaring med både relæ- og ledningsnetproblemer hjælper virkelig med at sætte tingene i perspektiv. Baseret på de symptomer, du beskrev, mine spændingsaflæsninger og den P0615-fejlkode, er jeg nu temmelig sikker på, at startrelæet i sikringsboksen er den sandsynlige synder. Jeg vil få værkstedet til at kontrollere relækontakten først, før jeg går videre til mere komplekse diagnoser. Den konsistente adfærd og fejlkode ser bestemt ud til at matche det relæsviktmønster, du nævnte, snarere end dit tidligere problem med ledningsnettet. Godt at vide, at udskiftning af relæet var relativt billigt til 35€ sammenlignet med mere omfattende reparationer. Jeg vil sørge for, at de verificerer spændingsfaldet på tværs af alle relevante starter-solenoidkredsløb og kontrollerer tændingskontakternes forbindelser, som du foreslog. At have denne information hjælper mig med at diskutere reparationen mere kyndigt med teknikken og forhåbentlig undgå unødvendig udskiftning af dele. Vil opdatere, når jeg kender den faktiske årsag. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele dine erfaringer med begge typer startsystemfejl.

(community_translated_from_language)