VW Tiguan AC-systemfejl: Almindelige årsager og løsninger

Jeg havde et meget lignende problem med min 2006 VW Touran diesel sidste sommer. Med moderat erfaring med AC-diagnostik mistænkte jeg først et simpelt trykafbryderproblem, men det viste sig at være mere komplekst. Symptomerne matchede præcist, ingen respons fra AC-knappen og ingen aktivering af kølesystemet. Blæsermotoren fungerede fint, bare ingen kold luft. Efter at have bragt den til mit faste værksted, fandt de flere defekte ventiler i AC-systemet, der forhindrede korrekt funktion. Den fulde diagnosticeringsproces omfattede: 1. Tryktest af hele systemet 2. Elektronisk test af kontrolmodulet 3. Inspektion af individuelle ventiler og komponenter 4. Verifikation af kølemiddelniveau Reparationen krævede udskiftning af flere ventiler i kølesystemet. Den samlede pris løb op i 1000€ inklusive dele, arbejdskraft og genopfyldning af kølemiddel. Før jeg tilbyder mere specifik rådgivning om din Tiguan, ville det være nyttigt at vide: Har du bemærket nogen usædvanlig AC-støj, før den svigtede? Engagerer kompressor-koblingen, når AC'en startes? Hvor mange kilometer har bilen kørt? Tidligere AC-reparationer eller vedligeholdelseshistorik?

(Oversat fra Engelsk)

Efter sidste service ved 51000 km fungerede airconditionen perfekt indtil dette pludselige svigt. Ingen mærkelige lyde eller advarselstegn før den stoppede med at virke. Kompressorernes kobling griber bestemt ikke, når man trykker på aircondition-knappen, det har jeg sørget for at tjekke specifikt. Vedrørende dit spørgsmål om airconditionens vedligeholdelseshistorik: kun standard kølemiddelkontrol under regelmæssige serviceintervaller, hvor den sidste aircondition-effektivitetstest viste normale trykniveauer. Der har ikke været behov for tidligere reparationer af kølesystemet indtil nu. Jeg bliver stadigt mere bekymret for, at det kan være noget alvorligt med airconditionens kontrolmodul, da der absolut ingen respons er fra systemet. Jeg vil planlægge en professionel diagnose, men ville gerne indsamle nogle indsigter fra andres erfaringer først for bedre at forstå potentielle problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din beskrivelse lyder dette bemærkelsesværdigt ens med det, der skete med min Touran. Manglen på kompressor-koblingsindgreb kombineret med nul systemrespons tyder stærkt på enten et elektrisk kontrolproblem eller en sikkerhedsafbrydelse på grund af lavt kølemiddeltryk. Efter min erfaring anbefaler jeg at kontrollere disse specifikke komponenter i denne rækkefølge: 1. Lavestryksafbryder, fejler ofte som en sikkerhedsforanstaltning, når kølemiddelniveauet falder 2. AC-kontrolmodul sikringer og relæer, en sprunget sikring kan forårsage komplet systemnedlukning 3. Kølemiddelniveau, selv en lille lækage kan udløse trykafbryderen for at forhindre systemdrift I mit tilfælde afslørede AC-diagnostikken en langsom kølemiddel lækage, der til sidst udløste trykafbryderen til at deaktivere systemet. Ventilerne svigtede, fordi de havde været udsat for fugtighed på grund af lækagen. Hvis systemet stadig er under 60.000 km, bør du overveje at få foretaget en kølemiddel lækagetest først. Dette koster typisk omkring 100 € og kan identificere, om du har et lignende problem som det, jeg oplevede. Den komplette mangel på advarselstegn før svigt stemmer nøjagtigt overens med min situation, og det viste sig, at lækagen gradvist havde udviklet sig over tid. Den professionelle diagnose vil sandsynligvis omfatte en fuld kølesystem tryktest, hvilket er afgørende for at finde den nøjagtige problemlokation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede information om din oplevelse. Du har bestemt hjulpet med at indsnævre, hvad jeg skal fokusere på med min Tiguan. Ligheden mellem vores situationer, især den pludselige fejl uden advarselstegn, får mig til at tro, at kontrol af trykafbryderen og kølemiddelniveauet bør være mine første skridt. Da mit køretøj har kørt 51.000 km, og den sidste service viste normale trykniveauer, mistænker jeg, at du måske har ret i, at der er opstået en langsom lækage over tid. Den komplette mangel på kompressor-koblingsengagement stemmer også overens med din oplevelse, hvilket er noget beroligende, at det kan være relateret til trykafbryderen eller kontrolmodulet snarere end en større mekanisk fejl. Jeg vil planlægge en kølemiddel lækagetest førstkommende uge. De 100€ i diagnosekost synes rimelige for at identificere, om jeg har med et lignende ventilproblem at gøre, som du havde. Jeg håber virkelig, at det ikke kræver en fuld 1000€ reparationsopgave, men i det mindste har jeg nu en bedre forståelse af, hvad AC-diagnostikken kan afsløre. God idé at tjekke kølesystemets komponenter i den specifikke rækkefølge, jeg vil sørge for at nævne disse punkter, når jeg tager den til inspektion. Det er nyttigt at vide, hvilke områder man skal fokusere på først under diagnosticeringsprocessen.

(Oversat fra Engelsk)