VW Tiguan CEL: Advarselstegn for indtagelsessystemet

Havde en lignende situation med en 2017 VW Golf TDI. Check engine-lyset tændte på grund af en vakuumlækage mellem bremseforstærkerpumpen og indsugningsmanifolden. Luftforsyningssystemet var kompromitteret, hvilket forårsagede ustabile tomgangsproblemer og lejlighedsvis motorstop. Rodårsagen var en forringet gummibelgforbindelse. Disse vakuumlækager udløser ofte advarsler om manifoldtrykføleren, fordi systemet ikke kan opretholde det korrekte tryk. Selvom det i første omgang kan være fristende at fortsætte med at køre, kræver dette problem øjeblikkelig opmærksomhed, da det påvirker både motorens ydeevne og bremseassistancefunktionen. Reparationen omfattede udskiftning af den forringede slange og kontrol af alle tilslutningspunkter i vakuumsystemet. Det viste sig at være et ret almindeligt problem med dieselmotorer i denne aldersgruppe. Symptomerne startede mildt, men kunne have ført til mere alvorlige komplikationer, hvis de ikke blev behandlet. En kvalificeret tekniker bør udføre en korrekt diagnostisk scanning, da lignende symptomer kan stamme fra forskellige vakuumrelaterede problemer. Indtil reparation er der risiko for pludseligt motorstop, især under tomgang eller ved lav hastighed.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med Golf TDI vakuumproblemet. Min Tiguan havde næsten identiske symptomer, og jeg bemærkede også, at responsen fra gasspjældet blev sløv, før jeg fik det repareret. Husker du reparationsomkostningerne for udskiftning af din slange? Efter min reparation holdt jeg øje med check engine-status i et par uger, men alt forblev normalt. Jeg spekulerer bare på, om du havde tilbagevendende problemer, eller om reparationen løste det helt for dig?

(Oversat fra Engelsk)

Reparationen løste fuldstændigt vakuumlækken og relaterede problemer med gasspjældet. Den samlede pris var 175€ for udskiftning af den defekte slangeforbindelse mellem pumpen og luftventilen. Siden arbejdet er blevet udført, har manifoldtrykket været stabilt, og tomgangsproblemerne er forsvundet helt. Efter reparationen overvågede jeg tingene nøje i ca. 2 måneder, men motoren kørte problemfrit uden "Check Engine"-lamper eller problemer med luftforsyningen. Den forbedrede gasspjældrespons var øjeblikkeligt mærkbar. Ligesom dig var jeg lettet over at få problemet korrekt diagnosticeret og udbedret. Disse vakuumsystemreparationer er ret ligetil, når de håndteres af en kompetent mekaniker, der ved, hvor man skal lede. Nøglen er at opdage problemet tidligt, før det kan forårsage yderligere slid på relaterede komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra at have fået min Tiguan inspiceret og repareret på et nyt mekanikerværksted. De diagnosticerede det som et vakuumlæk, der påvirkede indsugningsmanifolden, svarende til det, du oplevede. Reparationsomkostningerne var 195€, lidt mere end dine, men inkluderede en fuld systeminspektion. Mekanikeren viste mig den slidte vakuumslange, der forårsagede problemerne med lufttilførslen. Gasspjældsresponsen forbedredes øjeblikkeligt efter reparationen. Ingen flere "Check Engine" lamper eller problemer med motorstop. Virkelig glad for, at jeg tog hånd om dette tidligt i stedet for at fortsætte med at køre med advarselslampen tændt. Det nye værksted gjorde også et fantastisk stykke arbejde med at forklare hele problemet og vise mig de udskiftede dele. Har kørt i to uger nu uden problemer. Tomgangen er jævn, og motorens ydeevne er tilbage til normalen. Denne oplevelse har helt sikkert lært mig ikke at ignorere disse advarselstegn, selvom bilen ser ud til at køre okay i starten.

(Oversat fra Engelsk)