VW Tiguan Elektrisk kaos: Navigation død, flere fejl

Havde en lignende situation på min 2016 VW Golf GTI. Symptomerne på kontrolmodulet begyndte med usædvanlige elektriske fejl og navigationsfejl, ligesom dine. Problemet viste sig at være en softwarefejl i hovedkontrolenheden. Indledningsvis forsøgte jeg en grundlæggende softwarenulstilling på et uafhængigt værksted, men problemerne fortsatte. Køretøjets software krævede en komplet kalibrering hos en forhandler, fordi kontrolmodulet sendte forkerte signaler til flere køretøjssystemer. Reparationen omfattede: Fuld diagnostisk scanning, omprogrammering af kontrolmodul, systemintegrationstest, softwareopdatering til den nyeste version. Dette var et alvorligt problem, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr. De usædvanlige elektriske problemer var faktisk en sikkerhedsmæssig bekymring, da de påvirkede kritiske systemer. Almindelige værksteder mangler ofte de rigtige værktøjer til dybdegående diagnostik af køretøjssoftware. Dine symptomer matcher det, jeg oplevede, især navigationsystemets fejl og generelle elektriske funktionsfejl. I betragtning af kompleksiteten af moderne kontrolmoduler kræver dette typisk diagnosemuligheder på forhandlerniveau.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter stor pris på den grundige forklaring. Dine VW ECU-problemer lyder præcis som det, der skete med min Tiguan sidste vinter. Softwarefejlen forårsagede lignende elektriske fejl, og forhandleren løste det med en omprogrammering af kontrolmodulet. Vil du have noget imod at dele, hvor meget du betalte for den komplette reparation? Jeg er også nysgerrig på, om alt forblev stabilt efter reparationen, eller om du har bemærket andre elektriske mærkeligheder, der er dukket op siden softwareopdateringen?

(Oversat fra Engelsk)

Siden forhandleren fik repareret min Golf GTI, er alle ECU-problemerne forsvundet helt. Kontrolenheden fungerer perfekt nu, og jeg har ikke oplevet flere elektriske fejl. Softwareopdateringen og omkalibreringen af kontrolmodulet kostede mig i alt 240€, hvilket inkluderede den komplette diagnostiske test og omprogrammering. Investeringen var det værd, da køretøjets software nu kører stabilt uden navigationsfejl eller usædvanlige elektriske funktionsfejl. At gå til forhandleren var helt klart det rigtige valg for denne type kontrolenhedsproblem, da de havde de rigtige diagnostiske værktøjer til at identificere og løse rodårsagen gennem softwareopdateringen. Jeg har udført rutinemæssig vedligeholdelse siden da, men har ikke haft behov for yderligere ECU-relaterede reparationer det sidste år. Kontrolmodulet kommunikerer nu korrekt med alle køretøjsystemer. Hvis dine symptomer matcher dem, jeg havde, bør forhandleren kunne løse det med en lignende omprogrammeringsprocedure.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min Tiguan til forhandleren sidste uge efter at have læst disse svar. Jeg er virkelig glad for, at jeg gjorde det, det viste sig, at kontrolmodulet havde brug for både en softwareopdatering og en kalibrering, ligesom det er nævnt her. Den integrerede diagnostik bekræftede, at det i bund og grund var det samme problem. Den samlede pris kom op på 280€ for den komplette reparation, lidt mere end hvad der blev betalt for Golf GTI, men stadig rimelig i betragtning af kompleksiteten. Servicen omfattede fuld systemdiagnostik, softwareomprogrammering og test af alle elektriske komponenter. Jeg har kørt i cirka en uge nu, og navigationssystemet fungerer perfekt. Ingen flere usædvanlige elektriske fejl. Kontrolmodulet kommunikerer nu korrekt med alle systemer. Teknikeren forklarede, at de brugte specialiseret diagnostisk udstyr, som almindelige værksteder typisk ikke har adgang til. Når jeg ser tilbage, var det helt sikkert den rigtige beslutning at gå direkte til forhandleren for denne type software-relaterede problemer. Jeg sparede tid og sandsynligvis penge ved at springe de uafhængige værksteder over, som muligvis ikke havde de rigtige værktøjer til korrekt programmering af kontrolmodulet.

(Oversat fra Engelsk)