VW Tiguan Flere Elektriske Fejl Kræver Øjeblikkelig Reparation

Havde præcis de samme elektriske problemer på en 2020 VW Golf TDI. Spændingsregulatoren inde i alternatoren svigtede, hvilket forårsagede ustabil spændingsudgang på tværs af alle bilens elektroniske systemer. Dette udløste flere ECU-fejlmeddelelser og påvirkede forskellige elektriske komponenter. De høje spændingsspidser beskadigede langsomt bilbatteriet, hvilket forklarede problemerne med koldstart. Ved testning fluktuerede alternatorens udgang mellem 11,8 V og 15,2 V i stedet for at opretholde det standardområde på 13,8-14,2 V. Reparationen krævede: Komplet udskiftning af alternatoren med ny spændingsregulator, nyt bilbatteri, da det gamle var permanent beskadiget, ECU-nulstilling for at rydde gemte fejlmeddelelser. Dette var et alvorligt elektrisk problem, der kunne have beskadiget dyrere komponenter, hvis det var blevet urepareret. Den ustabile spænding sætter ekstra pres på alle elektroniske kontrolenheder og kan forårsage for tidlig svigt af følsomme komponenter. Symptomerne passer perfekt, usædvanlige elektriske fejl, batteriproblemer og ECU-fejl er klassiske tegn på en svigtende spændingsregulator. Bedst at løse dette hurtigt, før det forårsager mere omfattende skader på det elektriske system.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Dette ligner præcis det, jeg har at gøre med i min Tiguan. De usædvanlige elektriske fejl og ECU-fejl i bilen matcher mine symptomer perfekt. Resultaterne af tests af alternatoren, som du nævnte, giver god mening i betragtning af de problemer, jeg ser. Husker du cirka, hvor meget du betalte for den fulde reparation? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft tilbagevendende elektriske problemer, siden du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Siden jeg fik repareret min Golf sidste måned, er overspændingsproblemerne helt forsvundet. Strømsystemernes beskyttelsesfunktioner fungerer nu normalt, og alle elektriske komponenter fungerer som de skal. Den samlede reparationsomkostning var 290€, hvilket dækkede diagnosticering, udskiftning af det defekte bilbatteri, der var stærkt afladet, og nulstilling af bilens ECU. Symptomerne på dynamoens svigt viste sig at være forårsaget af det nedbrudte batteri snarere end spændingsregulatoren, som jeg oprindeligt mistænkte. Værkstedet bekræftede, at batteriet havde indre skader, der forårsagede de ustabile spændingsaflæsninger. Efter udskiftningen stabiliserede alle elektriske systemer sig, og de usædvanlige fejl forsvandt. Jeg har ikke oplevet elektriske problemer siden reparationen, ingen flere fejlkoder, problemer med koldstart eller systemfejl. Set i bakspejlet var det rigtige at tage hånd om dette hurtigt for at forhindre potentiel skade på andre elektriske komponenter. De høje spændingssvingninger kunne have forårsaget mere omfattende problemer, hvis de var blevet ignoreret.

(Oversat fra Engelsk)

Som opfølgning på mit første indlæg, tog jeg min Tiguan til værkstedet i går efter at have set svarene her. Mekanikeren bekræftede lignende spændingsproblemer, som I alle nævnte. Problemerne med strømstød forårsagede de usædvanlige elektriske fejl. De testede alternatoren og bilbatteriet og fandt ud af, at spændingsregulatoren faktisk var ved at svigte. Udgangsaflæsningerne matchede det, andre beskrev, ustabil spænding, der beskadigede anden bilelektronik. Den samlede reparation kom til 850€, hvilket omfattede: Ny generator med spændingsregulator, Batteriudskiftning, Fuldstændig diagnostisk scanning, Arbejdsomkostninger. Jeg hentede bilen i dag, og alle elektriske systemer fungerer perfekt nu. Ingen flere usædvanlige fejl eller fejlkoder. Koldstartene er stærke igen, og alt føles stabilt. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før det forårsagede mere skade på det elektriske system. Tak igen for at have hjulpet med at identificere problemet. Symptomerne matchede præcist det, I beskrev, og pegede mig i den rigtige retning for at løse problemet.

(Oversat fra Engelsk)