VW Tiguan Gasspjælsproblemer, Reparation & Diagnosevejledning

Jeg havde et lignende problem med min VW T-Roc 2020. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: dårligt brændstofforbrug og ustabil tomgang. Efter cirka en uge med disse problemer tændte motorstyringslampen. Da jeg er nogenlunde erfaren med VW-motorer, troede jeg først, det bare var en beskidt gasspjældstillingssensor, men det viste sig at være mere komplekst. Mit betroede værksted diagnosticerede en defekt gaspedalmodul, som forårsagede inkonsistente signaler til gasspjældet. Reparationen omfattede udskiftning af hele pedalmodul-samlingen. Den samlede pris var 205€ inklusive diagnosticering og montering. Forbedringen af ydeevnen var øjeblikkelig: jævn tomgang, bedre gasspjældrespons og brændstofforbruget vendte tilbage til det normale. Før du fortsætter med reparationer, kunne du dele følgende: Tændes din "Check Engine"-lampe? Vises der nogen fejlkoder? Føles gasspjældet klistret eller uresponsivt? Har du bemærket pludselige ændringer i motorens gasspjældrespons? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller om det kan være noget helt andet. En ordentlig diagnostisk scanning vil være det bedste første skridt, da problemer med gasspjældet sommetider kan efterligne andre problemer i moderne VW'er.

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service var ved 98000 km. Check engine-lyset blinker af og til, men lyser ikke permanent. Bilens speederrespons føles forsinket og rykkevis, især ved acceleration fra stilstand. Brug af en OBD-scanner viste fejl P0121 og P0122 relateret til problemer med gasspjældssensor kredsløb. Motortomgangen bliver særlig ujævn efter bilen har stået i et par timer, og problemet ser ud til at være værre ved koldstart. Brændstofforbruget er faldet mærkbart, og jeg bruger ca. 2L/100km mere end normalt. Før jeg bookede en værkstedsaftale, forsøgte jeg selv at rengøre gasspjældet med en passende rengøringsmiddel, men det hjalp kun midlertidigt. Reguleringsventilen synes stadig at kæmpe, især i de første minutter af driften. Ville en komplet udskiftning af gasspjældet være overkill for disse symptomer? Stigningen i brændstofforbruget bliver en reel bekymring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du gav de detaljer. Dine symptomer peger stærkt på problemer med gasspjældet, meget lig det, jeg oplevede. Efter udskiftning af min pedalenhed opdagede jeg også, at selve gasspjældet havde brug for opmærksomhed. De fejlkoder, du nævnte, er klassiske indikatorer på problemer med gasspjældstillingssensoren. Da min T-Roc viste lignende koder, hjalp rengøring midlertidigt, ligesom i dit tilfælde, men problemerne vendte tilbage. Dette mønster betyder ofte, at gasspjældets elektroniske komponenter svigter, ikke bare er beskidte. I mit tilfælde endte jeg med at skulle have et komplet gasspjæld udskiftet, fordi de indvendige sensorer var ved at gå i stykker. Den samlede reparationsomkostning var omkring 450€, inklusive dele og arbejdskraft. Selvom det virker dyrt, løste det alle symptomerne; den ustabile motortomgang, dårlige gasspjældrespons og højt brændstofforbrug forbedredes alle betydeligt. Luftindtagssystemet blev også renset under reparationen, hvilket hjalp med at optimere motorens samlede ydeevne. I betragtning af din kilometertal og symptomer, især de vedvarende problemer efter rengøring, kan en komplet udskiftning af gasspjældet være den mest omkostningseffektive langsigtede løsning frem for at fortsætte med midlertidige løsninger. Overvej at få gasspjældsrengøring udført professionelt først, men vær forberedt på, at du muligvis skal have hele enheden udskiftet, hvis de elektroniske komponenter faktisk svigter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede information. Efter at have gennemgået alles feedback om mine problemer med speederen, tror jeg, jeg vil gå videre med en fuld inspektion på et certificeret værksted. De lignende erfaringer, der blev delt, især vedrørende midlertidige løsninger, der ikke varer, har overbevist mig om, at professionel diagnose er det bedste næste skridt. Problemerne med brændstofforbruget og den ustabile tomgang er for betydelige til at ignorere, og baseret på svarene ser det ud til, at min første mistanke om speederhuset var på sporet. De koder P0121 og P0122 kombineret med symptomerne peger klart på mere end bare et problem med et beskidt speederhus. Jeg vil booke en tid næste uge og anmode om både en grundig inspektion af luftindtagningssystemet og speederdiagnostik. De 450€ omkostninger, der er nævnt for en komplet udskiftning, virker rimelige, hvis det løser alle disse problemer, især i betragtning af hvor meget ekstra brændstof jeg i øjeblikket forbrænder. Tak for at have hjulpet mig med at forstå, at selvom rengøring af speederen kan være fristende som en hurtig løsning, kræver den elektroniske karakter af disse problemer sandsynligvis mere omfattende reparationsarbejde. Jeg vil opdatere, når jeg har fået den officielle diagnose og reparation udført.

(Oversat fra Engelsk)